Circuito de Drundod
Ubicación	Belfast, Irlanda del Norte
Eventos	Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud	11,906 km
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El Gran Premio del Ulster de Motociclismo de 1967 fue la décima prueba de la temporada 1967 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 19 de agosto de 1967 en Dundrod.

En 500 cc, debido a una victoria bastante simple, las probabilidades cambiaron para Mike Hailwood. Esa victoria se volvió tan importante porque Giacomo Agostini quemó su embrague al principio de la carrera y tuvo que empujar su moto hasta el box. Allí reemplazaron las placas de embrague, pero Hailwood ya tenía una ventaja de 3 vueltas y media. John Hartle fue segundo de nuevo. John Blanchard fue cuarto con la experimental Seeley-URS. Había comenzado el último y remontó hasta el tercer lugar, pero fue superado por Jack Findlay hacia el final de la carrera.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Mike Hailwood	Honda	1h 04:43.4	8
2	John Hartle	Matchless	+2:24.4	6
3	Jack Findlay	Matchless	+3:11.2	4
4	John Blanchard	Seeley-URS	+3:28.4	3
5	Steve Spencer	Norton	+3:34.0	2
6	John Cooper	Norton	+3:57.4	1
7	Gyula Marsovszky	Matchless
8	Rodney Gould	Norton
9	Dave Degens	Matchless
10	William McCosh	Matchless
11	Denis Gallagher	Matchless
12	Derek Lee	Matchless
13	Cecil Crawford	Norton
14	Kel Carruthers	Metisse
15	Bosse Granath	Matchless
16	Robert Steele	Matchless
17	Ron Wilson	Norton
18	Ernst Weiss	Matchless
19	Ken Kay	Matchless
20	Giacomo Agostini	MV Agusta
21	Harris Healey	Norton
Ret	Tom Gill	Matchless	Ret
Ret	Bill Smith	Matchless	Ret
Ret	Billie Guthrie	Norton	Ret
Ret	Brian Sapsford	Norton	Ret
Ret	Chris Conn	Norton	Ret
Ret	Dan Shorey	Norton	Ret
Ret	Fred Stevens	Hannah-Paton	Ret
Ret	Ian McGregor	Norton	Ret
Ret	Joe Dunphy	Norton	Ret
Ret	Malcolm Uphill	Norton	Ret
Ret	Percy Tait	Triumph	Ret
Ret	Rob Fitton	Norton	Ret
Ret	Tony Godfrey	Norton	Ret
Ret	Gordon Keith	Norton	Ret
Ret	Jack Lindh	Matchless
Fuente:[2]​

En 350cc, Mike Hailwood se concentró en las cilindradas donde aún no era campeón mundialː 250 y 500cc y la Honda se le dio a Ralph Bryans. El británico lideró durante cinco vueltas, pero luego Giacomo Agostini lo pasó y rápidamente se alejó de él. La decisión de darle la Honda a Bryans se tomó en el último minuto después de la carrera, cuando Bryans se quejó del ajuste rígido de la suspensión. Se ajustó a Hailwood (77 kg), mientras que Bryans solo pesaba 60 kg. Heinz Rosner estuvo en tercer lugar de principio a fin. El debutante Brian Steenson condujo su Aermacchi Ala d'Oro 350 al quinto lugar.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1h 4'27" 4	8
2	Ralph Bryans	Honda		6
3	Heinz Rosner	MZ		4
4	Kelvin Carruthers	Metisse		3
5	Brian Steenson	Aermacchi		2
6	Ian McGregor	Honda		1
7	Chris Conn	Norton
8	Joe Dunphy	AJS
9	Steve Spencer	Norton
10	Rodney Gould	Norton
Ret	Derek Woodman	MZ	Ret
Ret	Fred Stevens	Hannah Paton	Ret
Ret	Patsy McGarrity	Honda	Ret
Ret	George Plenderleith	Greeves	Ret

En la ciclindrada de 250cc, Phil Read había realizado los tiempos de entrenamiento más rápidos, pero Mike Hailwood fue un poco más rápido al inicio de la carrera. Al final de la segunda vuelta, Read intentó frenarlo, pero falló. Sus frenos se bloquearon en el camino lleno de baches y cayó. Hailwood pudo hacer pasar su Honda entre el caído Phil Read y las balas de paja. La Yamaha no pudo continuar y Hailwood condujo solo hasta la victoria. Detrás de él, Bill Ivy había ocupado el segundo lugar durante mucho tiempo, pero cuando su máquina falló, fue superado por Ralph Bryans. Si Ivy hubiera permanecido segundo, habría sido empatado a puntos con Hailwood, quien ahora se ponía en cabeza de la general.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Mike Hailwood	Honda	1h 03' 30.2	8
2	Ralph Bryans	Honda	+ 35" 8	6
3	Bill Ivy	Yamaha	+ 1'01" 4	4
4	Derek Woodman	MZ	+ 1 Vuelta	3
5	Brian Steenson	Aermacchi	+ 1 Vuelta	2
6	Gyula Marsovszky	Bultaco	+ 1 Vuelta	1
7	Jim Curry	Honda
8	Terry Grotefeld	Yamaha
Ret	George Plenderleith	Honda	Ret

En el octavo de litro, Bill Ivy ganó la carrera, aunque no fue fácil. Se le filtró el refrigerante y el motor comenzó a calentarse. Pero ya que Phil Read se mantenía alejado por órdenes del equipo, Ivy pudo tramitar el problema con más facilidad. Stuart Graham había tratado de mantenerse a tiro de las dos Yamaha RA 31 en las primeras vueltas, pero su engranaje se mantenía demasiado engrasado lo que le obligó a entrar en boxes a cambiar la bujía. Aun así, logró mantener la tercera posición.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Bill Ivy	Yamaha	51' 30" 2	8
2	Phil Read	Yamaha		6
3	Stuart Graham	Suzuki		4
4	Kel Carruthers	Honda		3
5	Kevin Cass	Bultaco		2
6	Ginger Molloy	Bultaco		1
7	Jim Curry	Honda
8	R. Scivyer	Honda
9	Bosse Granath	MZ
10	George Plenderleith	Honda
11	Cliff Carr	Bultaco
12	Tommy Robb	Bultaco
13	Edy Johnson	Honda
Ret	Steve Murray	Bultaco	Ret