AviaBellanca Aircraft Corporation | ||
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Tipo | Aeronáutica | |
Industria | Diseño y fabricación de aviones | |
Fundación | 1927 (nombre actual adoptado en 1983) | |
Fundador | Giuseppe Mario Bellanca | |
Sede central | Alexandria (Minnesota) | |
Sitio web |
AviaBellanca Inc. website Alexandria Aircraft website | |
AviaBellanca Aircraft Corporation es una compañía estadounidense de diseño y fabricación de aviones. Antes de 1983, se la conocía como Bellanca Aircraft Company. La compañía fue fundada en 1927 por Giuseppe Mario Bellanca.
Historia
Después de que Giuseppe Mario Bellanca, diseñador y constructor del primer avión de Italia, llegase a los Estados Unidos en 1911, comenzó a diseñar aviones para una serie de firmas, incluyendo las Maryland Pressed Steel Company, Wright Aeronautical Corporation y Columbia Aircraft Corporation. Bellanca fundó su propia compañía, Bellanca Aircraft Corporation of America, en 1927, situándose primero en Richmond Hill, Nueva York, y trasladándose en 1928 a New Castle (Wilmington), Delaware. En los años 20 y 30, los aviones de Bellanca de diseño propio fueron conocidos por su eficiencia y bajo coste de operación, ganando fama debido a vuelos récord de vuelo sostenido y distancia. La primera elección de Lindbergh para su vuelo de Nueva York a París fue un Bellanca WB-2. La insistencia de la compañía en seleccionar a la tripulación condujo a Lindbergh a Ryan.[1]
Bellanca se mantuvo como Presidente y Jefe de la Junta desde la creación de la corporación el último día de 1927 hasta que vendió la compañía a L. Albert and Sons en 1954.[2] Desde ese momento, la línea de Bellanca fue parte de una sucesión de compañías que mantuvieron el linaje de los aviones originales producidos por Bellanca.[3]
Aviones
Primer vuelo - Modelo/Número militar - Nombre
- 1926 Wright-Bellanca WB-2
- 1928 Bellanca CH-200 Pacemaker
- 1929 Bellanca CH-300 Pacemaker
- 1929 Bellanca TES (Bellanca TES Tandem "Blue Streak", X/NR855E)
- 1930 Bellanca CH-400
- 1930 Bellanca Aircruiser, P, C-27 Aircruiser
- 1932 Bellanca SE
- 1934 Bellanca 28-70
- 1934 Bellanca 77-140
- 1935 Bellanca 31-40
- 1936 Bellanca XSOE
- 1937 Bellanca 28-90
- 1937 Bellanca 28-92
- 1937 Bellanca 14-7
- 1937 Bellanca 17-20 - monoplano de cabina de cinco asientos, no construido
- 1940 Bellanca YO-50
- 1945 Bellanca 14-13 Cruisair Senior
- 1964 American Champion Citabria
- 1964 7ECA Citabria (por Champion, antes de la adquisición de Bellanca)
- 1965 7GCAA Citabria (por Champion, antes de la adquisición de Bellanca)
- 1965 7GCBC Citabria (por Champion, antes de la adquisición de Bellanca)
- 1967 Bellanca 17-30 Viking
- 1968 7KCAB Citabria (por Champion, antes de la adquisición de Bellanca)
- 1970 8KCAB Decathlon (por Champion, antes de la adquisición de Bellanca)
- 1971 7ACA Champ
- 1973 Bellanca T-250 Aries
- 1974 8GCBC Scout (por Champion, antes de la adquisición de Bellanca)
- 1975 Bellanca 19-25 Skyrocket II
Aviones individuales famosos
Véase también
Referencias
- ↑ Mondey 1978, p. 96.
- ↑ «The Giuseppe M. Bellanca Collection». National Air and Space Museum, Archives Division. Archivado desde el original el 18 de junio de 2016. Consultado el 23 de agosto de 2013.
- ↑ Palmer 2001, p. 51.
Bibliografía
- Mondey, David. The Complete Illustrated Encyclopedia of the World's Aircraft. Secaucus, NJ: Chartwell Books Inc, 1978. ISBN 0-89009-771-2.
- Palmer, Trisha, ed. "Bellanca Viking Series". Encyclopedia of the World's Commercial and Private Aircraft. New York: Crescent Books, 2001. ISBN 0-517-36285-6.
Enlaces externos
- Sitio web de AviaBellanca Aircraft Corporation.
- Amigos de Bellanca Field.
- Enfocado en la colección de George J. Frebert en Delaware aviation Archivado el 30 de octubre de 2014 en Wayback Machine. y en la colección de foyografías de George J. Frebert en Delaware aviation Archivado el 20 de octubre de 2018 en Wayback Machine. — ambos sobre Giuseppe Bellanca y su Bellanca Aircraft Corporation; en la Hagley Museum and Library.