Consorcio Regional de Transportes de Madrid
Lugar
Ubicación	Comunidad de Madrid (España)
Descripción
Tipo	Consorcio
Inauguración	1986
Explotación
Líneas	324 de buses interurbanos[1]​ 312 de buses urbanos 10 de Cercanías Madrid 13 de Metro 3 de Metro ligero 1 de tranvía
Pasajeros	3 000 millones (2013)
Mapa
Zonas de tarifas.
Notas
www.crtm.es
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El Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) es una sociedad pública dependiente de la Comunidad de Madrid que gestiona y regula todos los transportes públicos colectivos de la Comunidad y que fue fundada el 16 de diciembre de 1985.

En mayo de 1985, se aprueba la Ley de Creación del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) por la Asamblea de Madrid. Este edificio estaba ubicado por aquel entonces en la antigua Universidad Central en calle de San Bernardo (Noviciado). Hasta finales de año se va perfilando la estructura orgánica y funcional del nuevo organismo hasta la celebración de la primera reunión del Consejo de Administración del CRTM, el 16 de diciembre de 1985.

El 31 de diciembre de 1986, la ciudad y la Comunidad de Madrid trasladan todos sus medios al nuevo consorcio, del que el Metro viene a ser en adelante una filial. En 1989, setenta años después de la apertura de la primera línea, la compañía de Metro se rebautiza como Metro de Madrid, S.A., al pasar del Estado a la Comunidad.

En 1986 se transportaron a 951 millones de viajeros. De esa cifra se ha pasado a 1.564,2 millones en 2004.

• Francisco Granados Lerena (2003-2005)
• María Dolores de Cospedal García (enero de 2005 - junio de 2006)
• María Elvira Rodríguez Herrer (junio de 2006 - mayo de 2007)
• Manuel Lamela (mayo de 2007 - junio de 2008)
• José Ignacio Echeverría Echániz (junio de 2008 - junio de 2011)
• Antonio Beteta (junio de 2011 - enero de 2012)
• Pablo Cavero (enero de 2012 - junio de 2015)
• Pedro Rollán Ojeda (junio de 2015 - septiembre de 2017)
• Rosalía Gonzalo (septiembre de 2017- agosto de 2019)
• Ángel Garrido García (agosto de 2019 - marzo de 2021)
• David Pérez García (marzo de 2021 - junio de 2023)
• Jorge Rodrigo Domínguez (junio de 2023 - actualidad)

El CRTM asigna un identificador único a cada modo de transporte actualmente vigente en la región. Existen numeraciones de modos de transporte que no se encuentran operativas, que podrían haber pertenecido a antiguos modos de transporte como el Tranvía de Madrid. Internamente se utiliza esta numeración para distinguir todas las líneas, horarios y paradas de los distintos modos de transporte. Los modos de transporte del 1 al 3, junto con el 7 no se encuentran operativos.

Es la red de ferrocarril metropolitano de la ciudad española de Madrid y su área metropolitana. Fue inaugurado el 17 de octubre de 1919 por el rey Alfonso XIII. Constituye la red de metro más extensa de España, y la tercera de Europa (solo por detrás de los metros de Moscú y Londres), con 294 kilómetros en 2021.

Se trata del servicio ferroviario explotado por Renfe Cercanías, división de Renfe Operadora, sobre una infraestructura de Adif, que comunica la ciudad de Madrid con su área metropolitana y las principales poblaciones de la Comunidad de Madrid. Depende del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

El servicio de autobuses urbanos de Madrid, también comercialmente EMT Bus o EMT Madrid, es el principal servicio de transporte público operado por la Empresa Municipal de Transportes de Madrid. La red dispone de 225 líneas (196 diurnas, 28 nocturnas y Exprés Aeropuerto) y una flota de 2107 autobuses que dan servicio a la ciudad de Madrid.

Pertenecen al Consorcio las líneas de autobuses interurbanos, distinguibles por su carrocería de color verde. Estas líneas tienen un código de tres dígitos; el primero de ellos indica el sector de la Comunidad al que se dirigen las líneas desde Madrid. El CRTM también asigna el modo 8 de transporte a los autobuses de largo recorrido con los que se permite viajar utilizando el Abono Transportes en algunos trayectos.

• 1: Municipios situados en torno a la Autovía del Norte.
• 2: Municipios situados en torno a la Autovía del Nordeste.
• 3: Municipios situados en torno a la Autovía del Este.
• 4: Municipios situados en torno a la Autovía del Sur y la autovía de Toledo.
• 5: Municipios situados en torno a la Autovía del Suroeste.
• 6: Municipios situados en torno a la Autovía del Noroeste.
• 7: Municipios situados en torno a la carretera M-607.
• 8: Líneas transversales.
• 9: Líneas que unen entre sí los municipios situados en el extremo norte de la Comunidad.

La red de autobuses urbanos de la Comunidad de Madrid está compuesta por un conjunto de líneas que atienden a 37 municipios de la región.

El modo de transporte más reciente se trata de la red de Metro Ligero de Madrid. Consta de 4 líneas que circulan en zonas periféricas a la capital.

El Consorcio es el órgano encargado de regular las tarifas de los distintos medios de transporte de Madrid, y de establecer diversos abonos y títulos de transporte:

El Consorcio ha establecido una serie de coronas tarifarias válidas en todos los transportes, y un abono mensual o anual que permite un número ilimitado de viajes en cualquier transporte. Cada abono de una zona específica permite los tránsitos a zonas interiores (por ejemplo, con el abono B3 se puede viajar en A, B1, B2 y B3). Cabe destacar el hecho de que la red de Cercanías tiene una zona extra 0, que coincide con la almendra central, es decir, el interior de la M-30 y contiene a las estaciones más céntricas y a las pertenecientes al Pasillo Verde Ferroviario: Príncipe Pío, Pirámides, Delicias, Méndez Álvaro, Embajadores, Atocha, Recoletos, Sol, Nuevos Ministerios y Chamartín. Dicha zona está integrada dentro de la zona tarifaria A y solo tiene una nomenclatura especial dentro de la red de Cercanías.

Existen diferentes tipos de abono según la edad y según la duración:

• Abono normal: sirve para cualquier persona entre los 26 y los 65 años. Se puede renovar cada mes o cada año. El mensual tiene una duración de 30 días a partir del primer uso, independientemente de la fecha de carga o de los meses naturales. El precio del abono anual es igual al de 10 abonos mensuales, es decir, el precio por mes del abono anual es un 16,7% más barato que el abono mensual.

• Abono joven: válido hasta el día en el que el usuario cumple 26 años. Es válido para todas las zonas desde octubre de 2015, con una reducción del precio a 20 euros.

Las tarifas de este abono a marzo de 2022 son:

Tarjeta de transporte público de la Comunidad de Madrid

Anverso.

1: Existen cuatro abonos con precio reducido para ser usados únicamente en viajes entre dos zonas contiguas: B1-B2, B2-B3, B3-C1 y C1-C2.
2: El abono para la tercera edad cubre todas las zonas salvo E1 y E2.
3: Las zonas E1 y E2 se encuentran en Toledo y Guadalajara, y no tienen disponible el de la tercera edad.
4: El abono joven cubre todas las zonas

• Abono Universidad de Alcalá: de uso exclusivo de trabajadores y estudiantes de la Universidad de Alcalá de Henares

Además, desde 2009 se introdujeron también las siguientes modalidades. En todos los casos los precios son menores que los del abono normal:

• Abono para familias numerosas: para aquellas personas que pertenezcan a familias numerosas. A su vez, hay dos tarificaciones dentro de este: uno para familias numerosas de categoría general (20% de descuento) y otro para familia numerosas de categoría especial (50% de descuento).

• Abono para personas con discapacidad de ≥ 65% (20% de descuento).
• Si cumple ambos requisitos (persona con discapacidad y perteneciente a familia numerosa), los descuentos suben al 40% y 70% respectivamente.

Desde el 1 de marzo de 2015 los niños de entre tres y seis años de edad que dispongan de Tarjeta Transporte Público (TTP) Infantil pueden viajar gratis.^[2]​

Véase Municipios del Abono Transportes de Madrid para ver las coronas a las que pertenecen los distintos municipios de Madrid, Guadalajara, Toledo, Segovia y Ávila. El 1 de mayo de 2007 se produjo la entrada en vigor oficialmente el Abono de Transportes en algunos municipios de las provincias de Segovia y de Ávila que limitan con la comunidad madrileña, pero está regido por un convenio especial no equiparable al que rige en la corona "E" en Guadalajara y en Toledo.

Además, para los turistas y cualquier persona que vaya a realizar numerosos viajes en un corto período de tiempo, está disponible el Abono turístico (o abono por días), que comprende dos zonas: la zona A, que es la misma que la del abono transportes; y la zona T, que las comprende todas. Este abono es cargado exclusivamente en la tarjeta Multi pero el importe de 2,50€ que cuesta está exento si es el abono turístico el primer título que se carga en la tarjeta.

Su duración es de 1, 2, 3, 4, 5 o 7 días, y comprende dos zonas de edad: normal (a partir de 12 años) e infantil (hasta 11), con un 50% de descuento:

Cercanías depende del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, utiliza su mismo sistema tarifario zonal, basado en coronas concéntricas alrededor de Madrid. Sin embargo, existen leves diferencias entre ambas zonificaciones:

• La Zona A del Consorcio está dividida en Zona 0 y Zona A para Cercanías. La Zona 0 se corresponde con la almendra central, es decir, el territorio rodeado por la M-30. Incluye solamente las estaciones de Atocha, Recoletos, Sol, Nuevos Ministerios, Chamartín, Méndez Álvaro, Delicias, Pirámides, Príncipe Pío y Embajadores.
• Azuqueca de Henares y Guadalajara son considerados por Cercanías como estaciones de la Zona C2 (no de la E1).
• Aeropuerto T4 es considerado por Cercanías como una estación de la Zona B2 (no de la A).

El precio del billete depende del número de zonas atravesadas en el viaje (no en la distancia recorrida), y cuesta lo mismo los siete días de la semana. Existen varios tipos de billetes válidos en Cercanías:^[3]​

• Billete sencillo: Es un billete válido para una sola persona y para realizar un viaje en el día de su adquisición teniendo que iniciar el mismo dentro de las dos horas siguientes a su expedición.
• Ida y regreso: Permite hacer un viaje de ida y su regreso en el mismo día o al día siguiente. Su precio es justo el doble del billete sencillo.
• Zona Verde: Tarifa especial para la línea C-9 Cercedilla-Cotos. El precio es único (8,70 € para el trayecto sencillo y 17,40 € en el de ida y regreso), independientemente de la estación de origen.
• Bonotrén: Permite realizar 10 viajes durante 1 mes para uno o más viajeros con el mismo origen y destino.
• Abono mensual: Permite realizar dos viajes al día durante un mes para una sola persona.
• Abono Universidad de Alcalá: de uso exclusivo para estudiantes y trabajadores de la Universidad de Alcalá al precio de 17,00 €.
• Abono Trimestral Universitario: de uso exclusivo para personas en posesión del carné que le acredite como estudiante de la Universidad de Alcalá, Autónoma de Cantoblanco, Carlos III de Madrid o Universidad Rey Juan Carlos; o como personal laboral de alguna de estas dos últimas.

Puede acceder a la página oficial del consorcio^[4]​ para consultar las tarifas oficiales vigentes.

Se puede viajar en Cercanías Madrid con bicicleta, ya sea una convencional o plegable, sin límite de horarios. También se puede llevar animales domésticos sin límite de peso como perros o gatos, pero con una limitación de horarios: De lunes a viernes, desde que se inicia el servicio hasta las 06:00, de 09:00 a 13:30, de 16:30 a 18:00, y de 21:00 hasta el cierre del servicio son los horarios autorizados, aparte de sábados, domingos y festivos en los que se permite todo el día.

Precios de los autobuses urbanos e interurbanos, según zonas recorridas:

Se presenta para los títulos de transporte más utilizados el precio a lo largo del tiempo. Ha de tenerse en cuenta que tradicionalmente el precio se ajusta el 1 de enero de cada año, pero a veces hay cambios —generalmente incrementos— cualquier otro día a lo largo del año.

Los Premios a la Promoción del Transporte Público y la Movilidad Sostenible son unos galardones creados por el Consorcio de Transportes de Madrid con motivo de su 25.º aniversario. Tienen como objetivo reconocer actuaciones en pro del transporte público y la movilidad sostenible que han sido llevadas a cabo por personas, empresas e instituciones en el ámbito de la Comunidad de Madrid.

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