Daytona International Speedway
Ubicación	Daytona, Estados Unidos
Eventos	Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud	4,989 km
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El Gran Premio de Estados Unidos de Motociclismo de 1965 fue la primera prueba de la temporada 1965 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 20 y 21 de marzo de 1965 en el Daytona International Speedway.

MV Agusta no envió al recién contratado Giacomo Agostini a Estados Unidos. Mike Hailwood tuvo que participar solo y ganó la carrera de manera tan convincente que el estadounidense Buddy Parriott y el canadiense Roger Beaumont estaban en el podio, se quedaron a dos y tres vueltas doblados respectivamente.

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Mike Hailwood	MV Agusta	1h 16:33.0	8
2	Buddy Parriott	Norton	+ 2 Vueltas	6
3	Roger Beaumont	Norton	+ 3 Vueltas	4
4	Ken King	Norton	+ 3 Vueltas	3
5	Ed Labelle	Norton	+ 4 Vueltas	2
6	Dave Lloyd	Norton	+ 5 Vueltas	1
7	Fred Simone	BMW
8	Al Johnson	BMW
9	Ray Dey	Norton
10	Wester Cooley Sr.	Norton
11	Carl Eshoo	Triumph
12	Bruce Carter	BSA
13	Stan Friduss	Norton
Ret	Dave Jackson	Matchless	Ret
Ret	Fred Gailey	Norton	Ret
Ret	Ivor Lloyd	Norton	Ret
Ret	Stuart Morin	Matchless	Ret
Ret	Franco Farne	Ducati	Ret
Ret	Dean Dyess	Ducati	Ret
Ret	Gerald MacDonald	Paton	Ret
Ret	Peter Gould	Ducati	Ret
Ret	Wilber Lawson	Triumph	Ret
Ret	Paddy Driver	Matchless	Ret
Fuente:[1]​

En el cuarto de litro, Yamaha aprovechó al máximo la ausencia de su competidor Honda. El actual campeón mundial Phil Read ganó la carrera a su compañero de equipo Mike Duff. Silvio Grassetti terminó con su Moto Morini 250 Bialbero solo un segundo detrás de Duff. Suzuki dirigió Frank Perris con el refrigerado por agua de cuatro cilindros RZ 64, pero solo pudo acabar cuarto.^[2]​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo	Pts.
1	Phil Read	Yamaha	49'29"000	8
2	Mike Duff	Yamaha	+ 36"	6
3	Silvio Grassetti	Morini	+ 37"	4
4	Frank Perris	Suzuki	+ 42"	3
5	José Maria Busquets	Montesa	+ 1'12"	2
6	John Buckner	Yamaha	+ 2'05"	1

En el octavo de litro, Suzuki tenía el imperio solo porque Honda no apareció, Yamaha el desarrollo del RA 97 aún no se había completado y los otros competidores del bloque oriental permanecieron en casa. Por ejemplo, Hugh Anderson ganó el Suzuki RT 65 para sus compañeros de equipo Ernst Degner y Frank Perris. Hicieron una carrera emocionante, porque terminaron a seis décimas . Los otros puntos fueron para los conductores de Honda, pero eran pilotos estadounidenses privados con Honda CR 93. .^[3]​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo	Pts.
1	Hugh Anderson	Suzuki	43'42"	8
2	Ernst Degner	Suzuki	+ 0" 2	6
3	Frank Perris	Suzuki	+ 0" 6	4
4	Rick Schell	Honda		3
5	Jeff Tate	Honda		2
6	Bo Gehring	Honda		1
7	J. Prescott	Honda
8	J. Burgard	Honda
9	B. Byron	Honda
Ret	Michio Ichino	Suzuki	Ret

Suzuki comenzó con la nueva bicilíndrica RK 65. Solo lo tenía porque tanto Honda como Kreidler no enviaron una delegación. Ernst Degner ganó ante sus compañeros de equipo Hugh Anderson, Michio Ichino y Haruo Koshino.^[3]​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo	Pts.
1	Ernst Degner	Suzuki	35'59"0	8
2	Hugh Anderson	Suzuki	+ 0" 2	6
3	Michio Ichino	Suzuki	+ 0" 4	4
4	Haruo Koshino	Suzuki	+ 16" 0	3
5	Jacques Roca	Derbi	+ 1 Vuelta	2
6	Gastón Biscia	Suzuki	+ 1 Vuelta	1