Temporada 1964 de Fórmula 1 | |||||
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Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA | |||||
John Surtees obtuvo el Campeonato de Fórmula 1, con Ferrari. | |||||
Datos generales | |||||
Fecha | 1964 | ||||
Edición | 15 | ||||
Organizador | Federación Internacional del Automóvil | ||||
John Surtees y Scuderia Ferrari | |||||
Datos estadísticos | |||||
Participantes | 42 | ||||
Carreras | 10 | ||||
Piloto campeón |
![]() (Ferrari) | ||||
Constructor campeón |
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Cronología | |||||
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La Temporada 1964 de Fórmula 1 fue la 15.ª del Campeonato Mundial de Pilotos de la FIA. Se disputó entre el 10 de mayo y el 25 de octubre. El campeonato consistió en 10 carreras.
John Surtees ganó su único Campeonato de Pilotos. Ferrari ganó su segundo Campeonato de Constructores
John Surtees se convirtió así en el único piloto ganador tanto del Campeonato de Pilotos de Fórmula 1 como del Campeonato Mundial de Motociclismo
Resumen de la temporada
El Campeonato de Pilotos vivió una dura pugna entre Jim Clark, Graham Hill y John Surtees, que se decidió en el GP de México. Hill se vio retrasado por una colisión con el Ferrari de Lorenzo Bandini y Clark se vio obligado a parar en la última vuelta por una fuga de aceite. En ese momento, Bandini, por órdenes de equipo, fue superado por su compañero Surtees y alcanzó un segundo puesto que le valió para ganar el campeonato por un punto de ventaja sobre Hill.
Honda debutó en la Fórmula 1. Maurice Trintignant se retiró a los 46 años, tras una de las carreras más largas en la Fórmula 1
Escuderías y pilotos
Resultados
Carrera | Fecha | Circuito | Piloto ganador | Constructor ganador | Resultados |
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10 de mayo | Mónaco | ![]() |
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Resultados |
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24 de mayo | Zandvoort | ![]() |
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Resultados |
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14 de junio | Spa-Francorchamps | ![]() |
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Resultados |
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28 de junio | Rouen-Les-Essarts | ![]() |
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Resultados |
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11 de julio | Brands Hatch | ![]() |
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Resultados |
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2 de agosto | Nürburgring | ![]() |
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Resultados |
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23 de agosto | Zeltweg | ![]() |
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Resultados |
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6 de septiembre | Monza | ![]() |
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Resultados |
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20 de septiembre | Watkins Glen | ![]() |
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Resultados |
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25 de octubre | Hermanos Rodríguez | ![]() |
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Resultados |
Clasificaciones
Sistema de puntuación
- Puntuaban los seis primeros de cada carrera.
- Para el campeonato de pilotos solo se contabilizaban los 6 mejores resultados obtenidos por cada competidor.
- En el campeonato de constructores, solamente puntuaba el coche mejor clasificado, aunque fuera de una escudería privada
Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º |
---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Debido al sistema de puntuación, Surtees se proclamó campeón a pesar de haber sumado menos puntos (40) a lo largo de la temporada que Hill (41), que solo pudo computar 6 de las 7 carreras donde puntuó (39 puntos computables); fuera del cómputo quedó el quinto puesto en Bélgica, cuyos dos puntos le hubieran valido el Campeonato
Campeonato de Pilotos
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Leyenda adicional
- Las puntuaciones sin paréntesis corresponden al cómputo oficial del Campeonato
- La suma de la puntuación únicamente de los 6 mejores resultados del Campeonato, sin tener en cuenta los puntos que se hubieran obtenido en el resto de carreras.
- Las puntuaciones (entre paréntesis) corresponden al cómputo total de puntos obtenidos
- La suma de la puntuación de todos los resultados del Campeonato, incluyendo los puntos obtenidos en carreras que no son computados para la clasificación final.
Estadísticas del Campeonato de Pilotos
Se señalan los puntos que contaron para el campeonato y entre paréntesis se agregan los puntos obtenidos totales.
Campeonato de Constructores
Pos. | Constructor | MON![]() |
NED![]() |
BEL![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
AUT![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
MEX![]() |
Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
10 | 2 | Ret | 9 | (3) | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 45 (49) |
2 | ![]() |
1 | (4) | (4) | 2 | 2 | 2 | 2 | (4) | 1 | 8 | 42 (51) |
3 | ![]() |
3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 8 | Ret | (6) | (5) | 4 | 37 (40) |
4 | ![]() |
7 | 6 | 3 | 1 | 4 | 10 | 3 | 10 | Ret | 1 | 30 |
5 | ![]() |
5 | 7 | 2 | 6 | 6 | Ret | Ret | 2 | Ret | 7 | 16 |
6 | ![]() |
9 | Ret | 11 | 4 | Ret | 7 | 3 | 13 | 7 | ||
7 | ![]() |
Ret | 7 | Ret | 10 | 5 | 5 | 6 | 12 | 5 | ||
8 | ![]() |
6 | 5 | Ret | 8 | Ret | 11 | 8 | 13 | 8 | Ret | 3 |
NC | ![]() |
13 | Ret | Ret | 0 | |||||||
NC | ![]() |
14 | 0 | |||||||||
NC | ![]() |
WD | Ret | DNQ | 0 | |||||||
NC | ![]() |
Ret | DNS | 0 | ||||||||
NC | ![]() |
Ret | 0 | |||||||||
NC | ![]() |
Ret | 0 | |||||||||
Pos. | Constructor | MON![]() |
NED![]() |
BEL![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
AUT![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
MEX![]() |
Puntos |
Leyenda adicional
- En negrita, los 6 mejores resultados computables para el Campeonato de Constructores
- Entre (paréntesis), el cómputo total de puntos obtenidos
Estadísticas del Campeonato de Constructores
Pos. | Constructor | Chasis | Motor | Grandes Premios | Victorias | Podios | Poles | Vueltas rápidas |
Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
156 158 1512 |
![]() |
10 | 3 | 10 | 2 | 2 | 45 (49) |
2 | ![]() |
P57 P67 P261 |
![]() |
10 | 2 | 7 | 1 | 1 | 42 (51) |
3 | ![]() |
24 25 33 |
![]() |
10 | 3 | 5 | 5 | 4 | 37 (40) |
4 | ![]() |
BT7 BT11 |
![]() |
10 | 2 | 5 | 2 | 3 | 30 |
5 | ![]() |
T60 T66 T73 |
![]() |
10 | 2 | 16 | |||
6 | ![]() |
BT3 BT11 |
![]() |
9 | 1 | 7 | |||
7 | ![]() |
Mk 1 Mk 2 |
![]() |
8 | 5 | ||||
8 | ![]() |
24 25 |
![]() |
10 | 3 | ||||
NC | ![]() |
RA271 | ![]() |
3 | 0 | ||||
NC | ![]() |
![]() |
2 | 0 | |||||
NC | ![]() |
![]() |
1 | 0 | |||||
NC | ![]() |
718 | ![]() |
2 | 0 | ||||
NC | ![]() |
BT10 | ![]() |
1 | 0 | ||||
NC | ![]() |
T60 | ![]() |
1 | 0 | ||||
Fuente:[1] |
Referencias
Enlaces externos
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