Arden | ||
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![]() Arden International en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA 2019. | ||
Nombre completo | Arden International/Arden Motorsport | |
Nacionalidad | Británica | |
Base |
![]() | |
Fundación | 1997 | |
Fundador/es |
Christian Horner Garry Horner | |
Otras competiciones | ||
Series pasadas |
GP2 Series World Series Fórmula V8 3.5 GP2 Asia Series Fórmula 3000 Internacional Fórmula 3000 Italiana A1 Grand Prix GP3 Series Fórmula 2 FRECA | |
Campeonatos de Escuderías |
Fórmula 3000 Italiana: 2000 Fórmula 3000 Internacional: 2002, 2003, 2004 Fórmula V8 3.5 Series: 2016 F4 Británica: 2018 | |
Campeonatos de Pilotos |
Fórmula 3000 Internacional: 2003: Björn Wirdheim 2004: Vitantonio Liuzzi GP3 Series: 2012: Mitch Evans 2013: Daniil Kvyat | |
Arden International, o Arden Motorsport, es una escudería británica de automovilismo con base en Banbury que fue fundada en 1997 por Garry y Christian Horner. Con pasado en las categorías previas a la Fórmula 1, como la Fórmula 3000 Internacional, la GP2 y la Fórmula 2, actualmente se centra en los campeonatos británicos de GB3 y GB4.[1][2]
De Arden surgieron pilotos tales como Heikki Kovalainen, Bruno Senna, Sébastien Buemi, Daniil Kvyat, Charles Pic y António Félix da Costa o el fallecido Anthoine Hubert.
Historia
Fórmula 3000
Desde su fundación comienza a correr en la Fórmula 3000 con Christian Horner como único piloto, hasta 2002 no tuvo buenos resultados en esa categoría, pero con la llegada de los pilotos Tomáš Enge y Björn Wirdheim consiguen 4 victorias y 5 pole position cambia la historia del equipo al quedar subcampeones de la temporada 2003 de la Fórmula 3000. Para la temporada 2004 siguen con Björn Wirdheim y contratan a Townsend Bell, juntos lograrían el primer campeonato para la escudería además de conseguir el título de piloto para Wirdheim, al año siguiente volverían a titularse campeones con los pilotos hoy de Fórmula 1 Vitantonio Liuzzi y Robert Doornbos.
GP2 Series
Luego de haber ganado los dos últimos títulos de la Fórmula 3000 Arden comienza la temporada 2005 de GP2 como favorito, contando con los pilotos Heikki Kovalainen y Nicolas Lapierre quienes lograron el subcampeonato para el equipo. En la temporada 2006 fichan a los pilotos Michael Ammermüller, Nicolas Lapierre y Neel Jani quienes sólo conseguirían una victoria (Ammermüller) dejando a la escudería en el 4º puesto del campeonato. Para la temporada 2007 contratan al brasileño Bruno Senna y al sudafricano Adrian Zaugg. En 2011 son undécimos con 15 puntos y 2 podios como mejores resultados.
GP3 Series
En el 2010 Arden inicia su andadura en la GP3 Series, luciendo la bandera australiana debido al patrocinio del expiloto de Fórmula 1 Mark Webber. En el 2011 se proclaman segundos en el campeonato de escuderías, mientras que en el 2012 repiten posición final en el campeonato de constructores, además con su piloto Mitch Evans, se llevan el campeonato de pilotos.
Resultados
Categorías pasadas
GP2 Series
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
Año | Chasis | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Puntos | Pos. | Ref. | ||||||||||||
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2005 | Dallara GP2/05 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
B | ![]() |
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126 | 2.º | [3] | ||||||||||||||
22 | ![]() |
1 | 3 | 3 | Ret | 5 | 1 | Ret | 1 | 3 | 2 | 3 | 5 | 6 | 2 | 5 | 10 | 1 | 1 | 5 | 15† | 9 | 3 | Ret | |||||||
23 | ![]() |
DNS | Ret | 11 | 9 | Ret | 12 | Ret | 3 | 5 | 10 | Ret | 9 | 7 | 12 | 6 | Ret | 13 | 4 | Ret | Ret | 23† | 6 | 20 | |||||||
2006 | Dallara GP2/05 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
B | ![]() |
![]() |
![]() |
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![]() |
![]() |
![]() |
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![]() |
![]() |
![]() |
57 | 4.º | [4] | |||||||||||||||
3 | ![]() |
7 | 1 | 2 | Ret | 10 | 6 | 3 | 8 | 7 | Ret | Ret | 12 | 8 | 9 | Ret | Ret | 11 | 13 | Ret | 12 | Ret | |||||||||
4 | ![]() |
4 | 3 | 3 | 7 | 5 | 2 | Ret | Ret | Ret | 20 | 7 | Ret | Ret | 14 | 6 | 6 | 4 | |||||||||||||
![]() |
NC | Ret | 11 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||
2007 | Dallara GP2/05 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
B | ![]() |
![]() |
![]() |
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![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
44 | 7.º | [5] | |||||||||||||||
7 | ![]() |
4 | 8 | 1 | 4 | 11 | 3 | 7 | 11 | 10 | 15 | Ret | 13 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | Ret | 8 | Ret | 14 | |||||||||
8 | ![]() |
6 | 17 | Ret | 13 | 9 | 6 | Ret | 14 | 19 | 7 | Ret | 7 | Ret | Ret | 15† | Ret | Ret | 13 | 19 | |||||||||||
![]() |
10 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Dallara GP2/08 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
B | ![]() |
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![]() |
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![]() |
![]() |
![]() |
56 | 6.º | [6] | ||||||||||||||||
14 | ![]() |
7 | 2 | 6 | 3 | Ret | 11 | Ret | 1 | 4 | DNS | Ret | 8 | 7 | 1 | 6 | Ret | 5 | 4 | 3 | 7 | ||||||||||
15 | ![]() |
Ret | 10 | 14 | Ret | 12 | 8 | 12 | 2 | 15 | 10 | ||||||||||||||||||||
![]() |
Ret | Ret | 15 | Ret | 8 | 13 | 19 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||
2009 | Dallara GP2/08 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
B | ![]() |
![]() |
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![]() |
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![]() |
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![]() |
41 | 8.º | [7] | ||||||||||||||||
11 | ![]() |
14 | 17 | 12 | 9 | Ret | 16 | 4 | 6 | 8 | 20† | Ret | 16 | 3 | 2 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 11 | ||||||||||
12 | ![]() |
6 | 1 | Ret | 13 | Ret | 9 | Ret | Ret | 17 | Ret | 12 | 14 | 6 | 12 | 8 | Ret | 5 | Ret | Ret | 8 | ||||||||||
2010 | Dallara GP2/08 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
B | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
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![]() |
![]() |
32 | 7.º | [8] | ||||||||||||||||
16 | ![]() |
1 | 7 | 11 | 7 | Ret | DNS | 6 | 5 | 10 | 8 | 3 | 17 | 11 | 9 | 4 | Ret | 11 | 8 | 20 | 11 | ||||||||||
17 | ![]() |
15 | 14 | 10 | Ret | 16 | 16 | Ret | Ret | 16 | 20 | 18 | Ret | Ret | 15 | 8 | 4 | Ret | Ret | 10 | 16 | ||||||||||
2011 | Dallara GP2/11 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
15 | 11.º | [9] | |||||||||||||||||
14 | ![]() |
13 | 6 | 9 | 21† | 6 | 2 | 8 | Ret | 23 | 20 | 18 | 11 | 9 | 17 | 8 | 3 | Ret | 17 | ||||||||||||
15 | ![]() |
17 | 9 | 18 | 17 | NC | 11 | 9 | Ret | 20 | 16 | 19 | Ret | 22 | 18† | Ret | 14 | Ret | 19 | ||||||||||||
2012 | Dallara GP2/11 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
226 | 3.º | [10] | ||||||||||||||
22 | ![]() |
23 | 16 | 16 | 8 | 14 | 24† | 23 | 20 | 12 | 9 | 10 | 7 | 15 | 11 | 16 | 17 | 13 | 13 | 15 | 16 | 16 | 17 | Ret | 14 | ||||||
23 | ![]() |
1 | 5 | 2 | 4 | 4 | 2 | 8 | 1 | 15 | 6 | 3 | 1 | 5 | 1 | 7 | 10 | 3 | 3 | 6 | 20 | Ret | 16 | 5 | 4 | ||||||
2013 | Dallara GP2/11 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
97 | 8.º | [11] | |||||||||||||||
5 | ![]() |
12 | 5 | 10 | 12 | 8 | 5 | Ret | EX | 17 | Ret | 10 | 5 | 21 | Ret | 14 | 7 | 12 | 8 | 14 | 6 | 8 | Ret | ||||||||
6 | ![]() |
10 | 3 | Ret | 15 | 12 | 13 | 3 | 3 | 19 | 14 | 16 | 7 | 7 | 2 | 11 | 10 | Ret | 15 | 11 | 15 | Ret | 14 | ||||||||
2014 | Dallara GP2/11 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
48 | 10.º | [12] | |||||||||||||||
16 | ![]() |
9 | 8 | 15 | Ret | Ret | 20 | 12 | 12 | 24 | 19 | 11 | 22 | 20 | 14 | Ret | 23 | 20 | Ret | 23 | Ret | Ret | 23 | ||||||||
17 | ![]() |
20 | 18 | Ret | 15 | 16 | 14 | 20 | 16 | 18 | 21 | 15 | Ret | 9 | 8 | 5 | 5 | 6 | 6 | Ret | 24 | ||||||||||
![]() |
8 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Dallara GP2/11 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
25 | 12.º | [13] | |||||||||||||||
20 | ![]() |
9 | 8 | 23† | 21 | 21 | 17 | 16 | 21 | 20 | 15 | 20 | 21 | 20 | 14 | 14 | 18 | 15 | 11 | 17 | 20 | 9 | C | ||||||||
21 | ![]() |
Ret | 16 | 8 | 7 | 18 | 21 | 20 | 13 | 18 | 23 | 11 | 6 | Ret | 20 | 6 | Ret | 12 | 9 | 24 | 10 | Ret | C | ||||||||
2016 | Dallara GP2/11 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
12 | 11.º | [14] | |||||||||||||||
24 | ![]() |
19 | 18 | Ret | 17 | Ret | 7 | Ret | 17 | 17 | 15 | 20 | 16 | 11 | Ret | 19 | 18 | 13 | 12 | 18 | Ret | Ret | 20 | ||||||||
25 | ![]() |
16 | 19 | Ret | 15 | 11† | Ret | 5 | 13 | 15 | 17 | 21† | Ret | 12 | 13 | 15 | 20 | 15 | 18† | ||||||||||||
![]() |
17 | 15 |
GP2 Asia Series
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
Año | Chasis | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Puntos | Pos. | Ref. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Dallara GP2/08 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
B | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
50 | 2.º | [15] | |||||||||
11 | ![]() |
18 | 15 | Ret | 11 | ||||||||||||||
![]() |
6 | 5 | 9 | 8 | 3 | 5 | |||||||||||||
12 | ![]() |
DSQ | Ret | 1 | 7 | Ret | Ret | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||||||
2008-09 | Dallara GP2/08 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
B | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
20 | 6.º | [16] | ||||||||
3 | ![]() |
Ret | 17 | 10 | C | 14 | 9 | 8 | 6 | Ret | Ret | 8 | 1 | ||||||
4 | ![]() |
Ret | 10 | ||||||||||||||||
![]() |
11 | C | |||||||||||||||||
![]() |
3 | 8 | 7 | 4 | Ret | 17 | Ret | 16 | |||||||||||
2009-10 | Dallara GP2/08 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
B | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
37 | 2.º | [17] | ||||||||||
11 | ![]() |
Ret | 15 | 10 | 8 | 5 | 1 | 3 | 19 | ||||||||||
12 | ![]() |
14 | 16 | ||||||||||||||||
![]() |
4 | 11 | 3 | 3 | 7 | 6 | |||||||||||||
2011 | Dallara GP2/11 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
P | ![]() |
![]() |
8 | 10.º | [18] | ||||||||||||
3 | ![]() |
6 | 2 | 12 | 9 | ||||||||||||||
4 | ![]() |
14 | 10 | 18 | Ret |
GP3 Series
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
Año | Chasis | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Puntos | Pos. | Ref. | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Dallara GP3/10 Renault 2.0 L Turbo |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
18 | 9.º | [19] | ||||||||||||
20 | ![]() |
Ret | 18 | 13 | 11 | Ret | 14 | Ret | 15 | Ret | 10 | 10 | Ret | 10 | 23† | 15 | 10 | ||||||||
21 | ![]() |
10 | 23 | 7 | 2 | 5 | 13 | 15 | 18 | Ret | 15 | Ret | 20 | 9 | 3 | 11 | 6 | ||||||||
22 | ![]() |
18 | 12 | 18 | 24 | Ret | 21 | Ret | Ret | Ret | Ret | 22 | 13 | 14 | Ret | Ret | 8 | ||||||||
2011 | Dallara GP3/10 Renault 2.0 L Turbo |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
69 | 2.º | [20] | ||||||||||||
26 | ![]() |
6 | 7 | 1 | 5 | 3 | 4 | 9 | Ret | 19 | 22 | Ret | 24† | 11 | Ret | 8 | Ret | ||||||||
27 | ![]() |
19 | 21 | 27 | 25† | Ret | Ret | 12 | 10 | 9 | 16 | 16 | 12 | 19 | 5 | 5 | 4 | ||||||||
28 | ![]() |
Ret | 20 | 14 | 9 | 2 | 6 | 7 | 1 | 2 | 14 | 6 | Ret | 9 | DNS | 18 | 10 | ||||||||
2012 | Dallara GP3/10 Renault 2.0 L Turbo |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
309.5 | 2.º | [21] | ||||||||||||
4 | ![]() |
1 | 20 | 5 | 4 | 1 | 6 | 2 | 11 | 8 | 1 | 3 | 21 | 3 | 15 | Ret | 20 | ||||||||
5 | ![]() |
9 | 17 | 4 | 5 | 3 | 16 | DNS | DNS | 12 | 10 | 8 | Ret | 20 | Ret | 6 | 13 | ||||||||
6 | ![]() |
5 | 3 | 21 | 16 | 5 | 3 | 9 | 18† | 4 | 5 | 7 | 6 | 5 | 1 | 3 | 6 | ||||||||
2013 | Dallara GP3/13 AER 3.4 L |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
278 | 2.º | [22] | ||||||||||||
4 | ![]() |
15 | DSQ | 5 | 3 | 13 | 13 | 6 | 5 | 5 | 2 | Ret | 13 | 9 | 9 | DSQ | 18 | ||||||||
5 | ![]() |
9 | 19 | 8 | 1 | 12 | Ret | 11 | 23 | 8 | 1 | 9 | 8 | Ret | 10 | 10 | 11 | ||||||||
6 | ![]() |
20 | Ret | 4 | 5 | 4 | 4 | Ret | 16 | 3 | 7 | 1 | 6 | 1 | 2 | 1 | 5 | ||||||||
2014 | Dallara GP3/13 AER 3.4 L |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
162 | 5.º | [23] | |||||||||||
4 | ![]() |
13 | 11 | Ret | 14 | 20 | 13 | 10 | 9 | 3 | 5 | Ret | 20 | 19 | 14 | Ret | 10 | 15 | 8 | ||||||
5 | ![]() |
10 | 9 | 10 | 6 | 13 | Ret | 12 | 6 | 6 | 1 | Ret | Ret | 13 | 19 | 8 | 1 | 7 | DSQ | ||||||
6 | ![]() |
14 | 14 | 11 | Ret | 9 | 15 | 8 | 1 | 7 | 3 | 4 | 4 | 11 | Ret | 6 | 4 | 13 | Ret | ||||||
2015 | Dallara GP3/13 AER 3.4 L |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
275 | 3.º | [24] | |||||||||||
14 | ![]() |
7 | 6 | Ret | DNS | 7 | 1 | 7 | 1 | Ret | 13 | 3 | 4 | Ret | DNS | 14 | 18 | Ret | 10 | ||||||
15 | ![]() |
3 | 5 | 4 | 4 | 2 | 6 | 4 | Ret | 1 | Ret | 1 | Ret | 3 | 6 | 2 | 4 | 2 | 6 | ||||||
16 | ![]() |
19 | 23 | 16 | 15 | 14 | 16 | 17 | 19 | 8 | Ret | 15 | Ret | Ret | 20 | Ret | 16 | 18 | 23 | ||||||
2016 | Dallara GP3/16 Mecachrome 3.4 L |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
297 | 2.º | [25] | |||||||||||
9 | ![]() |
7 | 4 | Ret | Ret | 12 | 9 | 3 | 7 | 12 | 6 | 2 | 5 | 1 | 4 | 6 | 1 | 2 | 4 | ||||||
10 | ![]() |
14 | 18 | 17 | Ret | 17 | 20 | 21 | 21 | 10 | 9 | 14 | Ret | 10 | 16 | Ret | 15 | Ret | Ret | ||||||
11 | ![]() |
20 | 19 | 9 | 5 | 13 | 6 | 9 | 6 | 6 | 2 | 5 | 1 | 2 | 5 | 2 | 3 | 3 | 2 | ||||||
2017 | Dallara GP3/16 Mecachrome 3.4 L |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
91 | 4.º | [26] | ||||||||||||
5 | ![]() |
15 | 14 | Ret | 18 | 5 | 3 | 9 | 6 | 9 | 9 | 15† | C | 6 | 19 | 1 | 13 | ||||||||
6 | ![]() |
2 | 17 | Ret | 14 | 11 | 12 | 15 | 10 | 11 | 11 | Ret | C | 14 | 13 | 17† | Ret | ||||||||
7 | ![]() |
18 | 15 | Ret | 15 | 13 | Ret | Ret | Ret | 13 | 12 | 12 | C | 11 | 10 | 6 | 18 | ||||||||
2018 | Dallara GP3/16 Mecachrome 3.4 L |
P | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
43 | 6.º | [27] | |||||||||||
14 | ![]() |
12 | Ret | 15 | Ret | 16 | Ret | Ret | Ret | 10 | 13 | 13 | 11 | Ret | Ret | 11 | 6 | 15 | 14 | ||||||
15 | ![]() |
14 | 11 | 16 | 15 | 15 | 14 | Ret | Ret | 15 | 15 | 16 | 14 | Ret | 13 | ||||||||||
![]() |
16 | 13 | 16 | 15 | |||||||||||||||||||||
16 | ![]() |
16 | 15 | 7 | 3 | Ret | 10 | 9 | 13 | Ret | 18 | 8 | 17† | 12 | 12 | 8 | 2 | 20 | 9 |
Campeonato de Fórmula 2 de la FIA
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)
Año | Chasis | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Puntos | Pos. | Ref. | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Dallara GP2/11 Mecachrome V8108 GP2 V8 |
P | ![]() |
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![]() |
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108 | 7.º | [28] | |||||||||||||||
20 | ![]() |
2 | Ret | 16 | 13 | Ret | Ret | 5 | 1 | Ret | 7 | 2 | 6 | 7 | 5 | 8 | 4 | 13 | 10 | 11 | 10 | 13 | 18 | ||||||||
21 | ![]() |
17 | 17 | 15 | 16 | 13 | 12 | 14 | 10 | 10 | 11 | 9 | 16 | 14 | 10 | 15 | 17 | 5 | 6 | 16 | 16 | 15 | 14 | ||||||||
2018 | Dallara F2 2018 Mecachrome V6 Turbo |
P | ![]() |
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58 | 9.º | [29] | ||||||||||||||
11 | ![]() |
8 | 2 | Ret | 15† | Ret | 12 | 11 | 6 | 12 | 11 | 15 | 12 | 8 | 1 | 16 | Ret | 9 | 16 | 12 | 16 | 16† | 10 | ||||||||
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11 | Ret | |||||||||||||||||||||||||||||
12 | ![]() |
18 | 8 | 13 | 12 | 11 | Ret | 10 | 11† | 9 | 12 | 9 | 9 | Ret | DNS | 10 | 6 | Ret | 17 | 14 | 13 | 8 | 7 | Ret | 13 | ||||||
2019 | Dallara F2 2018 Mecachrome V6 Turbo |
P | ![]() |
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77 | 8.º | [30] | ||||||||||||||
18 | ![]() |
13 | 15 | Ret | Ret | 13 | 13 | 14 | Ret | 11 | 19† | 17 | 13 | 14 | 16 | 16 | Ret | C | C | Ret | 14 | 15 | 16 | 16 | 14 | ||||||
19 | ![]() |
4 | 9 | 10 | 11 | 6 | 5 | 8 | 1 | 8 | 1 | 4 | 17 | 18 | 11 | 11 | 11 | C | |||||||||||||
22 | ![]() |
Ret | 10 | Ret | Ret |
Referencias
- ↑ «Arden Motorsport | British Formula Regional European Championship, BRDC British F3 and British F4 Race Team». www.arden-motorsport.com. Consultado el 13 de diciembre de 2024.
- ↑ Gascoigne, Roger (1 de abril de 2024). «Arden confirms rumoured FREC exit as Monolite races to fill seats». Formula Scout (en inglés estadounidense). Consultado el 13 de diciembre de 2024.
- ↑ «2005 Team Standings - GP2 Series». GP2 Series (en inglés). GP2 Motorsport Limited. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2016. Consultado el 28 de octubre de 2018.
- ↑ «Point standings: GP2 Series - Season 2006». Speedsport Magazine (en inglés). Consultado el 9 de noviembre de 2018.
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- ↑ «2008 Team Standings - GP2 Series». GP2 Series (en inglés). GP2 Motorsport Limited. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2016. Consultado el 28 de octubre de 2018.
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- ↑ «Team Standings - GP3 Series 2012». GP3 Series (GP2 Motorsport Limited). Archivado desde el original el 28 de octubre de 2018. Consultado el 4 de diciembre de 2018.
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- ↑ «Team Standings - GP3 Series 2017». GP3 Series (GP2 Motorsport Limited). Archivado desde el original el 28 de octubre de 2018. Consultado el 4 de diciembre de 2018.
- ↑ «Team Standings - GP3 Series 2018». GP3 Series (GP2 Motorsport Limited). Archivado desde el original el 28 de octubre de 2018. Consultado el 4 de diciembre de 2018.
- ↑ «Team Standings - Formula 2 2017». Fórmula 2 (en inglés). Formula Motorsport Limited. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2019. Consultado el 28 de octubre de 2018.
- ↑ «Team Standings - Formula 2 2018». Fórmula 2 (en inglés). Formula Motorsport Limited. Consultado el 28 de octubre de 2018.
- ↑ «Team Standings - Formula 2 2019». Fórmula 2 (en inglés). Formula Motorsport Limited. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2019. Consultado el 29 de septiembre de 2019.