| Copiapó | |||||||||
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 Vista de la fachada desde la avenida Juan Martínez. | |||||||||
| Ubicación | |||||||||
| Coordenadas | 27°21′33″S 70°20′39″O / -27.3592, -70.3442 | ||||||||
| Dirección | Calle Juan Martínez | ||||||||
| Comuna |
 Copiapó, Chile | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| Inauguración | 1854 | ||||||||
| Clausura | 1978 | ||||||||
| Servicios | Transporte de minerales y personas (antiguamente) | ||||||||
| Operador | EFE (hasta 1975) | ||||||||
| Servicios detallados | |||||||||
| Uso | Museo de sitio (1982-1998) | ||||||||
| Líneas | |||||||||
| Línea(s) |
Longitudinal Norte Ramal Copiapó-Caldera Ramal Copiapó-San Antonio | ||||||||
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La Estación Copiapó es una ex-estación de trenes, parte del ferrocarril Caldera-Copiapó, ubicada en la ciudad chilena de Copiapó. Su estructura está compuesta principalmente de madera con tabiquería de cañas y barro y su estilo es una mezcla del neoclasicismo con el estilo colonial americano.[1] En la actualidad solo recibe transportes de carga administrados por Ferronor.[2]
Historia
Con el objetivo de facilitar las faenas y el traslado del mineral, se puso en marcha el proyecto del Ferrocarril Caldera-Copiapó y sus ramales. La empresa liderada por William Wheelwright, reunió a un importante grupo de capitalistas chilenos como Agustín Edwards Ossandón y Candelaria Goyenechea. Además, contrató a técnicos e ingenieros extranjeros para iniciar la construcción del primer ferrocarril en territorio chileno y el tercero a nivel latinoamericano.
En 1851 se realizó el primer viaje de la locomotora Copiapó, importada desde Inglaterra y en 1852, los rieles ya comunicaban la localidad costera de Caldera con Copiapó recorriendo una distancia de 81 kilómetros de desierto.
El edificio de la estación de ferrocarriles de Copiapó fue construido en 1854, 2 años después de la inauguración del primer servicio ferroviario chileno entre la ciudad y Caldera, el ferrocarril Caldera-Copiapó.[3] Fue construido en madera con tabiquería de caña y barro, en un estilo colonial americano combinado con elementos neoclásicos. La estación destacó por su gran tamaño, pensado para guarecer a un tren completo en su interior. Junto a la estación se construyeron bodegas y casa para el personal que trabajaba en el ferrocarril.[4]
Hasta 1914 la estación recibía solo trenes provenientes de localidades de la región, como Caldera, Chañarcillo y San Antonio.[5] En ese año la estación comenzó a recibir viajes de la naciente Red Norte de Ferrocarriles del Estado, que se mantendría operativa hasta 1975. La estación de Copiapó recibió por última vez a un tren regular de pasajeros en 1978.
Durante el siglo XIX, la Estación de Trenes de Copiapó fue una de las más importantes del país en cuanto a flujo de materias primas y pasajeros.
La estación fue declarada Monumento Nacional el 29 de octubre de 1981,[6] y en 1982 fue restaurada para convertirse en un museo de sitio que funcionó hasta 1998.[7]
Entre los años 2012 y 2013 se hicieron importantes obras de reparación dentro de la estación, eliminandose galpones y parte de las vías.[8] En 2019 se realizó un recorrido turístico desde esta estación hasta Diego de Almagro.[9] En la década de 2010 surgió la idea de implementar un servicio de tranvía dentro de la localidad.[10][11]
Referencias
- ↑ «Estación de Ferrocarriles de Copiapó». Rutas Chile. Consultado el 21 de enero de 2011.
- ↑ Amigosdeltren.cl. «Estación Copiapó». Archivado desde el original el 8 de enero de 2011. Consultado el 21 de enero de 2011.
- ↑ Km 807 (28 de enero de 2008). «La Estación de Copiapó». Consultado el 21 de enero de 2011.
- ↑ Memoria Chilena. «Estación de Caldera y Copiapó». Consultado el 21 de enero de 2011.
- ↑ Dinko Eichln (16 de enero de 2011). «Imágenes de un Monumento donde el tiempo se detuvo». El Diario de Atacama. Consultado el 21 de enero de 2011.
- ↑ Consejo de Monumentos Nacionales de Chile. «Nómina de Monumentos Nacionales de la III Región». Consultado el 21 de enero de 2011.
- ↑ Equipo Periodístico de El Diario de Atacama (8 de diciembre de 2010). «Copiapó: tierra de monumentos y de historia». Edición especial 266° aniversario de Copiapó.
- ↑ «Estación ferrocarril de Copiapó, Región de Atacama, Chile». www.geovirtual2.cl. Consultado el 31 de diciembre de 2022.
- ↑ Francisca, Libertad. «Municipio de Copiapó lanza Ruta Turística Patrimonial Ferroviaria – Municipalidad de Copiapó». Consultado el 31 de mayo de 2021.
- ↑ «Tranvía Copiapó: Iniciativa desde lo local, Plataforma Urbana». www.plataformaurbana.cl. Consultado el 31 de diciembre de 2022.
- ↑ «Copiapó: Tranvía urbano». cchc.cl. Consultado el 31 de diciembre de 2022.
Enlaces externos
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