Otobreda 76 mm

Otobreda 76 mm
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Tipo	Cañón naval
País de origen	Italia
Historia de servicio
En servicio	1964 - presente
Operadores	Véase operadores
Historia de producción
Diseñador	OTO Melara
Diseñada	1963 - compact; 1985 - super rapid
Fabricante	OTO Melara (1963-2001); OTO Breda (2001-presente)
Variantes	MK-75 76mm/62
Especificaciones
Peso	7.500 kg
Munición	76 mm × 900 mm
Calibre	76 mm
Cañones	1 (4m 71cm 20mm)
Ángulo vertical	-15°/+85° (velocidad de giro 35°/s)
Ángulo horizontal	360° (velocidad de giro 60°/s)
Cadencia de tiro	Compact: 85+/-5 disp./min; Super Rapid: 120 disp/min
Alcance máximo	Compact: 17.400 m; Super Rapid: 17.400 m
Cargador	80 (72 en tambor cargador, 6 en ascensor y 2 en el montaje)
Peso del explosivo	3 kg
Detonación	Espoleta VT proximidad o contacto
Velocidad máxima	925 m/s
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El Otobreda 76 mm es un cañón naval diseñado por la empresa italiana OTO Melara y ampliamente utilizado por marinas de todo el mundo. Existe también una versión terrestre de artillería antiaérea autopropulsada, denominada Otomatic, montando el cañón sobre el chasis de un tanque pero que no entró nunca en producción.

El cañón naval Oto Melara de 76/62 mm es una pieza de artillería naval renombrada y versátil utilizada por muchas armadas de todo el mundo. Es conocido por su excepcional precisión, rápida cadencia de fuego y fiabilidad. Puede atacar una amplia gama de objetivos (buques de superficie, aeronaves e incluso misiles), lo que lo convierte en una versátil herramienta ofensiva y defensiva. Gracias a sus sistemas de control de tiro, el cañón ofrece puntería precisa. Su adaptabilidad y eficacia han consolidado su reputación.

No es casual que el arma de creará en Italia. Italia recibió mucho material militar de segunda mano procedente de EEUU. A los italianos el cañón calibre 127 mm. les parecía muy pesado y el 40/60 muy ligero. Querían algo que pudiera usarse contra aviones, buques y blancos en tierra y el calibre 76mm. (3 pulgadas) les pareció el más adecuado. No era raro considerando que el cañón 76/40 Modelo 1916 fue ampliamente utilizado por la Marina Real Italiana durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial y dada su versatilidad después de ser reemplazado a bordo de los barcos se empleó en tierra como artillería costera, cañón antiaéreo y cañón de ferrocarril. En Italia se empezó desarrollando un montaje doble, el 76mm/L62 SMP3 Sovrapposto. La disposición era vertical, no de cañones en paralelo como era costumbre. Se embarcaron en la clase Centauro y otros buques pero sus prestaciones defraudaron a los marinos italianos. En 1958 OTO Melara comenzó a trabajar en una versión monotubo. En 1961 comenzaron las pruebas y en 1962 se entregó el primer cañón 76/62 MMI Allargato. Estos cañones se embarcaron en las fragatas clase Carlo Bergamini. Este fue el predecesor del cañón 76/62, y en cinco años OTO-Melara fabricó 84 exclusivamente para la Marina Militare. Los Sovrapposto en servicio en los buques italianos fueron siendo reemplazados por los Allargato. A pesar del éxito en Italia no hubo ventas en el extranjero.

El cañón nació de la necesidad de proveer a unidades navales ligeras de un montaje doble propósito que tuviera poco peso, requiriera poca dotación y proporcionara alta cadencia de fuego. El primer prototipo del nuevo cañón fue construido el año 1967 y entró en producción el año 1969. Inicialmente fue fabricado con un sistema servo de control de ronza y elevación electro-hidráulico, pero posteriormente fue reemplazado por un sistema eléctrico, que le proporcionó una mayor fiabilidad y disponibilidad. Su calibre le permite realizar fuego antibuque, fuego antiaéreo y fuego de costa. Su alta cadencia de tiro le hace apto para la defensa de punto antimisil. Puede utilizar munición perforante, incendiaria y de fragmentación. Aunque es un diseño de la década de 1960, se ha ido mejorando paulatinamente e introduciendo elementos como una cúpula con características stealth en los últimos años.

El cañón Otobreda 76 mm, incluido el sistema de recarga, es lo suficientemente compacto como para ser instalado en buques de guerra relativamente pequeños como corbetas, avisos o patrulleros. Ha sido ampliamente exportado y se encuentra en servicio en 53 marinas. Además, ha sido copiado por Irán en su cañón Fajr-27 fruto de un proceso de ingeniería inversa.

La versión actualizada y mejorada es el cañón Super Rapid, con un mantelete de forma furtiva para reducir la firma radar. Su alcance máximo de 16 kilómetros puede incrementarse a 40 usando las nuevas municiones especiales como las de tipo Vulcano. Sus municiones de espoleta programable son muy eficiente contra misiles. El montaje Super Rapid pesa 7,9 toneladas y el cañón puede adoptar un ángulo de 85º en elevación y lograr cadencia de fuego de hasta 120 disparos por minuto gracias a un cargador de alimentación doble tipo revólver que acoge 80 municiones de dos tipos.

El Strales es un sistema antiaéreo y antimisiles de corto alcance que emplea los cañones de 76mm Super Rapid. Estos disparan una ráfaga de proyectiles de pequeño calibre DART contra blancos subsónicos y supersónicos.

Operadores

Las primeras entregas se hicieron a la Marina Militare en 1973. El éxito de exportaciones llegó con su adopción en el diseño de las fragatas clase Oliver Hazard Perry.

Unas 60 armadas emplean el cañón. Alemania ha sido un buen empleándolo en los buques de ataque rápido clase Albatros y clase Gepard, corbetas clase Braunschweig, fragatas clase Brandenberg, clase Bremen y clase Sachsen. En 1973 hizo su debut en combate con la marina israelí. También la marina iraní lo empleó en combate.La última acción en combate del cañón Otobreda 76 sucedió en 2024 cuando el Caio Duilio, destructor de la Marina Militare desplegado frente a Yemen, derribó un dron hostil.

Entre algunos de los operadores a nivel mundial del cañón Otobreda 76 mm se encuentran: