Georgios Averof Θ/Κ Γεώργιος Αβέρωφ
El Georgios Averof en el año 2007.
Banderas
Historial
Astillero	Cantiere Navale Fratelli Orlando Livorno
Clase	Pisa
Tipo	crucero acorazado
Operador	Armada Griega
Autorizado	1909
Iniciado	27 de febrero de 1910
Botado	12 de marzo de 1910
Asignado	1 de septiembre de 1911
Baja	1 de agosto de 1952
Destino	Buque museo en Falero
Características generales
Desplazamiento	9.956 t estándar 10.200 t apc
Eslora	140,13 m
Manga	21 m
Calado	7,18 m
Blindaje	cinturón blindado: 200 mm en el centro, 80 mm en los extremos cubierta: 40 mm Torretas: 200 mm en las de 234mm, 175 mm en las de 190mm Barbetas: 180 mm Torre de mando: 180 mm
Armamento	Original: 4 cañones de 234 mm (9,2in) (2×2) 8 cañones de 190 mm (7,5in) (4×2) 16 cañones de 76 mm (3in) 4 cañones de 47 mm (1.85in) 3 tubos lanzatorpedos de 430 mm (17in) Modernizado: 4 cañones de 234 mm (9,2in) (2×2) 8 cañones de 190 mm (7,5in) (4×2) 8 cañones de 76 mm (3in) 4 cañones AA de 76 mm (3in) 6 cañones AA 36 mm (1.42in)
Propulsión	22 calderas Belleville 2 máquinas de vapor de 4 cilindros 2 hélices
Potencia	19.000 hp 14,2 MW
Velocidad	23,5 nudos máximo 20 nudos v. de crucero
Autonomía	2.480 mn a 17,5 nudos 4.590 km a 32 km/h
Tripulación	670
[editar datos en Wikidata]

El Georgios Averof (en griego: ΠΝ Γεώργιος Αβέρωφ) fue un crucero acorazado griego que sirvió como buque insignia de la marina helénica durante las Guerras de los Balcanes. Actualmente es un buque museo y el único crucero acorazado que se conserva.

Comenzó su construcción en Livorno en 1907, siendo gemelo de los dos cruceros blindados italianos Clase Pisa. Se construyó como aventura especulativa, estando segura la empresa Orlando de que encontraría un comprador, siendo adquirido por el almirantazgo griego.

El barco se llama así en honor al magnate griego George Averoff, el cual había donado grandes sumas de dinero para la ampliación de la armada griega.

Entre 1912 y 1913, fue el buque insignia de la armada helénica durante las guerras de los Balcanes, y participó en la toma de las islas del norte y el este del mar Egeo . Durante las batallas navales en Elli (3 de diciembre de 1912) y Lemnos (5 de enero de 1913) contra la armada otomana, que casi sin ayuda consiguiendo la victoria y el control indiscutible del mar Egeo para Grecia. En ambas batallas, debido a su mayor velocidad, blindaje y armamento, se salió de la línea de batalla y persiguió a la flota turca individualmente.

Durante la Primera Guerra Mundial no tuvo un gran papel ya que Grecia no entró en la guerra hasta 1917. Al acabar el conflicto izó la bandera griega en Constantinopla (hoy Estambul). En 1919 fue reparado en el astillero HM en Malta.

El barco se dedicó a bombardear zonas de la costa turca y en los últimos momentos de la guerra a evacuar a refugiados griegos que vivían en Turquía para trasladarlos a Grecia.

Cuando los alemanes invadieron Grecia en 1941, el Georgios escapó primero a Creta y más tarde a Alejandría. Desde agosto de 1941 hasta finales de 1942 fue asignado a tareas de escolta del convoyes y patrulla en el Océano Índico, con base en Bombay. Después permaneció anclado en Port Said.

Posteriormente prestó servicio como buque estación en el Pireo, siendo dado de baja en 1952, permaneciendo anclado en Salamina hasta que fue remolcado a la isla de Poros, donde permaneció desde 1956 hasta 1983. En 1984, la marina decidió restaurarlo y convertirlo en buque museo, y ese mismo año fue remolcado a Palaio Faliro, donde está anclado como museo flotante.

El Georgios difiere de sus barcos hermanos de construcción italiana en que estos estaban armados con cañones de 254 mm mientras que él los llevaba de 234 mm.

• 
  Vista de proa
• 
  Vista de popa
• 
  Puente de mando
• 
  Una torreta

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Georgios Averof.