ARA Garibaldi
El crucero acorazado argentino Garibaldi.
Banderas
Historial
Astillero	Ansaldo de Génova, Italia
Clase	Giuseppe Garibaldi
Tipo	Crucero acorazado
Operador	Armada Argentina
Iniciado	25 de julio de 1893
Botado	26 de junio de 1895
Asignado	12 de octubre de 1896
Baja	20 de marzo de 1934
Destino	Desguazado en Suecia entre 1936 y 1937.
Características generales
Desplazamiento	7.300 t 8.100 t a plena carga
Eslora	111,80 m
Manga	18,20 m
Calado	7,30 m
Blindaje	Cubierta de 38 a 50 mm Cinturón de 50 a 150 mm Baterías 50 mm Artillería principal de 100 a 150 mm Puesto de mando de 50 a 150 mm
Armamento	1 cañón de 254 mm 2 cañones de 203 mm/45 14 cañones de 152 mm/40 10 cañones de 76 mm/40 6 cañones de 57 mm/50 2 cañones automáticos Maxim 37 mm 4 tubos lanzatorpedos de 450mm
Propulsión	24 caldera 2 máquinas de vapor alternativas de triple expansión 14.000 CV 2 hélices
Velocidad	20 nudos
Autonomía	8.300 millas náuticas a 10 nudos
Tripulación	543
Buques gemelos en la Armada Argentina: ARA General Belgrano; ARA Pueyrredón y ARA San Martín.
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El ARA Garibaldi fue un crucero acorazado de la clase Giuseppe Garibaldi que prestó servicio con la Armada Argentina de 1896 a 1943. Fue puesto en gradas en 1893, botado en 1895 y asignado en 1896 en Ansaldo, Italia.

Iniciado como crucero acorazado Giuseppe Garibaldi para la Regia Marina italiana, fue vendido a Argentina, junto a su gemelo Varese, recibiendo los nombres de ARA Garibaldi y ARA San Martín, respectivamente.
La venta se produjo tras presiones del financiero genovés Ferdinando Maria Perrone, en aquel tiempo representante de Ansaldo en Buenos Aires, provocadas por una crisis fronteriza entre Argentina y Chile.
El buque partió de Génova el 13 de octubre de 1896, rumbo a Argentina, llegando a Buenos Aires el 10 de diciembre, donde entró en servicio en la Armada de este país.

Terminada la crisis con Chile, el 21 de enero de 1903 fue desarmado, para ser nuevamente armado en 1908 y destinado al servicio de adiestramiento de la Escuela de Artillería, para oficiales de cubierta, señaleros y maquinistas.

En 1924, en el Río de la Plata, presenta honores a una División Naval Italiana, formada por los cruceros acorazados San Marco y San Giorgio, que embarcaban al Príncipe de Piemonte en visita a Argentina.

En 1930 es reclasificado como buque escuela y, el 31 de agosto de 1931, nuevamente desarmado.

En los años 1932 y 1933, es empleado para extraerle piezas de recambio para sus buques gemelos aún en servicio, y el 20 de marzo de 1934, es definitivamente dado de baja.

El 5 de noviembre de 1935 es vendido, por la suma de 150.000 dólares, a la firma Julián Nery Huerta, que lo cede a la Compañía Transatlántica S.A. Argentina Comercial y Marítima, que, a su vez, lo vende a un desguace sueco.
El Garibaldi, partió por sus propios medios, con tripulación de la marina mercantil sueca, del puerto argentino de Río Santiago (Ensenada), hacia Suecia, donde entre 1936 y 1937 fue desguazado.

• Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. p. 400. ISBN 9780870219078. OCLC 12119866. 
• Burzaco, Ricardo. Acorazados y Cruceros De La Armada Argentina. Eugenio B, Buenos Aires, 1997. ISBN 987-96764-0-8
• Arguindeguy, Pablo. Apuntes sobre los buques de la Armada Argentina (1810-1970). Comando en Jefe de la Armada, Buenos aires, 1972. ISBN n/d

• Anexo:Cruceros acorazados por país

• Características e historial de los cruceros acorazados clase “Giuseppe Garibaldi”: ARA “Garibaldi”
• Crucero acorazado General Garibaldi