| Eje del Congost Eix del Congost | ||
|---|---|---|
 Cataluña,  España | ||
 La C-17 a la altura de Figaró-Montmany. | ||
| Datos de la ruta | ||
| Identificador |
 | |
| Tipo | Autovía | |
| Longitud | 95 km | |
| Administración | ||
| Administración |
 Generalidad de Cataluña Departamento de Territorio y Sostenibilidad | |
| Orientación | ||
| Inicio |
Barcelona | |
| Fin |
Ripoll | |
La autovía C-17 o Eje del Congost es una autovía autonómica catalana, en España, que une Barcelona y Ripoll. Con una longitud de 95 km, empieza en la Avenida Meridiana de Barcelona y finaliza en Ripoll. Tiene 34 enlaces de ellos 11 son parciales y 21 son totales.
Antiguamente se denominaba la "Autovía del Vallés" o "Autovía de La Ametlla del Vallés", con el trayecto entre Granollers y La Garriga. Esta planificado a mediados de los años sesenta del siglo XX para hacer la mejora de la "nueva carretera del Vallés". Hasta finales de los años sesenta, se conecta con el enlace de la antigua autopista de peaje A-17 (actual C-33 ), en el tramo Barcelona - Granollers, que le permitía la entrada a Barcelona por el Vallés Oriental, con la procedencia de Francia y Gerona.
La antigua denominación era la carretera N-152 , por lo que había trasladado a la Generalidad de Cataluña, mediante el Real Decreto 1943/1980, de 31 de julio,[1] y el cambio de la denominación a la C-17 , mediante en el DOGC número 2991 de 8 de octubre de 1999.[2]
En el año 1980 ha empezado a invertir el desdoblamiento de la carretera N-152 desde Barcelona hasta Vich,[3][4][5] transcurrido este tiempo, llegaron a concluirse hasta en el año 1997 con el último tramo de la variante de Vich, conocida como la Red Arterial de Vich con el Eje Transversal ( C-25 ).
En el año 2003,[6] ha empezado a invertir las obras de la prolongación de la autovía hasta Ripoll desde Vich en el período de las obras entre los años 2005 y 2011.
En la actualidad se está haciendo la mejora de la autovía ampliando al tercer carril que había licitado las obras a finales del año 2019,[7] solo en el tramo entre Parets y la Ronda Sur de Granollers. Se prevé una futura ampliación, una conexión con la AP-7 unos kilómetros antes, en la salida con la C-33 dirección Barcelona y la posibilidad de ampliar el tercer carril hasta Mollet del Vallès con el objetivo de mejorar la seguridad vial.
Tramos
[editar]| Denominación | Tramo | km | Año servicio |
|---|---|---|---|
| C-17 | Barcelona Av. Meridiana - Moncada y Reixach Sur | 4,7 | 1984[8] |
| C-17 | Moncada y Reixach Tramo original sin soterramiento (acondicionamiento) Tramo en paso subterráneo (falso túnel bajo el bulevar) |
1 0,7 |
¿Años 60?[9] 2009[10] |
| C-17 | Variante de La Llagosta Tramo: Moncada y Reixach Norte - La Llagosta Norte |
3,5 | 1992[11] |
| C-17 | Variante de Mollet del Vallès Tramo: La Llagosta Norte - Mollet del Vallès Norte AP-7 |
3,6 | 1990[12] |
| C-17 | Mollet del Vallès Norte AP-7 - Parets | 2 | 1995[13] |
| C-17 | Parets - Llissá de Vall | 2 | 2 carriles por sentido: 1969[14] 3 carriles por sentido (sentido norte): 2023[15][16] 3 carriles por sentido (sentido sur): 2022[17] |
| C-17 | Llissá de Vall - Granollers Sur | 2 | 2 carriles por sentido: 1966[18] 3 carriles por sentido (sentido norte): 2023[15][16] 3 carriles por sentido (sentido sur): 2022[17] |
| C-17 | Granollers Sur - La Ametlla | 9 | 1964[19] |
| C-17 | La Ametlla - La Garriga Norte | 3 | 1966[20][21] |
| C-17 | La Garriga Norte - El Figaró Sur | 3 | 1984[8][22] |
| C-17 | Variante de El Figaró Tramo: El Figaró Sur - El Figaró Norte |
1,7 | 1986[23] |
| C-17 | El Figaró Norte - Ayguafreda Norte | 7,5 | 1987[24] |
| C-17 | Ayguafreda Norte - Centellas | 2,5 | 1989[11] |
| C-17 | Centellas - Els Hostalets de Balenyà Norte | 3,1 | 1991[11] |
| C-17 | Els Hostalets de Balenyà Norte - Vich Sur | 9,6 | 1992[11] |
| C-17 | Variante de Vich Vich Sur - Vich Norte C-25 |
7 | 1997[25][26] |
| C-17 | Vich Norte C-25 - Manlleu Sur | 3,2 | 1998[27] |
| C-17 | Variante de Las Masías de Voltregá Tramo: Manlleu Sur - Las Masías de Voltregá Norte |
8,5 | 2008[28][29] |
| C-17 | Las Masías de Voltregá Norte - Montesquiu | 10 | 2010[30] |
| C-17 | Montesquiu - Ripoll Sur | 7,4 | 2011[31] |
Enlaces
[editar]
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ «Real Decreto 1943/1980, de 31 de julio, sobre traspaso de servicios del Estado a la Generalidad de Cataluña en materia de carreteras (BOE 30-09-1980, BOE 03-10-1980, BOE 04-10-1980, BOE 06-10-1980, BOE 07-10-1980, BOE 08-10-1980, BOE 09-10-1980 y Corrección de Errores BOE 09-07-1981)». Consultado el 31 de julio de 1980.
- ↑ «DECRETO 261/1999, de 28 de septiembre, por el que se aprueba el sistema de codificación de la red de carreteras de Cataluña». Consultado el 8 de octubre de 1999.
- ↑ «Perspectivas esperanzadoras para 1a N-152». Consultado el 9 de febrero de 1980.
- ↑ «El Institut Català del Sòl dispone de 1.093 millones». Consultado el 7 de enero de 1981.
- ↑ «Las obras que se intenta contratar para carreteras tienen un presupuesto de 10.111’8 millones». Consultado el 4 de junio de 1981.
- ↑ «Carretera electoral». Consultado el 4 de octubre de 2003.
- ↑ «Paso decisivo para mejorar la autovía C-17 a su paso por el Vallès». Consultado el 20 de diciembre de 2019.
- ↑ a b «Las obras previstas por la Generalitat para la carretera N-152 ascienden a 10.316 millones». Consultado el 17 de marzo de 1984.
- ↑ «Desfer els nusos». Consultado el 31 de marzo de 2009.
- ↑ «Montcada i Reixac estrena el nuevo paso subterráneo de la C-17». Consultado el 9 de junio de 2009.
- ↑ a b c d «Diez años para desdoblar los 32 km que unen El Figueró y Vic». Consultado el 27 de febrero de 1992.
- ↑ «Dos variantes suprimen atascos en el Eje del Llobregat y Mollet». Consultado el 27 de julio de 1990.
- ↑ «El recorrido por carretera entre Barcelona y Vic supera su último cuello de botella». Consultado el 31 de octubre de 1995.
- ↑ «NUEVOS E IMPORTANTES SERVICIOS DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES». Consultado el 4 de noviembre de 1969.
- ↑ a b «Territori acabarà dilluns al matí l’asfaltat de l’ampliació de la C-17». Consultado el 1 de diciembre de 2023.
- ↑ a b «Entra en servei el tercer carril de la C-17 en sentit nord entre Parets del Vallès i Granollers». Consultado el 21 de diciembre de 2023.
- ↑ a b «Entra en funcionamiento el tercer carril de la C-17 entre Granollers y Parets». Consultado el 9 de febrero de 2022.
- ↑ «EN MAYO ENTRARA EN SERVICIO TODA LA AUTOVÍA DE LA AMETLLA DEL VALLES». Consultado el 13 de abril de 1966.
- ↑ «Apertura de la nueva carretera de La Ametlla del Valles al collado de la Manya». Consultado el 8 de noviembre de 1964.
- ↑ «El Generalísimo inaugura la autovía del Vallés». Consultado el 3 de julio de 1966.
- ↑ «La autovía de La Ametlla, concluida». Consultado el 7 de julio de 1966.
- ↑ «Mayor fluidez en la N-152 tras las mejoras llevadas a cabo en El Figaró y Ripoll». Consultado el 18 de marzo de 1984.
- ↑ «La variante de El Figaró inaugurada ayer mejora las comunicaciones con el Vallés Oriental y Osona». Consultado el 27 de marzo de 1986.
- ↑ «La mejora de la N-152 agiliza la conexión entre los polígonos industriales de Vic, Ripoll y Barcelona». Consultado el 31 de julio de 1987.
- ↑ «El gran escaparate». Consultado el 13 de diciembre de 1997.
- ↑ «El Eix despierta la conciencia territorial de la Cataluña central». Consultado el 13 de diciembre de 1997.
- ↑ «Pujol inaugura en Manlleu el primer tramo del futuro eje Vic-Olot». Consultado el 3 de agosto de 1998.
- ↑ «Un pla sense retard». Consultado el 18 de junio de 2008.
- ↑ «Coneix la nova variant de la C-17 a les Masies de Voltregà». Consultado el 27 de junio de 2008.
- ↑ «Entra en servicio un nuevo tramo de la autovía C-17». Consultado el 31 de julio de 2010.
- ↑ «Abre el último tramo de la C-17 entre Vic y Ripoll». Consultado el 1 de julio de 2011.
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