SS Shawmut SS Ancon USS Ancon (ID-1467
El Ancón en la apertura del canal de Panamá en 1914.
Banderas
Historial
Astillero	Maryland Steel Company Sparrows Point, Maryland
Tipo	Carguero, posteriormente transporte de tropas
Operador	• Boston Steamship Company (como Shawmut) • Panama Railroad Company (como Ancon) • Armada de los Estados Unidos (como USS Ancon (ID-1467))
Puerto de registro	• Boston Steamship Company: Bostón • Ferrocarril de Panamá: Nueva York
Botado	1902
Asignado	• Boston Steamship Company: circa 1902 • Ferrocarril de Panamá: en 1910 renombrado SS Ancon Armada de los Estados Unidos: 23 de marzo de 1919 USS Ancon (ID-1467)
Baja	• Boston Steamship Company: Vendido en torno a 1910 • Ferrocarril de Panamá: Vendido el 16 de noviembre de 1918 • Armada de los Estados Unidos: 25 de julio de 1919
Características generales
Desplazamiento	• 9332 t estándar • 9482 t apc
Eslora	149,2 m
Manga	18 m
Calado	8,8 m
Armamento	3 cañones de 6 libras (En la Armada de los estados Unidos)
Propulsión	Máquina de vapor de triple expansión
Potencia	533 NHP
Velocidad	13 nudos
Tripulación	126 (En la Armada de los estados Unidos)
Indicativo de llamada	Código de letras KRNT
Dimensiones del Lloyd's Register 1906 & 1914
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El SS Ancón fue un vapor estadounidense que se convirtió en el primer barco en transitar oficialmente el canal de Panamá en 1914. Fue construido en 1902 con el nombre de SS Shawmut por la Boston Steamship Line. Alrededor de 1910 fue vendido al Ferrocarril de Panamá para proveer transporte en la construcción del canal de Panamá.^[1]​ El nombre fue cambiado a Ancón, por la localidad de Ancón, sede del jefe de la Comisión del Canal de Panamá.

El Ancón y su nave hermana Cristóbal tuvieron un papel crucial en la construcción del canal, trayendo trabajadores e insumos, sobre todo grandes cantidades de cemento, desde Nueva York hasta Panamá para la construcción del proyecto.^[2]​

El 15 de agosto de 1914, el Ancón hizo el primer tránsito oficial del canal, como parte de las ceremonias de inauguración (previamente el Cristóbal hizo un tránsito no oficial el 3 de agosto, transportando cemento, mientras que un viejo bote grúa francés Alexandre La Valley cruzó desde el Atlántico en varias etapas durante su construcción, llegando al Pacífico el 7 de enero).^[3]​

El Ancón fue adquirido por la Marina de los Estados Unidos justo después del fin de la Primera Guerra Mundial y renombrado como USS Ancon (ID-1467) como un transporte de tropas con el fin de devolver a los Estados Unidos a los soldados de dicho país tras finalizar el conflicto.^[4]​

El Ferrocarril de Panamá reemplazó al SS Ancon en 1938, con una segunda nave llamada USS Ancon (AGC-4), que tuvo participación durante la Segunda Guerra Mundial.

• USS Ancon (ID-1467)