James Craik - Forres
Lugar
Ubicación	Córdoba y Santiago del Estero Argentina
Descripción
Inauguración	1914
Inicio	Estación James Craik
Fin	Estación Forres
Características técnicas
Longitud	527,3 km
Ancho de vía	1676 mm
Propietario	Estado Nacional
Explotación
Estado	Entre James Craik y Obispo Trejo, con servicio de cargas. Entre Obispo Trejo y Forres, abandonado y sin operaciones.
Líneas	Ferrocarril General Bartolomé Mitre
Operador	Nuevo Central Argentino
Esquema ¿?
A Rosario 0.0 James Craik A Córdoba Ruta Nacional 9 Autopista Rosario-Córdoba 24.1 Colazo 40.3 Las Junturas 54.4 Matorrales a/desde Pilar 78.1 Villa del Rosario a/desde Las Varillas Ruta Provincial 13 Río Segundo 91.3 Cañada de Machado Autopista Santa Fe-Córdoba Río Suquía Ramal CC Ruta Nacional 19 104.7 Río Primero 120.7 Comechingones Ramal A8 137.6 El Crispín 152.7 Maquinista Gallini Ramal A Ruta Provincial 17 171.4 Obispo Trejo Ruta Provincial 32 195.7 La Posta 218.0 Las Arrias Ruta Provincial 16 242.7 Sebastián Elcano 268.7 Candelaria Norte 292.7 Gütenberg Córdoba/Santiago del Estero 311.3 Sol de Julio 322.0 Sumampa 349.2 Ramírez de Velazco Río Saladillo Ruta Provincial 1 Ruta Provincial 1 378.5 Los Telares 404.0 Chilca Juliana 430.0 Medellín 453.0 Atamisqui Ruta Provincial 107 Río Dulce 481.8 Brea Pozo 507.1 Robles A Rosario 527.3 Forres A Tucumán
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El Ramal James Craik - Forres pertenece al Ferrocarril General Bartolomé Mitre, Argentina.

Desde su partida en localidad de James Craik en la provincia de Córdoba hasta la localidad de Forres en la Santiago del Estero, recorre 527 km de vías.

El tramo entre James Craik y Villa del Rosario se habilitó en 1914, mientras que el de ésta hasta Forres en la Provincia de Santiago del Estero recién se culminó para 1930. El ramal fue clausurado hasta Sumampa en 1978 y rehabilitado por la actual concesionaria Nuevo Central Argentino en 2009 hasta Rio Primero.^[1]​

No presta servicios de pasajeros. Presta servicios de cargas entre James Craik y Obispo Trejo. En el tramo hacia Forres, las vías se encuentran mayormente en estado de abandono.^[2]​

Por sus cabeceras corren trenes de carga de la empresa Nuevo Central Argentino; así como servicios de pasajeros de la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones.^[3]​^[4]​