El Automóvil del Siglo fue un premio internacional organizado para elegir el automóvil con mayor influencia en el mundo durante el siglo XX. El proceso fue supervisado por la Fundación Global de elecciones de automóviles.^[1]​ El ganador fue el Ford T, premiado en la cena de gala realizada el 18 de diciembre de 1999 en Las Vegas, Nevada.^[2]​

Se diseñó un proceso complejo y elaborado para elegir al Automóvil del Siglo. El mismo comenzó en octubre de 1996, cuando una lista de 700 candidatos fue presentada por el comité organizador del premio, con los modelos que sus expertos habían seleccionado a partir de las recomendaciones formuladas por asesores de la industria automotriz y clubes de automóviles.

En febrero de 1997 se presentó una lista de 200 automóviles candidatos en el AutoRAI motor show de Ámsterdam, seleccionados de la lista de 700 por un comité honorario de expertos independientes, altamente respetados y experimentados en la industria automotriz.

El paso siguiente se realizó utilizando un jurado de 132 periodistas automovilísticos profesionales de 33 países, bajo la presidencia de Lord Montagu of Beaulieu, para reducir la lista a 100, y el resultado se dio a conocer en el Salón del Automóvil de Fráncfort en septiembre de 1997.

El proceso de eliminación continuó con un voto del público a través de internet para seleccionar 10 automóviles, siendo otra lista de 25 automóviles seleccionados por el jurado de profesionales. En este proceso, 9 de los 10 automóviles seleccionados por el público se encontraban entre los 25 elegidos por los periodistas (el AC Cobra fue el único automóvil seleccionado por el público no elegido por el jurado). La lista de 26 automóviles fue anunciada en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1999, como los nominados para la siguiente ronda.^[3]​

Los 26 nominados

Marca	Tipo	Año	País
AC	Cobra	1965–1967	R.U./EE. UU.
Alfa Romeo	Alfa Romeo Giulietta Sprint Coupé	1954–1968	Italia
Audi	Quattro	1980–1991	Alemania
Austin	Seven	1922–1939	Reino Unido
BMW	BMW 328	1936–1940	Alemania
Bugatti	T35	1926–1930	Francia
Chevrolet	Corvette Stingray	1963–1967	EE. UU.
Citroën	Traction Avant	1934–1957	Francia
Citroën	2CV	1948–1990	Francia
Citroën	DS19	1955–1975	Francia
Ferrari	250 GT SWB Berlinetta	1959–1962	Italia
Fiat	500 Topolino	1936–1948	Italia
Ford	Ford T	1908–1927	EE. UU.
Ford	Mustang	1964–1968	EE. UU.
Jaguar	XK120	1948–1954	Reino Unido
Jaguar	E-Type	1961–1975	Reino Unido
Mercedes-Benz	S/SS/SSK	1927–1932	Alemania
Mercedes-Benz	300 SL Coupé	1954–1957	Alemania
Mini	todos los modelos	1959–2000	Reino Unido
NSU	Ro 80	1967–1976	Alemania
Porsche	911	1963–presente	Alemania
Renault	Espace	1984–presente	Francia
Rolls-Royce	Silver Ghost	1907–1925	Reino Unido
Rover	Range Rover	1970–1996	Reino Unido
Volkswagen	Escarabajo	1938–2003	Alemania
Volkswagen	Golf	1974–presente	Alemania
Willys	Jeep	1941–1945	EE. UU.

De los 26, se le pidió al jurado que nominara a cinco finalistas que pasarían a la ronda final de la votación, utilizando un sistema de puntos. Los nominados en la ronda final fueron anunciados en el Salón del Automóvil de Fráncfort durante septiembre de 1999.^[4]​

Cada miembro del jurado enumeró los cinco automóviles en el orden de su preferencia, y se combinaron los resultados mediante un sistema de puntos. Los resultados finales se presentan en la tabla siguiente:^[5]​

• Diseñador Automotriz del Siglo
• Ingeniero Automotriz del Siglo
• Anexo:Lista de premios de vehículos a motor