Aeropuerto Internacional Mundo Maya
IATA: FRS OACI: MGMM FAA:
Localización
Ubicación	Zona 2, Santa Elena de la Cruz Petén Guatemala Guatemala, Guatemala
Elevación	130
Sirve a	Petén
Detalles del aeropuerto
Tipo	Público y Militar
Operador	DGAC
Servicios y conexiones
Hub para	TAG Airlines
Estadísticas (2023)
Volumen de pasajeros[1]​	284,365
Pistas
Dirección Largo Superficie 10/28 3,000 Concreto
Mapa
FRS Situación del aeropuerto en Guatemala
Sitio web
DGAC
Aeropuerto Internacional Mundo Maya Pulse para mapa interactivo
Información de salidas Información de llegadas Fuentes: World Aero Data y DGAC
[editar datos en Wikidata]

El Aeropuerto Internacional Mundo Maya (IATA: FRS, OACI: MGMM), es el segundo aeropuerto más grande y congestionado de Guatemala, después del Aeropuerto Internacional La Aurora. Se encuentra a 488 km de la Ciudad de Guatemala, en la ciudad de Santa Elena de la Cruz, departamento de Petén y sirve al área central de todo el departamento. El aeropuerto cuenta con la pista de aterrizaje más grande de Guatemala con una longitud de 3,000 metros a una altitud de 427 m s. n. m. Este aeropuerto opera regularmente vuelos comerciales entre Guatemala, Belice, México y vuelos Chárter o estacionales desde Estados Unidos. Es administrado por la Dirección General de Aeronáutica Civil de Guatemala.^[2]​

Tikal Jets Airlines y Taca en el Aeropuerto Internacional Mundo Maya.

La historia de la aviación en Petén es extensa debido a que al encontrarse más lejos que cualquier otra área de influencia en el país, resultaba más económico utilizar vías de comunicación aérea que vía terrestre. El aeródromo original se ubicó en el lugar donde hoy se encuentra el Centro Cultural, a un kilómetro de su ubicación actual, la primera aeronave en aterrizar fue el avión nacional “Centro América” piloteado por el piloto coronel Jacinto Rodríguez Díaz el 20 de julio de 1929. Después de los primeros viajes se estableció la compañía Pan American que funcionó por un corto período de tiempo. En 1936 se estableció una compañía “AEROVIAS” con aviones trimotores, realizando vuelos a Uaxactún, Carmelita, Paso Caballos y Dos Lagunas en el interior de departamento; y también a la Ciudad Capital. En los años 1940 y 1965 se estableció la Compañía Aviateca, la cual volaba a todos los aeródromos departamentales para transportar los productos de la silvicultura, principalmente chicle. En el año 1982 se comenzaron a construir las actuales instalaciones del Aeropuerto a un kilómetro de la anterior ubicación, y dos años después comenzó las operaciones como Aeropuerto Internacional, originalmente conocido como Aeropuerto Internacional Anacleto Mazá Castellanos,.^[3]​

En la actualidad el Aeropuerto Internacional Mundo Maya es el segundo más grande de Guatemala, tanto por tráfico aéreo como por número de pasajeros, recibiendo en 2009 más de 81,000 personas procedentes únicamente del Aeropuerto Internacional la Aurora. En lo referente a la pista de aterrizaje es por 15 metros la más larga del país, no así la más ancha pues es 15 metros más angosta que la de la Aurora, además tiene una posibilidad de expansión de hasta 1.2 kilómetros más.^[3]​

Respecto a la plataforma de estacionamiento, tiene la capacidad de albergar hasta 18 aeronaves y 5 aviones comerciales de gran envergadura simultáneamente. Cabe mencionar que en el Aeropuerto se encuentra uno de los tres puntos de La Red Geográfica Nacional de Primerísimo Orden la cual sirve para el desarrollo del Catastro estratégico en Guatemala.^[3]​

A continuación se describen las características aeronáuticas disponibles en el Aeropuerto Internacional Mundo Maya:

• Muro Perimetral
• Pista de 9841 pies
• Terminal Oeste (Pasajeros)
• Terminal Este (Militar)
• Oficina de la -DGAC-
• Torre de Control
• Plataforma de Estacionamiento
• Hangares para aeronaves civiles pequeñas
• Base de la Fuerza Aérea
• Estación de Bomberos
• Parqueo para 250 vehículos

La terminal Oeste es la terminal de pasajeros del Aeropuerto, cuenta con 4500 m² y con capacidad para atender hasta 500 pasajeros en horas pico, cuenta con los siguientes servicios:

• Aduana
• Área de Equipaje
• Banco
• Centro de Información Turística
• Cafetería
• Duty Free
• Sala de Espera
• Servicio de Internet y Correo Aéreo
• 4 circuitos de baño
• Tiendas

Los sistemas de navegación del Aeropuerto, así como los controladores del radar y control de tráfico aéreo son dirigidos desde la torre de control, sin embargo el radar que trabaja con el sistema de Radiofaro omnidireccional VHF de tipo multiestático se encuentra distribuido en diversos puntos del Departamento

• La Estación de Control y la Antena de Cabecera se encuentran en un Cerro de San Andrés, al punto base se le complementa con apoyo de triangulación que proviene de 3 antenas Satélites^[3]​

• Una antena Satélite de enlace en Puricilá, Flores

• Una antena Satélite de enlace en Sabaneta, Santa Ana

• Una antena Satélite de enlace en Nueva Libertad, Sayaxché

Todo este sistema se traduce en 250 millas náuticas de enlace de microondas que dan cobertura a la zona del Aeropuerto y a gran parte del Departamento.

La frecuencia del control de aproximación es 121.4, la de torre es 118.3 y la de entrega de autorizaciones es 120.7

Además la pista de aterrizaje cuenta con los sistemas de iluminación para el aterrizaje y despegue de aeronaves requeridos por la aviación internacional -VASIS, ALS y Luces de Pista-

• El sistema de luces de aproximación de pista es de tipo CAT I e inicia a 300 metros del inicio de la zona de contacto.

• Las luces de pista también se rigen al normamiento internacional, funcionando las luces de borde de pista de color blanco, las luces de umbral de pista de color verde unidireccional, las luces de extremo de pista de color rojo y las luces de eje de pista alternadas rojo y blanco, rojas en el último tramo y azules en la plataforma, actualmente todos estos sistemas se encuentran en óptimas condiciones.

Respecto a los sistemas de seguridad del Aeropuerto, el área exterior, la pista de aterrizaje y la terminal están protegidos por un muro perimetral de 4,7 kilómetros en el que se encuentran 14 garitas de garitas de control con personal del Ejército. Además existe un constante patrullaje de la División de Protección de Puertos y Aeropuertos de la Policía Nacional Civil.

En lo que respecta a la prevención de incendios y accidentes el Aeropuerto cuenta con un departamento de Bomberos el cual tiene su sede en el lado centro-sur del interior mismo y están identificados con el color verde. Sin embargo, debido a que el Aeropuerto se encuentra en una zona con baja altitud, clima cálido y buena visibilidad, no ha habido incidentes mayores en la historia Aeroportuaria, por lo que las mayores participaciones del Departamento de Bomberos Aeroportuarios han sido en apoyo a la 57.ª compañía de Bomberos que opera en al Ciudad

El Aeropuerto Internacional Mundo Maya además funciona como una base para la Fuerza Aérea de Guatemala, el cual se encuentra acuartelado en el área de la terminal Este del Aeropuerto.

Con fecha 1 de agosto de 1981, mientras el terror contra la población indígena estaba en pleno apogeo, el Gobierno de la República de Guatemala, basándose en recomendaciones del alto mando del Ejército y considerando que debido a la gran extensión del Departamento del Petén y por razones de estrategia militar, para el resguardo de la soberanía y de la integridad del territorio nacional, era imperativo establecer en dicho Departamento una Base Aérea, como dependencia de la Fuerza Aérea Guatemalteca; acuerda crear con sede en la Ciudad de Santa Elena de la Cruz del Municipio de Flores la Base Aérea del Norte, con jurisdicción en el área Norte del País y adscrita a la Comandancia de la Fuerza Aérea Guatemalteca.^[3]​

Asimismo según Acuerdo Gubernativo sin número, de fecha 4 de agosto de 1981, publicado en la Orden General del Ejército para Oficiales, número 22-81 de fecha 31 de julio de 1981, A la base aérea del Norte se le da el nombre en honor al extinto “Teniente Coronel de Aviación Piloto Aviador Danilo Eugenio Henry Sánchez”, quien murió en un aniversario de la revolución del 20 de octubre de 1944, cuando efectuaba acrobacia en un Avión tipo A-37B, así como por sus altos méritos como Oficial del Ejército. El 19 de mayo de 2003 la Base Aérea del Norte en acuerdo gubernativo fechado el 19 de mayo de 2003 en el artículo 4, en orden General para oficiales Número 06-2003, cambia su nombre quedando Comando Aéreo del Norte “Teniente Coronel Danilo Eugenio Henry Sánchez”^[4]​

Logros Obtenidos

Los principales logros obtenidos al fundar del Comando Aéreo son:

• Contrarrestar la narcoactividad por medio de la incautación de Aeronaves de tráfico de drogas y destrucción de aeródromos clandestinos.

• Apoyo a la 1.ª Brigada de Infantería “General Luis García León” y Comando de Fuerzas Especiales KAIBIL en mantener la soberanía de Guatemala y Espacio Aéreo del Departamento

• La conservación de la Reserva de la Biosfera Maya en coordinación con Instituciones Gubernamentales y no Gubernamentales.

En el año 2006 por medio de la DGAC iniciaron una serie de obras de remodelación con el fin de ampliar la cobertura de los servicios al aeropuerto, especialmente en la terminal, pues el flujo de pasajeros que ronda en 150,000 personas anuales ya no se daba abasto en los 2600 m² originales.

El monto de la inversión fue de 18 millones de Quetzales (2.25 millones de dólares) y entre las principales obras se incluyeron ampliación de la terminal Oeste a 4,500 m² además del mejoramiento de las condiciones internas como la división de los sectores de salidas y arribos, estructura de techado de 10 m y mayor espacio a los servicios para pasajeros. Además se desarrolló una ampliación de la plataforma, y el incremento de área de parqueo a 250 vehículos.

Se brinda servicio a 1 ciudad dentro del país a cargo de 2 aerolíneas.

Destinos nacionales del Aeropuerto de Flores FRS GUA
Destinos	TAG Airlines	Avianca Guatemala	Otra	#
Ciudad de Guatemala (GUA)	•	•		2
Total	1	1	0	1

Se ofrece servicio a 2 destinos internacionales, a cargo de 1 aerolínea.

Norteamérica
México
Cancún	Aeropuerto Internacional de Cancún	TAG Airlines
Mérida	Aeropuerto Internacional de Mérida	TAG Airlines
Total: 2 destinos, 1 país, 1 aerolínea

TAG Airlines tiene en planes de inicio operar desde el Aeropuerto Internacional Mundo Maya hacia el Aeropuerto Internacional de Palenque.^[5]​

La empresa mexicana Volaris había solicitado a la Dirección General de Aeronáutica Civil de Guatemala operar la ruta desde Ciudad de Guatemala hacia el Aeropuerto Internacional Mundo Maya de Flores, Petén y continuar hacia Cancún, la cual fue rechazada porque solo se permiten los vuelos locales y de cabotaje a las aerolíneas nacionales.

Se tiene proyectado que Volaris inicie operaciones con tres rutas internacionales hacia el Aeropuerto Internacional Mundo Maya, siendo estas: Ciudad de México, San Salvador y San José, Costa Rica.

Gráfico no disponible temporalmente debido a problemas técnicos.

Ver fuente y consulta Wikidata.

Estadísticas 2004 - 2008^[6]​

Año	Nacionales		Internacionales		Privados		Totales
	Vuelos	Pasajeros	Vuelos	Pasajeros	Vuelos	Pasajeros	Vuelos Totales	Pasajeros Totales	Variación Pasajeros %
2004	5,187	156,599	2,952	24,679	1,857	1,947	9,996	183,225
2005	5,029	174,242	2,922	24,803	1,736	3,560	9,687	202,605	10.57%
2006	4,395	154,872	2,906	25,183	1,575	3,331	8876	183,386	9.48%
2007	4,191	134,085	2,409	18,836	1,588	4,051	8,188	156,972	14.40%
2008	3,936	130,876	1,005	13,507	1,127	3,322	6,068	147,705	5.90%

Estadísticas 2014 - 2023^[6]​

Año	Nacionales		Internacionales		Privados		Militares	Totales
	Vuelos	Pasajeros	Vuelos	Pasajeros	Vuelos	Pasajeros	Vuelos	Vuelos Totales	Pasajeros Totales	Variación Pasajeros %
2014	4,684	101,625	975	4,592	1,427	3,273	499	7,585	109,496
2015	4,182	103,305	947	4,377	1,572	3,393	125	6,826	111,075	1.44%
2016	4,229	105,991	1,006	4,537	1,309	2,916	371	6,915	113,444	2.13%
2017	4,408	129,706	975	4,857	1,207	2,785	452	7,042	137,348	21.07%
2018	5,139	137,320	998	5,012	1,169	2,440	545	7,851	144,772	5.40%
2019	5,349	137,491	983	4,772	1,255	2,616	1,087	8,674	144,879	0.07%
2020	1,529	39,489	329	1,408	1,316	2,605	1,377	4,551	43,502	69.97%
2021	2,643	66,355	303	1,205	2,005	4,699	1,347	6,298	72,259	66.10%
2022	4,479	175,000	827	6,077	2,157	5,247	1,386	8,849	186,324	157.85%
2023	4,590	275,005	471	3,892	2,410	5,468	1,649	9,120	284,365	52.62%

Servicios cancelados en Mundo Maya

Aerolínea	Imagen	Fechas de servicio	Destinos	Razón de retiro
Aerovías-Saeta		1977-1998	Ciudad de Guatemala	La aerolínea dejó de operar en 1998.
Aeroquetzal		1987-1992	Ciudad de Guatemala	La aerolínea dejó de operar en 1992.
Continental Airlines		2002-2003	Houston, Estados Unidos	La ruta no era rentable.
Tikal Jets Airlines		1992-2006	Ciudad de Guatemala	La aerolínea dejó de operar en 2006.
Aeromar		2021-2022	Ciudad de Guatemala	La aerolínea dejó de operar debido a problemas financieros.

• El accidente del Sud Aviation Caravelle de Aerovías Guatemala se produjo el 18 de enero de 1986 cuando un Sud Aviation Caravelle de la aerolínea ecuatoriana SAETA, reg. HC-BAE, operado por Aerovías se estrelló después de dos aproximaciones fallidas matando a los 87 ocupantes a bordo, el vuelo provenía desde la Ciudad de Guatemala.

• El accidente del Saab 340A de TAG Airlines proveniente del Aeropuerto Internacional de Cancún se produjo el 16 de abril de 2023 cuando un Saab 340 Advanced de TAG Airlines con matrícula TG-TAI se salió de la pista poco después de aterrizar, el incidente no dejó fallecidos.

• 
  Nord N 262 de RACSA Airlines en el Aeropuerto Internacional Mundo Maya.
• 
  Boeing 737-200 de Aviateca en el Aeropuerto Internacional Mundo Maya.
• 
  Let L-410 Turbolet de ARM Aviación con matrícula TG-TJL en el Aeropuerto Internacional Mundo Maya.
• 
  Cessna 207A de Tropic Air con matrícula V3-HDT en el Aeropuerto Internacional Mundo Maya.
• 
  Vista hacia la terminal aérea desde la rampa de pasajeros.
• 
  Interior de la sala de espera de las puertas 1 a 4.

• Portal:Guatemala. Contenido relacionado con Aeropuerto.
• Ciudad de Guatemala
• Fuerza Aérea de Guatemala
• Ciudad de Santa Elena de la Cruz
• Aeropuertos de América
• Aeropuertos de Guatemala
• Aerolíneas de Guatemala

El número de pasajeros del cuadro sinóptico (a la derecha) difieren notoriamente del tráfico dado en las tablas estadísticas DGAC que se incluyen.

• Dirección General de Aeronáutica Civil (s.f.). «Aeropuerto Internacional La Aurora». Gobierno de Guatemala. Guatemala. Archivado desde el original el 7 de junio de 2011. 
• Dirección General de Aeronáutica Civil (2013). «Consolidado de pasajeros entrados año 2012 Aeropuerto Internacional La Aurora». Gobierno de Guatemala. Guatemala. Archivado desde el original el 28 de julio de 2012. Consultado el 26 de septiembre de 2013.