BMW Sauber F1.09
Nick Heidfeld en el Gran Premio de España de 2009.
Categoría	Fórmula 1
Constructor	BMW Sauber
Diseñador(es)	Willy Rampf (Director técnico) Christoph Zimmermann (Jefe de diseño) Seamus Mullarkey (Jefe de aerodinámica)
Predecesor	BMW Sauber F1.08
Sucesor	Sauber C29
Especificaciones técnicas
Chasis	Estructura compuesta de moldeado de fibra de carbono y nido de abeja
Susp. delantera	Suspensión independiente, varilla de empuje activada por amortiguadores de torsión
Susp. trasera	Igual que la delantera
Nombre motor  Cilindrada  Configuración  Turbo/NA	BMW P86/9 V8 2.4 L V8 a 90°, limitado a 18000 RPM Ventilación atmosférica
Caja de cambios  Marchas  Diferencial	BMW, longitudinal, semiautomática secuencial, controlada electrónicamente, de cambio rápido 7 velocidades más reversa Diferencial limitado de deslizamiento
Neumáticos	Llantas OZ (delanteras y traseras) de 13" B Bridgestone
Palmarés
Equipo(s)	BMW Sauber
Pilotos	5. Robert Kubica 6. Nick Heidfeld
Debut	Gran Premio de Australia de 2009
Carreras	17
Victorias	0
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	0
[editar datos en Wikidata]

El BMW Sauber F1.09 fue monoplaza de Fórmula 1, diseñado y construido por BMW para la Temporada 2009. El coche, el último que diseñaría el equipo alemán en la máxima categoría del automovilismo, fue presentado el 20 de enero en el Circuito de Cheste, en Valencia, y los pilotos que lo conducen son el alemán Nick Heidfeld y el polaco Robert Kubica, siendo el piloto probador y reserva el austríaco Christian Klien.^[1]​^[2]​

El F1.09 no pudo conseguir ningún punto en su primera carrera en Australia debido a un accidente de Robert Kubica cuando estaba en disposición de luchar por la victoria. Sin embargo, en Malasia, Nick Heidfeld estrena el casillero de puntos con un podio bajo la lluvia. A pesar de eso, el F1.09 demuestra no poder igualar las buenas prestaciones del F1.08 en las siguientes carreras, donde apenas logra puntuar. Sin embargo, a partir del Gran Premio de Europa, BMW consigue mejorar las prestaciones de sus monoplazas. En Spa, el equipo logra su mejor resultado del año, con Robert Kubica finalizando en el cuarto puesto y Nick Heidfeld en el quinto. Kubica consiguió el segundo podio del año en Interlagos. Al final, BMW logró acabar 6º en el mundial en su despedida de F1.

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Motor	Neu.	N.º	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Puntos	Pos.
2009	P86/9 V8	B			AUS	MYS	CHN	BHR	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	ABU	36	6.º
			5	Robert Kubica	14†	Ret	13	18	11	Ret	7	13	14	13	8	4	Ret	8	9	2	10
			6	Nick Heidfeld	10	2~	12	19	7	11	11	15	10	11	11	5	7	Ret	6	Ret	5

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre BMW Sauber F1.09.