Venezuela | |||||||||
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Ubicación | |||||||||
Coordenadas | 34°36′49″S 58°22′10″O / -34.613585895923, -58.369369438904 | ||||||||
Dirección | Venezuela y Paseo Colón | ||||||||
Zona | Catedral al Sur | ||||||||
Ciudad | Buenos Aires | ||||||||
Datos de la estación | |||||||||
Inauguración | 1865 (159 años) | ||||||||
Clausura | 1897 (127 años) | ||||||||
N.º de andenes | Uno lateral | ||||||||
N.º de vías | Una elevada | ||||||||
Operador | Ferrocarril Buenos Aires al Puerto de la Ensenada y Ferrocarril del Sud | ||||||||
Servicios detallados | |||||||||
Uso | Pasajeros | ||||||||
Líneas | |||||||||
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Mapa | |||||||||
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Venezuela fue una estación ferroviaria ubicada en Buenos Aires y perteneciente al Ferrocarril Buenos Aires al Puerto de la Ensenada. Se encontraba elevada sobre un puente metálico que recorría la costa sur del Río de la Plata.
Historia
Fue inaugurada el 1 de septiembre de 1865 como terminal provisoria del F.C. B.A.P.E. hasta la inauguración de la Estación Central de Buenos Aires en 1872.
En 1897 la estación central sufrió un incendio que la dejó inutilizable, por lo cual Venezuela volvió a oficiar de terminal, aunque por pocas semanas, dado que el desarrollo de la ciudad y la pequeñez de la estación obligaron a trasladar la terminal a la próxima y amplia estación: Casa Amarilla.
Servicios
Prestaba servicios de pasajeros en el ramal Estación Central de Buenos Aires/Venezuela-Ensenada.
Imágenes
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El viaducto elevado y la estación Venezuela.
Véase también
Referencias
- Tartarii, Jorge Arquitectura Ferroviaria
- Estación Central y Paseo de Julio | Arcón de Buenos Aires
- Lewis, Colin M. (1983) British Railways in Argentina 1857-1914: A Case Study of Foreign Investment. Londres: Athlone Press (para University of London, Institute of Latin American Studies)
- López, Mario Justo (h) (1991) Historia de los ferrocarriles de la Provincia de Buenos Aires, 1857-1886. Buenos Aires: Lumiere.