Este anexo agrupa los pedidos realizados por parte de aerolíneas y otros clientes del avión comercial Boeing 737 MAX que actualmente se encuentra en fase de desarrollo por Boeing Commercial Airplanes, una división de la compañía Boeing.
El 737 MAX tiene pedidos en firme por un total neto (pedidos brutos menos cancelaciones anticipadas) de 4306 aeronaves a 31 de diciembre de 2017.[1][2]
Histórico
Inicialmente, no se dieron a conocer los clientes que habían pedido el 737 MAX a excepción de American Airlines. El 17 de noviembre de 2011, Boeing hizo público los nombres de otros dos clientes: la aerolínea Lion Air y la compañía financiera Aviation Capital Group. Al mismo tiempo, el fabricante estadounidense anunció que tenía firmados compromisos de compra por un total de 700 aeronaves por parte de 9 clientes.[3][4] El 13 de diciembre de 2011, Southwest Airlines anunció que se convertiría en el cliente de lanzamiento del 737 MAX, con un pedido en firme por un total de 150 aeronaves y 150 opciones de compra.[5] El 8 de septiembre de 2014 se hizo público que la compañía irlandesa Ryanair había comprado en firme 100 unidades del 737 MAx 200 y tenía la opción de compra por otras 100 unidades, todo ello por un montante de 22 000 millones de dólares. A principios de octubre de 2016, la compañía Aerolíneas Argentinas habría transferido 11 de sus 20 pedidos anteriores del modelo 737-800, por 737 MAX-8; este cambio fue confirmado por Aerolíneas Argentinas y Boeing el 19 de diciembre de 2016. Sería la cuarta aerolínea latinoamericana en encargar el modelo después de la aerolínea brasileña Gol Linhas Aéreas, que solicitó 60 unidades y Aeromexico, también con 90 aviones Boeing 737-8 MAX y Boeing 737-9 MAX y la panameña Copa Airlines que pidió 61 aeronaves en las variantes MAX 8 y MAX 9, pero la primera de toda Latinoamérica en ponerlos en uso.[6][7]
| Total | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | ||
| Pedidos | Total | 4306 | 700 | 541 | 409 | 890 | 708 | 908 | 150 |
| Entregas | 737 MAX 7 | - | - | – | – | – | – | – | – |
| 737 MAX 8 | 74 | 74 | – | – | – | – | – | – | |
| 737 MAX 9 | - | - | – | – | – | – | – | – | |
| 737 MAX 10 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| Total | 74 | 74 | – | – | – | – | – | – |
Entregas
- 9 Air: 3
- Chang'an Airlines: 2
- Air Europa: 1
- Lion Air: 8 (PK-LQP perdido en vuelo JT-610)
- Ethiopian Airlines: 6 (ET-AVJ perdido en vuelo ET-302)
- Southwest Airlines: 41
- Norwegian Air Shuttle: 19
- Okay Airways: 2
- Air Canada: 30
- WestJet: 13
- American Airlines: 28
- Aerolíneas Argentinas: 12
- Air Italy: 6
- LOT Polish Airlines: 8
- Lucky Air: 5
- MIAT Mongolian Airlines: 1
- Neos: 1
- Taimyr Air Company: 1
- Silk Air: 8
- Flydubai: 16
- Air China: 17
- Hainan Airlines: 12
- China Eastern Airlines: 3
- China Southern Airlines: 30
- Cayman Airways: 2
- Comair: 2
- Royal Air Maroc: 3
- Ryanair: 2
- S7 Airlines: 2
- Shandong Airlines: 8
- Shanghai Airlines: 14
- Shenzhen Airlines: 7
- SpiceJet: 17
- SunExpress: 5
- Sunwing Airlines: 5
- Garuda Indonesia: 1
- Gol Linhas Aéreas: 8
- Oman Air: 8
- SmartWings: 12
- Eastar Jet: 2
- Samoa Airways: 1
- Enter Air: 2
- Fiji Airways: 2
- Fuzhou Airlines: 2
- Icelandair: 9
- Jet Airways: 12
- Korean Air: 1
- Kunming Airlines: 2
- Aeromexico: 6
- TUI AG: 19
- Turkish Airlines: 17
- Ukraine International Airlines: 2
- United Airlines: 17
- SCAT: 2
- Thai Lion Air: 5 (Boeing 737 Max 9)
- Air Italy: 1
- Corendon Airlines: 3
- Copa Airlines: 8 (Boeing 737 Max 9)
- Mauritania Airlines: 1
- Utair: 1
- Xiamen Air: 10
Actualmente, 119 Boeing 737-8 MAX están funcionando en servicio comercial y se han registrado dos sucesos mortales.
Pedidos acumulados
 |
| A 30 de septiembre de 2016; contabiliza órdenes brutas,
menos cancelaciones anticipadas.[8] |
Pedidos por compañía/cliente
| Compañía/cliente | País | Pedidos firmes netos | Fecha 1.er pedido | Notas |
|---|---|---|---|---|
| 9 Air |  - China
|
4 | 17-06-2014 | |
| AerCap |  - Irlanda
|
183 | 12-06-2015 | |
| AeroItalia |  - Italia
|
3 | 00-06-2022 | |
| Aerolíneas Argentinas |  - Argentina
|
11 | 01-01-2016 | |
| Aeromexico |  - México
|
55 | 05-11-2012 | |
| Air Canada |  - Canadá
|
40 | 31-03-2014 | |
| Air China | - China
|
38 | 22-12-2014 | |
| Air Europa |  - Spain
|
26 | 29-08-2022 | |
| Air India |  - India
|
190 | 16-02-2023 | |
| Air Lease Corporation |  - Estados Unidos
|
130 | 03-07-2012 | |
| Air Niugini |  - Papúa Nueva Guinea
|
4 | 01-12-2014 | |
| Air Peace |  - Nigeria
|
10 | 13-09-2018 | |
| Air Tanzania |  - Tanzania
|
2 | 16-11-2021 | |
| Akasa Air | - India
|
72 | 16-11-2021 | |
| ALAFCO |  - Kuwait
|
20 | 31-10-2012 | |
| Alaska Airlines | - Estados Unidos
|
146 | 11-10-2012 | |
| Allegiant Air | - Estados Unidos
|
50 | 05-01-2022 | |
| All Nippon Airways |  - Japan
|
20 | 18-06-2022 | |
| American Airlines | - Estados Unidos
|
130 | 01-02-2013 | |
| AraJet |  - República Dominicana
|
20 | 14-03-2022 | |
| Arik Air | - Nigeria
|
8 | 09-05-2016 | |
| Aviation Capital Group | - Estados Unidos
|
34 | 19-06-2022 | |
| Avolon | - Irlanda
|
55 | 18-09-2012 | |
| Belavia |  - Bielorrusia
|
2 | 12-04-2017 | |
| Blue Air |  - Romania
|
10 | 09-05-2017 | |
| Bonza | .svg){kind=small} - Australia
|
8 | 22-06-2022 | |
| Caribbean Airlines |  - Trinidad y Tobago
|
12 | 17-12-2018 | |
| China Eastern Airlines | - China
|
9 | 17-06-2014 | |
| China Southern Airlines | - China
|
50 | 17-12-2015 | |
| CIT Leasing Corporation | - Estados Unidos
|
37 | 19-06-2013 | |
| Comair |  - Sudáfrica
|
8 | 03-12-2013 | |
| Copa Airlines |  - Panamá
|
61 | 30-05-2013 | |
| Corendon Air |  - Turquía
|
10 | 25-08-2018 | |
| Delta Airlines | - Estados Unidos
|
100 | 18-06-2022 | |
| Donghai Airlines | - China
|
25 | 27-09-2016 | |
| Dubai AeroSpace Enterprise |  - Emiratos Árabes Unidos
|
14 | 19-01-2022 | |
| Eastar Jet |  - Corea del Sur
|
2 | 28-08-2017 | |
| Eastern Air Lines | - Estados Unidos
|
10 | 28-03-2016 | |
| Enter Air |  - Polonia
|
4 | 29-10-2014 | |
| Ethiopian Airlines |  - Etiopía
|
25 | 01-09-2014 | |
| Fiji Airways |  - Fiyi
|
5 | 01-12-2017 | |
| Flair Airlines | - Canadá
|
25[9] | 27-01-2021 | |
| Flydubai | - Emiratos Árabes Unidos
|
251 | 31-12-2013 | |
| Flyr |  - Noruega
|
5 | 25-08-2017 | |
| Fuzhou Airlines | - China
|
4 | 17-06-2014 | |
| Garuda Indonesia |  - Indonesia
|
50 | 12-09-2014 | Pedidos cancelados por la aerolínea |
| GECAS | - Estados Unidos
|
95 | 28-09-2012 | |
| Gol Linhas Aéreas |  - Brasil
|
111 | 28-10-2022 | |
| Greater Bay Airlines |  - Hong Kong
|
15 | 03-03-2023 | |
| Green Africa Airlines | - Nigeria
|
100 | 23-12-2018 | |
| Hainan Airlines | - China
|
11 | 16-07-2014 | |
| ICBC Leasing | - China
|
2 | 21-05-2013 | |
| Icelandair |  - Islandia
|
20 | 12-02-2013 | |
| International Airlines Group | .svg){kind=small} - Inglaterra
|
50 | 28-10-2022 | |
| Iraqi Airways |  - Irak
|
16 | 12-02-2013 | |
| Jackson Square Aviation | - Japón
|
30 | 16-06-2018 | |
| Japan Investment Adviser | - Japón
|
10 | 25-08-2017 | |
| Jeju Air | - Corea del Sur
|
40 | 19-11-2018 | |
| Jetlines | - Canadá
|
5 | 11-12-2014 | |
| Jet Airways | - India
|
150 | 05-04-2018 | Pedidos cancelados por quiebra |
| Jin Air | - Corea del Sur
|
1 | 03-08-2018 | |
| Korean Air | .svg){kind=small} - Corea
|
30 | 09-11-2015 | |
| Kunming Airlines | - China
|
4 | 17-06-2014 | |
| Lion Air | - Indonesia
|
251 | 22-02-2012 | Cliente de lanzamiento Serie 9 |
| Lucky Air | - China
|
4 | 17-06-2014 | |
| Luxair |  - Luxemburgo
|
4 | 04-03-2023 | |
| Malaysia Airlines |  - Malasia
|
25 | 01-07-2016 | |
| Mauritania Airlines |  - Mauritania
|
1 | 22-11-2015 | |
| Monarch Airlines | - Irlanda
|
30 | 30-10-2014 | Cancelados por quiebra |
| MIAT Mongolian Airlines |  - Mongolia
|
10 | 05-01-2018 | |
| Neos | - Italia
|
4 | 02-08-2018 | |
| Nok Air |  - Tailandia
|
8 | 16-05-2014 | |
| Norwegian Air Shuttle | - Noruega
|
50 | 24-01-2012 | |
| Okay Airways | - China
|
12 | 27-05-2014 | |
| Oman Air |  - Omán
|
20 | 19-10-2015 | |
| Qatar Airways |  - Catar
|
29 | 12-06-2022 | |
| Royal Air Maroc |  - Marruecos
|
2 | 25-08-2016 | |
| Ruili Airlines | - China
|
36 | 21-12-2013 | |
| Ryanair | - Irlanda
|
210 | 28-11-2014 | Cliente de lanzamiento Variante 200 |
| Shanghai Airlines | - China
|
17 | 17-06-2014 | |
| Shandong Airlines | - China
|
16 | 17-06-2014 | |
| Shenzhen Airlines | - China
|
15 | 17-06-2014 | |
| SilkAir |  - Singapur
|
37 | 09-11-2012 | |
| SilkWay Airlines |  - Azerbaiyán
|
10 | 03-04-2017 | |
| Skymark Airlines | - Japan
|
4 | 19-01-2023 | |
| SkyUp Airlines |  - Ucrania
|
5 | 22-03-2018 | |
| SmartLynx Airlines |  - Malta
|
4 | 19-12-2021 | |
| SmartWings |  - República Checa
|
39 | 19-08-2013 | |
| SMBC Aviation Capital | - Irlanda
|
121 | 10-11-2021 | |
| Southwest Airlines | - Estados Unidos
|
514 | 13-12-2011 | Cliente de lanzamiento Series 7 y 8 |
| SouthWind Airlines | - Turquía
|
5 | 00-00-2023 | |
| SpiceJet | - India
|
100 | 23-10-2013 | |
| SunExpress Airlines | - Turquía
|
25 | 12-02-2014 | |
| Swoop | - Canadá
|
6 | 13-02-2022 | |
| Tarom | - Romania
|
5 | 16-06-2018 | |
| Travel Service Airlines | - República Checa
|
3 | 06-08-2013 | |
| TUI Travel | - Reino Unido
|
70 | 09-07-2013 | |
| Turkish Airlines | - Turquía
|
75 | 08-05-2013 | |
| T'way Air | - Corea
|
8 | 07-12-2017 | |
| United Airlines | - Estados Unidos
|
544 | 13-12-2022 | |
| Urumqi Air | - China
|
3 | 17-06-2014 | |
| VietJet Air |  - Vietnam
|
200 | 22-05-2016 | |
| Virgin Australia Airlines | - Australia
|
33 | 24-08-2022 | |
| WestJet | - Canadá
|
105 | 29-09-2022 | |
| Xiamen Air | - China
|
40 | 29-09-2015 | |
| Clientes no identificados | N/A | 976 | 01-10-2022 | |
| Clientes VIP | N/A | 15 | 21-03-2019 | |
| Total | - | 6341 | 26-03-2023 | - |
Pedidos firmes: detalle cronológico
- Datos comprobados de acuerdo con las listas públicas oficiales de Boeing a 30 de septiembre de 2016. Solo pedidos firmes brutos (Gross orders).[8]
| Fecha de pedido | País | Cliente | MAX 7 | MAX 8 | MAX 9 | Variante sin especificar |
Órdenes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 13 de diciembre de 2011 | Estados Unidos | Southwest Airlines[n 1][n 2] | 30[10] | 170[11] | 0 | 0 | 200 |
| 24 de enero de 2012 | Noruega | Norwegian Air Shuttle | 0 | 100 | 0 | 0 | 100[12] |
| 22 de febrero de 2012 | Indonesia | Lion Air[n 3] | 0 | 0 | 201 | 0 | 201[13] |
| 3 de julio de 2012 | Estados Unidos | Air Lease Corporation | 0 | 60 | 15 | 0 | 75 |
| 6 de julio de 2012 | Australia | Virgin Australia | 0 | 23 | 0 | 0 | 23[14] |
| 12 de julio de 2012 | Estados Unidos | United Airlines | 0 | 0 | 99 | 0 | 99[15] |
| 18 de septiembre de 2012 | Irlanda | Avolon | 0 | 10 | 5 | 0 | 15[16] |
| 28 de septiembre de 2012 | Estados Unidos | GECAS | 0 | 95 | 0 | 0 | 95[17][18] |
| 1 de octubre de 2012 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 22 | 22 |
| 1 de octubre de 2012 | Brasil | Gol Linhas Aéreas | 0 | 60 | 0 | 0 | 60[19] |
| 11 de octubre de 2012 | Estados Unidos | Alaska Airlines | 0 | 20 | 17 | 0 | 37[20] |
| 31 de octubre de 2012 | Kuwait | ALAFCO | 0 | 20 | 0 | 0 | 20[21] |
| 5 de noviembre de 2012 | México | Aeromexico | 0 | 90 | 0 | 0 | 90[22] |
| 9 de noviembre de 2012 | Singapur | SilkAir | 0 | 31 | 0 | 0 | 31[23] |
| 20 de diciembre de 2012 | Estados Unidos | Avíation Capital Group | 0 | 50 | 10 | 0 | 60[24] |
| 21 de diciembre de 2012 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 35 | 35 |
| 1 de febrero de 2013 | Estados Unidos | American Airlines | 0 | 100 | 0 | 0 | 100 |
| 11 de febrero de 2013 | Estados Unidos | Air Lease Corporation | 0 | 0 | 0 | 5 | 5 |
| 12 de febrero de 2013 | Islandia | Icelandair | 0 | 9 | 7 | 0 | 16[25] |
| 23 de abril de 2013 | India | Jet Airways | 0 | 0 | 0 | 50 | 50 |
| 8 de mayo de 2013 | Turquía | Turkish Airlines | 0 | 40 | 10 | 0 | 50[26] |
| 13 de mayo de 2013 | Estados Unidos | Southwest Airlines | 0 | 0 | 0 | 30 | 30 |
| 21 de mayo de 2013 | China | ICBC Leasing | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 21 de mayo de 2013 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 59 | 59 |
| 30 de mayo de 2013 | Panamá | Copa Airlines | 0 | 0 | 0 | 5 | 5 |
| 19 de junio de 2013 | Estados Unidos | CIT Group | 0 | 30 | 0 | 0 | 30[27] |
| 19 de junio de 2013 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 20 | 20 |
| 4 de julio de 2013 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 |
| 9 de julio de 2013 | Reino Unido | TUI Travel | 0 | 40 | 20 | 0 | 60 |
| 6 de agosto de 2013 | República Checa | Travel Service Airlines | 0 | 3 | 0 | 0 | 3[28] |
| 13 de septiembre de 2013 | Estados Unidos | Air Lease Corporation | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 |
| 26 de septiembre de 2013 | Canadá | WestJet Airlines | 25 | 40 | 0 | 0 | 65[29] |
| 23 de octubre de 2013 | India | SpiceJet | 0 | 0 | 0 | 42 | 42 |
| 4 de noviembre de 2013 | Estados Unidos | Southwest Airlines | 0 | 0 | 0 | 20 | 20 |
| 4 de noviembre de 2013 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 6 | 6 |
| 11 de noviembre de 2013 | Australia | Virgin Australia | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 |
| 2 de diciembre de 2013 | Panamá | Copa Airlines | 0 | 0 | 0 | 5 | 5 |
| 3 de diciembre de 2013 | Sudáfrica | Comair | 0 | 0 | 0 | 8 | 8 |
| 21 de diciembre de 2013 | China | Ruili Airlines | 0 | 0 | 0 | 6 | 6 |
| 21 de diciembre de 2013 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 9 | 9 |
| 28 de diciembre de 2013 | Estados Unidos/Irlanda | GECAS | 0 | 0 | 0 | 20 | 20 |
| 30 de diciembre de 2013 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 10 | 10 |
| 31 de diciembre de 2013 | EAU | Flydubai | 0 | 75 | 0 | 0 | 75[30] |
| 15 de enero de 2014 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 20 | 20 |
| 12 de febrero de 2014 | Turquía | SunExpress | 0 | 15 | 0 | 0 | 15[31] |
| 17 de febrero de 2014 | Australia | Virgin Australia | 0 | 0 | 0 | 9 | 9 |
| 14 de marzo de 2014 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 30 | 30 |
| 17 de marzo de 2014 | Estados Unidos | Air Lease Corporation | 0 | 0 | 0 | 10 | 10 |
| 21 de marzo de 2014 | No identificado | Cliente VIP | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 28 de marzo de 2014 | India | Jet Airways | 0 | 0 | 0 | 25 | 25 |
| 31 de marzo de 2014 | Canadá | Air Canada | 0 | 0 | 0 | 61 | 61 |
| 11 de abril de 2014 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 5 | 5 |
| 29 de abril de 2014 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 34 | 34 |
| 31 de abril de 2014 | Estados Unidos | CIT Group | 0 | 0 | 0 | 7 | 7 |
| 15 de mayo de 2014 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 30 | 30 |
| 16 de mayo de 2014 | Tailandia | Nok Air | 0 | 8 | 0 | 0 | 8[32] |
| 27 de mayo de 2014 | China | Okay Airways | 0 | 6 | 0 | 0 | 6[33] |
| 13 de junio de 2014 | Turquía | Turkish Airlines | 0 | 0 | 0 | 15 | 15 |
| 17 de junio de 2014 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 53 | 53 |
| 17 de junio de 2014 | China | China Eastern | 0 | 0 | 0 | 7 | 7 |
| 11 de julio de 2014 | Estados Unidos | Air Lease Corporation | 0 | 0 | 0 | 10 | 10 |
| 16 de julio de 2014 | China | Hainan Airlines | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 |
| 13 de agosto de 2014 | Singapur | BOC Avíation | 0 | 50 | 0 | 0 | 50[34] |
| 14 de agosto de 2014 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 10 | 10 |
| 1 de septiembre de 2014 | Etiopía | Ethiopian Airlines | 0 | 20 | 0 | 0 | 20[35] |
| 12 de septiembre de 2014 | Irlanda | Avolon | 0 | 0 | 5 | 0 | 5[36] |
| 26 de noviembre de 2014 | No identificado | Cliente VIP | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 12 de septiembre de 2014 | Indonesia | Garuda Indonesia | 0 | 50 | 0 | 0 | 50[37] |
| 29 de octubre de 2014 | Polonia | Enter Air | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 30 de octubre de 2014 | Irlanda | Monarch Airlines | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 |
| 17 de noviembre de 2014 | No identificado | Cliente VIP | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 |
| 10 de noviembre de 2014 | Irlanda | SMBC Aviation Capital | 0 | 0 | 0 | 80 | 80 |
| 11 de noviembre de 2014 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 6 | 6 |
| 14 de noviembre de 2014 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 30 | 30 |
| 28 de noviembre de 2014 | Irlanda | Ryanair | 0 | 100 | 0 | 0 | 100[38] |
| 1 de diciembre de 2014 | Papúa Nueva Guinea | Air Niugini | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 |
| 1 de diciembre de 2014 | Canadá | Jetlines | 0 | 0 | 0 | 5 | 5 |
| 16 de diciembre de 2014 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 28 | 28 |
| 22 de diciembre de 2014 | China | Air China | 0 | 0 | 0 | 8 | 8 |
| 22 de diciembre de 2014 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 36 | 36 |
| 30 de diciembre de 2014 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 29 | 29 |
| 23 de febrero de 2015 | Panamá | Copa Airlines | 0 | 0 | 0 | 50 | 50 |
| 18 de marzo de 2015 | Enter Air | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | |
| 24 de marzo de 2015 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 30 de abril de 2015 | Panamá | Copa Airlines | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 29 de marzo de 2015 | No identificado | Cliente VIP | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 29 de mayo de 2015 | Australia | Virgin Australia | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 |
| 5 de junio de 2015 | Irlanda | SMBC Aviation Capital | 0 | 0 | 0 | 10 | 10 |
| 12 de junio de 2015 | Irlanda | AerCap | 0 | 100 | 0 | 0 | 100[39] |
| 12 de agosto de 2015 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 13 de agosto de 2015 | Singapur | SilkAir | 0 | 0 | 0 | 30 | 30 |
| 28 de agosto de 2015 | China | Ruili Airlines | 0 | 0 | 0 | 30 | 30 |
| 2 de octubre de 2015 | Brasil | Gol Linhas Aéreas | 0 | 0 | 0 | 9 | 9 |
| 19 de octubre de 2015 | Omán | Oman Air | 0 | 0 | 0 | 20 | 20 |
| 30 de octubre de 2015 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 5 de noviembre de 2015 | No identificado | Cliente VIP | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 |
| 9 de noviembre de 2015 | Corea | Korean Air | 0 | 0 | 0 | 30 | 30[40] |
| 13 de noviembre de 2015 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 20 de noviembre de 2015 | Singapur | BOC Avíation | 0 | 11 | 0 | 0 | 11[41] |
| 24 de noviembre de 2015 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 8 | 8 |
| 11 de diciembre de 2015 | Estados Unidos | Air Lease Corporation | 0 | 0 | 0 | 8 | 8 |
| 17 de diciembre de 2015 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 43 | 43 |
| 17 de diciembre de 2015 | China | China Southern Airlines | 0 | 0 | 0 | 7 | 7 |
| 21 de diciembre de 2015 | España | Air Europa | 0 | 0 | 20 | 0 | 20[42][43] |
| 23 de diciembre de 2015 | No identificado | Cliente VIP | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 31 de diciembre de 2015 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 19 | 19 |
| 18 de febrero de 2016 | Papúa Nueva Guinea | Air Niugini | 0 | 4 | 0 | 0 | 4[44] |
| 17 de marzo de 2016 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 6 | 6 |
| 28 de marzo de 2016 | Estados Unidos | Eastern Air Lines | 0 | 10 | 0 | 0 | 10[45] |
| 31 de marzo de 2016 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 2 | 2[46] |
| 9 de mayo de 2016 | Nigeria | Arik Air | 0 | 0 | 0 | 8 | 8 |
| 17 de mayo de 2016 | Estados Unidos | Air Lease Corporation | 0 | 0 | 0 | 3 | 3[47] |
| 22 de mayo de 2016 | Vietnam | VietJet Air | 0 | 100 | 0 | 0 | 100[48] |
| 23 de mayo de 2016 | Noruega | Norwegian Air Shuttle | 0 | 0 | 0 | 8 | 8 |
| 30 de mayo de 2016 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 |
| 16 de junio de 2016 | No identificado | Cliente VIP | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 24 de junio de 2016 | China | Okay Airways | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 |
| 30 de junio de 2016 | No identificado | Cliente VIP | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 1 de julio de 2016 | Malasia | Malaysia Airlines | 0 | 25 | 0 | 0 | 25[49] |
| 7 de julio de 2016 | Reino Unido | TUI Travel | 0 | 10 | 0 | 0 | 10[50] |
| 8 de julio de 2016 | Estados Unidos | Air Lease Corporation | 0 | 3 | 0 | 0 | 3[51] |
| 11 de julio de 2016 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 10 | 10 |
| 21 de julio de 2016 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 |
| 22 de julio de 2016 | N/A | Cliente no identificado | 0 | 0 | 0 | 10 | 10 |
| 27 de septiembre de 2016 | China | Donghai Airlines | 0 | 25 | 0 | 0 | 25 |
| Totales | - | - | - | - | 3331 | ||
- Notas
Véase también
Referencias
- ↑ «737 Model Summary». boeing.com (en inglés). Consultado el 7 de octubre de 2016.
- ↑ Aerolíneas Argentinas acordó con Boeing adquirir aviones de última generación en TELAM, 30 de septiembre de 2016.
- ↑ «Lion Air commits to up to 380 Boeing 737s». 17 de noviembre de 2011. Consultado el 17 de noviembre de 2011.
- ↑ «ACG Becomes third identified 737 max customer». 17 de noviembre de 2011. Consultado el 17 de noviembre de 2011.
- ↑ «Southwest Airlines' Proud History of the Boeing 737». 13 de diciembre de 2011. Consultado el 13 de diciembre de 2011.
- ↑ Gol ordena 60 aviones Boeing 737 MAX por alza precio combustible, Terra 1 de octubre de 2012.
- ↑ Aeroméxico finalizes order for 737 MAX 8s and 9s, Boeing Commercial, Customers - Aeromexico
- ↑ a b c «Orders & Deliveries; Report by model, Current Model Series: 737MAX - 737 MAX Summary Through July 2016». Boeing. 30 de septiembre de 2016.
- ↑ https://www.transponder1200.com/flair-airlines-incorporara-13-nuevos-boeing-737-max-a-su-flota/
- ↑ «Boeing, Southwest Airlines Announce Launch of 737 MAX 7». 15 de mayo de 2013. Consultado el 15 de mayo de 2013.
- ↑ Southwest converts 20 737s to Max en Flightglobal, 7 de noviembre de 2013
- ↑ Bader, Tim (25 de enero de 2012). «Boeing and Norwegian Announce order for 100 737 MAX; 22 Next-Generation 737s». Boeing. Consultado el 25 de enero de 2012.
- ↑ «Boeing, Lion Air Finalize Historic Order».
- ↑ «Virgin Australia orders 23 737 MAX aircraft, delivery between 2019 and 2021».
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- ↑ «Boeing, Avolon Finalize Order for 737 MAXs and Next-Generation 737s». Boeing.
- ↑ "Boeing, GECAS Finalize Order for up to 100 737 MAXs and Next-Generation 737s". Boeing, 3 de octubre de 2012.
- ↑ «Boeing, GECAS Announce Order for 20 737 MAXs and 20 Next-Generation 737s». Boeing. 20 de enero de 2014.
- ↑ "Gol orders 60 737 MAX aircraft"
- ↑ "Boeing, Alaska Airlines Announce Order for 737 MAXs and Next-Generation 737s". Boeing, 11 de octubre de 2012.
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- ↑ «Air Lease Corp. orders six Boeing 737 MAX 8s». Air Transport World. 12 de julio de 2016.
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