Colisión en el aire en Moncks Corner de 2015 | ||
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F-16, similar al accidentado. | ||
Suceso | Accidente aéreo | |
Fecha | 7 de julio de 2015 | |
Causa | Colisión en el aire | |
Lugar | Moncks Corner, Carolina del Sur, Estados Unidos | |
Coordenadas | 33°11′46″N 80°00′36″O / 33.196, -80.01 | |
Primer implicado | ||
Tipo | Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon | |
Registro | 96-0085 | |
Tripulación | 1 | |
Supervivientes | 1 | |
Segundo implicado | ||
Tipo | Cessna 150 | |
Registro | N3601V | |
Pasajeros | 0 | |
Tripulación | 2 | |
Supervivientes | 0 | |
La colisión en el aire de Moncks Corner de 2015 fue un accidente aéreo ocurrido el 7 de julio de 2015, cuando un Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon colisionó en el aire contra un Cessna 150 sobre Moncks Corner en Carolina del Sur (Estados Unidos).
Ambos ocupantes del Cessna murieron; el piloto del F-16 se lanzó de la aeronave ileso.
Aeronave
[editar]F-16 Fighting Falcon
[editar]La primera aeronave era un F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, con el número de matrícula 96-0085.[1][2] Estaba basado en Shaw AFB, y estuvo operado por la 20th Fighter Wing[3][4]
Cessna 150M
[editar]La segunda aeronave era un Cessna 150M, inscripción N3601V.[5][6]
Accidente
[editar]Alrededor de las 11:00 a. m. del 7 de julio de 2015, el F-16 y Cessna 150 colisionaron sobre Moncks Corner, Carolina del Sur, aproximadamente 30 millas (48,3 km) (48km) al norte de Charlestón.[3] Testigos afirman que el Cessna se elevaba cuándo el F-16 lo golpeó a un costado.[7] La aeronave estaba a una altitud de entre 2,000 a 3,000 pies.[1] El Control de Tráfico Aéreo en el Aeropuerto Internacional de Myrtle Beach había alertado al piloto del F-16 sobre la presencia del Cessna. El F-16 siguió volando durante tres minutos antes de que el piloto transmitiera un llamado de mayday.[8][9] Ambas aeronaves chocaron en Lewisfield Plantation.[3] Ambos ocupantes del Cessna 150 murieron.[10] El cuerpo del pasajero ha sido localizado, pero no el del dueño/piloto.[11][12] El piloto del F-16 estaba en una misión de entrenamiento. Su destino era la Base de Charlestón.[4] El Cessna según se informó, tenía como destino el Aeropuerto del Condado de Berkeley.[7]
Investigación
[editar]Véase también
[editar]- Accidente de aviación
- Anexo:Accidentes más graves de aviación (1943-presente)
- Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil
Referencias
[editar]- ↑ a b «F-16 collides with Cessna over South Carolina». f-16.net. Consultado el 8 de julio de 2015.
- ↑ «Airframe Details for F-16 #96-0085». f-16.net. Consultado el 10 de julio de 2015.
- ↑ a b c «F-16, Cessna collide over Berkeley County plantation». ABC News. Consultado el 7 de julio de 2015.
- ↑ a b Botelho, Greg; Nottingham, Shawn. «F-16 jet, Cessna airplane collide over South Carolina». CNN. Consultado el 7 de julio de 2015.
- ↑ «Aircraft Registration (N3601V)». Flight Aware. Consultado el 8 de julio de 2015.
- ↑ «FAA Accident and Incident Notification(s): Notice(s) Created 08-JUL-15». Federal Aviation Administration. Archivado desde el original el 9 de julio de 2015. Consultado el 8 de julio de 2015.
- ↑ a b c Pager, Tyler. «2 killed after F-16, Cessna collide over S.C.». USA Today. Consultado el 7 de julio de 2015.
- ↑ a b «NTSB Identification: ERA15FA259A». National Transportation Safety Board. 18 de julio de 2015. Consultado el 19 de julio de 2015.
- ↑ «Two Dead In F-16-Cessna Collision». AVweb. Consultado el 8 de julio de 2015.
- ↑ Santos, Suzelle; Phillips, Patrick. «NTSB: 2 killed aboard Cessna in midair collision with F-16». Tucson News Now. Archivado desde el original el 9 de julio de 2015. Consultado el 7 de julio de 2015.
- ↑ «Cessna 150, F-16 collision: Body of passenger found as search for pilot continues». CBC News. 8 de julio de 2015. Consultado el 8 de julio de 2015.
- ↑ «FAA Registry - Aircraft - N-Number Inquiry». Federal Aviation Administration. Archivado desde el original el 9 de julio de 2015. Consultado el 8 de julio de 2015.
- ↑ «Shaw Air Force Base F-16 pilot taken to Joint Base Charleston». The State. Consultado el 7 de julio de 2015.