 Línea Tanimachi 谷町線 | ||
|---|---|---|
 | ||
 Un tren de la serie 22 en la línea Tanimachi. | ||
| Lugar | ||
| Ubicación |
 Osaka, Japón | |
| Descripción | ||
| Tipo | Metro | |
| Inauguración | 24 de marzo de 1967 | |
| Inicio | Dainichi | |
| Fin | Yaominami | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 28,1 km (17,5 mi) | |
| Estaciones | 26 | |
| Ancho de vía | 1435 mm (Ancho estándar) | |
| Velocidad máxima | 70 km/h (43,5 mph) | |
| Explotación | ||
| Operador | Osaka Municipal Transportation Bureau (大阪市交通局, Ōsaka-shi Kōtsū-kyoku) | |
| Mapa | ||
 Mapa de la línea. | ||
| Notas | ||
| [1] | ||
| Líneas relacionadas | ||
        | ||
La Línea Tanimachi (谷町線 Tanimachi-sen) es una línea del metro de Osaka. Este línea es la línea más larga en el metro de Osaka. Los nombres oficial de este línea son Línea 2 de la Tranvía Eléctrico Rápido (高速電気軌道第2号線) y Línea 2 del Ferrocarril Rápido de la Ciudad de Osaka (大阪市高速鉄道第2号線).
Historia
El nombre de la línea Tanimachi es Línea 2 del metro de Osaka, pero este línea no era la segunda línea para abrir en el metro. La línea fue inaugurada en el 24 de marzo de 1967 entre las estaciones Higashi-Umeda y Tanimachi Yonchome;[1] una extensión a la estación Tennoji fue abierto en 1968.
En el 8 de abril de 1970, una explosión de gas ocurrió al sitio de la construcción de la estación Tenjimbashisuji Rokuchome; 79 personas murieron en la explosión, que destruyó 495 edificios.[2][3] La sección de la línea Tanimachi de Higashi-Umeda a la estación Miyakojima fue inaugurado en el 29 de mayo de 1974; una extensión a la estación Moriguchi fue abierto en 1977. Una extensión de Tennoji a Yaominami fue inaugurada en 1980. La línea fue realizada cuando la estación Dainichi fue inaugurada en 1983.
Estaciones
| Código | Estación[4] | Japonés | Longitud (km) | Transferencias | Ubicación |
|---|---|---|---|---|---|
| T11 | Dainichi | 大日 | 0,0 | Monorraíl de Osaka | Moriguchi |
| T12 | Moriguchi | 守口 | 1,8 | ||
| T13 | Taishibashi-Imaichi | 太子橋今市 | 3,0 |  Línea Imazatosuji (I14)
|
Asahi-ku, Osaka |
| T14 | Sembayashi-Omiya | 千林大宮 | 4,0 | ||
| T15 | Sekime-Takadono | 関目高殿 | 5,1 | ||
| T16 | Noe-Uchindai | 野江内代 | 5,9 | Miyakojima-ku, Osaka | |
| T17 | Miyakojima | 都島 | 7,2 | ||
| T18 | Tenjimbashisuji Rokuchōme | 天神橋筋六丁目 | 8,5 |
|
Kita-ku, Osaka |
| T19 | Nakazakichō | 中崎町 | 9,3 | ||
| T20 | Higashi-Umeda | 東梅田 | 10,3 |
| |
| T21 | Minami-morimachi | 南森町 | 11,5 |
| |
| T22 | Temmabashi | 天満橋 | 13,1 | Keihan: Línea Keihan, Línea Nakanoshima | Chūō-ku, Osaka |
| T23 | Tanimachi Yonchōme | 谷町四丁目 | 13,8 |  Línea Chūō (C18)
| |
| T24 | Tanimachi Rokuchome | 谷町六丁目 | 14,6 |  Línea Nagahori Tsurumi-ryokuchi (N18)
| |
| T25 | Tanimachi Kyūchōme | 谷町九丁目 | 15,5 |
|
Tennōji-ku, Osaka |
| T26 | Shitennōji-mae Yūhigaoka | 四天王寺前夕陽ヶ丘 | 16,5 | ||
| T27 | Tennōji | 天王寺 | 17,6 |
| |
| T28 | Abeno | 阿倍野 | 18,2 | Hankai: Línea Uemachi | Abeno-ku, Osaka |
| T29 | Fuminosato | 文の里 | 19,3 | ||
| T30 | Tanabe | 田辺 | 20,3 | Higashisumiyoshi-ku, Osaka | |
| T31 | Komagawa-Nakano | 駒川中野 | 21,3 | ||
| T32 | Hirano | 平野 | 23,0 | Hirano-ku, Osaka | |
| T33 | Kire-Uriwari | 喜連瓜破 | 24,4 | ||
| T34 | Deto | 出戸 | 25,7 | ||
| T35 | Nagahara | 長原 | 26,9 | ||
| T36 | Yaominami | 八尾南 | 28,1 | Yao |
Referencias
- ↑ «公営地下鉄在籍車数ビッグ３ 大阪市交通局». Japan Railfan Magazine 49 (576): 88-99. Abril de 2009.
- ↑ «市会のあゆみ». Osaka City Council Website (en japonés). Consultado el 3 de agosto de 2014. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- ↑ «Gas Explosion at a Subway Construction Site» (en inglés). Failure Knowledge Center. Consultado el 3 de agosto de 2014.
- ↑ «谷町線». Osaka Municipal Transportation Bureau. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2014. Consultado el 5 de agosto de 2014.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Línea Tanimachi.
Datos: Q1142773- Multimedia: Tanimachi Line / Q1142773