| Plataforma M (Chrysler) Chrysler M Platform | ||
|---|---|---|
.jpg) Plymouth Gran Fury de 1985
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Chrysler | |
| País |
 Estados Unidos | |
| Período | 1977-1989 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Tamaño mediano | |
| Carrocerías |
2-puertas cupé 4-puertas sedán 4-puertas familiar | |
| Dimensiones | ||
| Distancia entre ejes |
108,7 plg (2761 mm) (solo modelos de 2-puertas, 1980-82) 112,7 plg (2863 mm) | |
| Planta motriz | ||
| Motor |
3.7 L Slant 6 I6 5.2 L LA V8 5.9 L LA V8 | |
| Mecánica | ||
| Transmisión |
4-marchas A833 manual 3-marchas A727 automática 3-marchas A904 automática 3-marchas A999 automática | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor |
Plataforma F Plataforma R | |
| Sucesor | Plataforma K | |
La plataforma Chrysler M (o "Carrocería-M") era un tipo de plataforma de automóvil de tamaño mediano utilizada por Chrysler de 1977 a 1989. Fue la sucesora de la plataforma Chrysler F, empleada en los Dodge Aspen/Plymouth Volare. La Carrocería-M también fue la sucesora de la Carrocería-R de corta duración, ya que el Chrysler New Yorker y el Plymouth Gran Fury se trasladaron a ella tras la desaparición de la Carrocería-R en 1981. Se convirtió en el último diseño vendido en los Estados Unidos con un eje trasero tipo Hotchkiss y con una suspensión de ballestas semielípticas paralelas.[1]
Historia
Los modelos sobre la plataforma M se construyeron en San Luis (Misuri) y en Newark (Delaware), con su presentación inicial formando parte de la serie LeBaron/Diplomat en la primavera de 1977.[2] Una parte de la producción entre 1977 y 1983 correspondió a la factoría de Windsor (Ontario). Comenzando en febrero de 1987 y terminando con el año modelo de 1989, se utilizó para el ensamblaje la planta de American Motors Corporation en Kenosha.[3]
En 1983 y 1984 quedó claro que la mayoría de los compradores privados preferían los modelos sobre la plataforma Chrysler K, igualmente espacioso pero más baratos y más eficientes en combustible. Sin embargo, la ingeniería, el manejo y la disponibilidad del motor V8 tradicionales probados durante mucho tiempo de los coches basados en la plataforma M atrajeron a las flotas de policía y de taxis, lo que permitió que se mantuviera en producción hasta el final de la década.
En 1989, las carrocerías M de Chrysler recibieron una bolsa de aire en el lado del conductor.[4] Después de que dejaran de fabricarse las carrocerías M en 1989, Chrysler Corporation no construiría un automóvil con tracción trasera que no fuera una camioneta o un modelo especial hasta los automóviles basados en la plataforma LX.
Modelos basados en la plataforma M
Los vehículos construidos sobre la plataforma M fueron:
- 1977-1989 Dodge Diplomat
- 1977-1981 Chrysler LeBaron
- 1978-1981 Chrysler Town & Country familiar
- 1978-1979 Dodge Coronet (América del Sur)
- 1978-1982 Plymouth Caravelle (Canadá)
- 1980-1981 Dodge Dart (México)
- 1981-1982 Dodge Magnum 5.9L (México)
- 1982-1989 Plymouth Gran Fury
- 1982 Chrysler New Yorker
- 1983 Chrysler New Yorker Fifth Avenue
- 1983-1989 Plymouth Caravelle Salon (Canadá)
- 1984-1989 Chrysler Fifth Avenue
- 1979-1980 Monteverdi Sierra descapotable
Se ofrecían tres estilos de carrocería:[5]
Se utilizaron dos distancias entre ejes:
- 108,7 pulg. - 2 puertas (1980-1981)[6]
- 112,7 pulg. - 2 puertas (1977-1979), familiar (1978-1981) y 4 puertas (1977-1989)[7]
Los motores utilizados con esta plataforma incluyen:
- 225 Slant 6 (1977-1983)
- 318 V8 (1977-1989)
- 360 V8 (1977-1979)
Véase también
Referencias
- ↑ Flammang, James M. (1999). Standard catalog of American cars, 1976-1999. Ron Kowalke (3rd edición). Iola, WI: Krause Publications. ISBN 0-87341-755-0. OCLC 43301709.
- ↑ https://www.xr793.com/wp-content/uploads/2017/01/1978-Chrysler-Lebaron.pdf
- ↑ «AMC PLANT TO BUILD CHRYSLERS – Chicago Tribune». Chicago Tribune.
- ↑ Holusha, John (26 de mayo de 1988). «COMPANY NEWS; Airbags on the Way as Chrysler Gives in». The New York Times.
- ↑ https://www.xr793.com/wp-content/uploads/2017/01/1980-Chrysler-Lebaron.pdf
- ↑ https://www.xr793.com/wp-content/uploads/2017/01/1980-Chrysler-Lebaron.pdf
- ↑ https://www.xr793.com/wp-content/uploads/2016/11/1981-Chrysler-Lebaron.pdf
Enlaces externos
- http://www.allpar.com
- https://www.allpar.com/threads/dodge-diplomat-plymouth-gran-fury-caravelle-and-chrysler-lebaron-new-yorker-and-fifth.228725/#post-1085222823 (Por Ed Hennessy y por Frank Billington)
- http://www.allpar.com/model/rwdbodies.html (Mopar Body Types By Ed Hennessy Date 1998)
- https://gazeo.com/automotive/vehicles/Chrysler-M-body-LPG-blast-from-the-past,article,6712.html ("Chrysler M-body LPG - Explosión del pasado por Robert Markowski Fecha 2-13-2013)
- http://www.angelfire.com/ca/mikesspot/history.html
- http://www.policecarwebsite.net/policepackage/mbody.html
- http://blog.consumerguide.com/goodbye-gran-fifthlomat-the-chrysler-m-body-cars-of-1989/ (Goodbye Gran Fifthlomat: Los autos Chrysler M-Body de 1989 por Tom Appel Fecha 29-4-2014)
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Datos: Q1088709
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