Juan Anchorena
Ubicación
Coordenadas	34°29′20″S 58°28′52″O / -34.488888888889, -58.481111111111
Dirección	Av. Paraná y Juan Díaz de Solís
Municipio	San Isidro
Localidad	Martínez
Datos de la estación
Punto kilométrico	21,1 (desde Retiro)
Altitud	12 m s. n. m.
Accesibilidad	Sí
Inauguración	1891 [cita requerida]
Clausura	29 de junio de 1961
Reinauguración	25 de abril de 1995 (29 años)[1]​
Servicios
N.º de andenes	2
N.º de vías	2
Plataformas	2
Propietario	Estado Argentino
Prestador	Trenes Argentinos
Operador	Operadora Ferroviaria
Servicios detallados
Cercanías	Maipú - Delta
Uso	Urbano[2]​
Colectivos	168
Líneas
Línea(s)	Tren de la Costa
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Mapa
Estación Juan Anchorena
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Juan Anchorena es una estación ferroviaria ubicada en la localidad de Martínez, partido de San Isidro, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

Es una estación intermedia del servicio del Tren de la Costa que se presta entre las estaciones Avenida Maipú y Delta.

Se ubica en el inicio de la Avenida Paraná, arteria divisoria de los partidos de Vicente López y San Isidro, junto a la costa del Río de la Plata.

En 1887 el presidente de la Nación el Dr. Miguel Juárez Celman, le otorgó a Emilio Nouguier la concesión de un ramal ferroviario a construir entre la estación Belgrano R (Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario) y el pueblo de Las Conchas (Tigre). La nueva empresa se denominó “Compañía Nacional de Ferrocarriles Pobladores”.^[3]​ Sin embargo, hacia fines de 1889 se detuvieron los trabajos de construcción ante las dificultades que tenía la empresa para obtener créditos y el ramal termina pasando a manos del Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario. La primera sección, conformada por las estaciones Coghlan, Luis Maria Saavedra, Florida y Bartolomé Mitre, se inaugura el 1 de febrero de 1891.^[4]​ Ese mismo año (1891) el servicio fue extendido a San Isidro y dos años después alcanzaba San Fernando. El tendido de rieles concluyó en 1896, cuando fue librada al servicio público la estación Tigre R (Delta).^[5]​

El 29 de octubre de 1961, durante la presidencia de Arturo Frondizi y con todos los ferrocarriles ya bajo la administración de la empresa estatal Ferrocarriles Argentinos, se decidió la clausura del tramo Borges-Delta por considerar que se trataba de un ramal "antieconómico" al pasar a escasa distancia de la línea Retiro-Tigre, tradicionalmente mucho más utilizada. A partir de entonces, el denominado "Tren del Bajo" permaneció abandonado durante más de treinta años, funcionando la estación Bartolomé Mitre como punta de riel del servicio.^[6]​

En 1989, durante el gobierno de Carlos Menem, en el marco del proceso denominado Reforma del Estado, la empresa Ferrocarriles Argentinos llamó a una licitación pública nacional e internacional para la rehabilitación del servicio ferroviario turístico en el sector comprendido entre las estaciones "Mitre II" (hoy Maipú) y Delta, incluyendo la operación del servicio, la ejecución de un proyecto arquitectónico y urbanístico destinado a recuperar los predios e inmuebles incluidos dentro del mencionado ramal, además de la explotación comercial de los mismos. Dicha licitación fue ganada por Tren de la Costa S.A., empresa subsidiaria de la Sociedad Comercial del Plata.^[7]​

El nuevo servicio ferroviario se inauguró al público el 25 de abril de 1995,^[1]​ incluyendo once estaciones y tres centros comerciales (Maipú, Libertador y San Isidro). Los trabajos incluyeron la puesta en valor de la mayoría de las siete estaciones existentes y la construcción de cuatro estaciones nuevas (Maipú, Libertador, Marina Nueva y Delta).^[8]​

• Listado completo de las estaciones de ferrocarril del Gran Buenos Aires
• Ferrocarril General Bartolomé Mitre
• Ramal Belgrano R - Delta del Ferrocarril Mitre
• Tren de la Costa
• Martínez

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