Douglas XT-30
Tipo	Entrenador avanzado
Fabricante	Douglas Aircraft Company
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El Douglas XT-30 fue un entrenador avanzado diseñado por la Douglas Aircraft Company, propuesto a las fuerzas armadas estadounidenses. Nunca fue construido.

Con la intención de reemplazar al North American T-6 Texan, el XT-30 fue diseñado en 1948 para participar en una competición de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El diseño tenía un motor radial Wright R-1300 de 600 kW (800 hp), montado en medio del avión, detrás de la cabina (al estilo del P-39),^[1]​ en un fuselaje casi cuadrado.^[2]​ El R-1300 impulsaba una hélice tripala por medio de un eje de extensión (eje de transmisión).^[3]​ El diseño del XT-30 acomodaba al piloto y al alumno en tándem, bajo una cubierta de tipo invernadero,^[4]​ y tenía un ala baja y recta.^[5]​

Compitiendo contra el North American T-28 Trojan, el más complejo XT-30 no fue seleccionado para la producción, y no fue construido ningún aparato.^[3]​

XBT-30

Designación inicial del proyecto.

XT-30

Designación final del proyecto.

Referencia datos: Francillon, René J. McDonnell Douglas aircraft since 1920. London : Putnam, 1979.

Características generales

• Tripulación: Dos (alumno e instructor)
• Longitud: 11,21 m
• Envergadura: 11,07 m
• Peso máximo al despegue: 2721 kg
• Planta motriz: 1× motor radial de siete cilindros refrigerado por aire Wright R-1300 Cyclone 7.
  • Potencia: 600 kW (800 hp)

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 460 km/h
• Velocidad crucero (V_c): 306 km/h
• Alcance: 6'5 horas a 306 km/h
• Techo de vuelo: 9020 m (29 600 pies)

• T-28 Trojan

• Secuencia BT-_ (Aviones de Entrenamiento Básico del USAAC/USAAF, 1930-1948): ← BT-16 - BT-17 -- BT-28 - BT-30
• Secuencia T-_ (Entrenadores estadounidenses, 1948-presente): T-28 - T-29 - T-30 - T-31 - T-32 - T-33 →

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)

• Francillon, René J. McDonnell Douglas aircraft since 1920. London : Putnam, 1979.