Northrop N-204
Tipo	Avión de reconocimiento a gran altitud
Fabricante	Northrop Corporation
Estado	Sólo proyecto sobre el papel
Usuario principal	Fuerza Aérea de los Estados Unidos (destinado a)
N.º construidos	Ninguno completado
[editar datos en Wikidata]

El Northrop N-204 fue un avión a reacción de reconocimiento a gran altitud, diseñado por Northrop en los Estados Unidos en los años 50 del siglo XX.

En el otoño de 1957, Northrop envió una propuesta a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de un avión de reconocimiento subsónico de gran altitud, aprovechándose de su anterior estudio de diseño N-165. Las preocupaciones de los pilotos de la CIA de que el Lockheed U-2 estaba siendo rastreado por radares en las misiones espía sobre la Unión Soviética, sugirieron a Northrop que la tecnología de baja observabilidad fuera parte del diseño del N-204, como se realizó más tarde con el Lockheed A-12.^[1]​

Aunque Northrop estimó que el N-204 podía entrar en servicio en 1960, el proyecto no pasó de la etapa de equipos.^[1]​

El N-204 era similar al Lockheed U-2 y al Yakovlev Yak-25RV en que tenía largas alas rectas como un planeador ordinario, y cola en V. Sin embargo, los motores del avión no estaban embutidos en las raíces alares o en contenedores bajo las alas, sino que en su lugar estaban embutidos en el extremo exterior de la sección central alar.^[1]​

Referencia datos: ^[1]​

Características generales

• Tripulación: Dos (piloto e ingeniero de vuelo/oficial RSO)
• Longitud: 32,2 m
• Envergadura: 83,44 m
• Superficie alar: 464,52 m²
• Peso cargado: 15422 kg
• Peso máximo al despegue: 34019 kg
• Planta motriz: 8× Turborreactor Westinghouse J54.
  • Empuje normal: 27,02 kN (6075 lbf) de empuje cada uno.

Rendimiento

• Velocidad nunca excedida (V_ne): 885 km/h
• Alcance: 5556 km
• Techo de vuelo: 25908 m (85000 pies)

• Lockheed U-2
• Martin RB-57 Canberra
• Beriev S-13
• Northrop N-165
• Yakovlev Yak-25RV

• Secuencia N- (interna de Northrop): ← N-155 - N-156 - N-165 - N-204 - N-205 - N-250 - N-267 →