Auster J/5 Aiglet Trainer
Entrenador Auster Aiglet J/5F (matrícula G-AMZT) en el Aeródromo de Keevil, Wiltshire, Inglaterra.
Tipo	Avión de turismo/entrenador acrobático
Fabricante	Auster Aircraft
Primer vuelo	1951
Producción	1951-1958
N.º construidos	115
Desarrollo del	Auster J/5 Autocar
Variantes	Auster J/5R Alpine
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El Auster J/5 Aiglet Trainer fue un monoplano británico de entrenamiento y turismo, monomotor, de cuatro asientos y de ala alta, construido por Auster Aircraft Limited en Rearsby, Leicestershire, Inglaterra.

A pesar de su nombre, el modelo de avión no tenía nada que ver con el Auster J/1B Aiglet, siendo un desarrollo acrobático del Auster J/5 Autocar .

El Aiglet Trainer estaba basado en el fuselaje del J/5 con alas nuevas y estaba especialmente diseñado para realizar acrobacias aéreas. El prototipo voló por primera vez el 2 de junio de 1951.

La mayoría de los Aiglet Trainer fueron comprados por pilotos privados y clubes de vuelo, pero 15 ejemplares fueron a la Fuerza Aérea de Pakistán, 14 al Club de Aviación Civil de Irán y dos a la Fuerza Aérea Libanesa.^[1]​

J/5F Aiglet Trainer

Versión de producción, 87 construidos.

J/5K Aiglet Trainer

Motor Blackburn Cirrus Major 3, uno construido y uno convertido.

J/5L Aiglet Trainer

Motor De Havilland Gipsy Major 1, 27 construidos y dos conversiones.

J/8F Aiglet Trainer

Un prototipo no terminado.

J/8L Aiglet Trainer

J/5K rediseñado con un motor De Havilland Gipsy Major 1, uno convertido.

Jordania Jordania

• Real Fuerza Aérea Jordana ^[2]​

 Líbano

• Fuerza Aérea Libanesa: dos aviones.^[3]​

Pakistán Pakistán

• Fuerza Aérea de Pakistán: 17 aviones.^[3]​

Referencia datos: Jane's All The World's Aircraft 1955–56^[4]​

Características generales

• Tripulación: Dos/tres
• Longitud: 7,1 m (23,2 ft)
• Envergadura: 9,8 m (32 ft)
• Altura: 2,5 m (8,2 ft)
• Superficie alar: 15,2 m² (163,6 ft²)^[5]​
• Peso vacío: 600 kg (1322,4 lb)
• Peso máximo al despegue: 998 kg (2199,6 lb) (tres asientos)
• Planta motriz: 1× motor lineal invertido de 4 cilindros refrigerado por aire De Havilland Gipsy Major 1.
  • Potencia: 97 kW (134 HP; 132 CV)
• Hélices: Bipala de madera de paso fijo

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 204 km/h (127 MPH; 110 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 180 km/h (112 MPH; 97 kt)
• Velocidad de entrada en pérdida (V_s): 47 km/h (29 MPH; 25 kt) (flaps abajo, motor apagado)
• Alcance: 443 km (239 nmi; 275 mi)
• Techo de vuelo: 3800 m (12 467 ft) ^[5]​
• Régimen de ascenso: 3,6 m/s (705 ft/min)

• Auster Autocar

• Secuencia Alfanumérica (interna de Auster): ← J/4 - J/5 Adventurer - J/5 Autocar - J/5 Aiglet Trainer - J/5 Alpine - AOP6 - 6A Tugmaster →

• Bridgman, Leonard (1955). Jane's All The World's Aircraft 1955–56. New York: McGraw-Hill Book Company. 
• Ellison, N.H. (1965). Auster Aircraft - Aircraft Production List. N.H. Ellison for Air-Britain (Historians) Ltd. 
• Ellison, N.H. (1966). Auster Aircraft. Air-Britain (Historians) Ltd. 
• Hitchman, Ambrose (1989). The History of the Auster Aeroplane. International Auster Pilot Club. 
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing. 
• Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919 Volume 1. London: Putnam. ISBN 0-370-10006-9. 
• «The World's Air Forces: Their Composition, Duties and Aircraft». Flight 67 (2416): 615-668. 13 de mayo de 1955.