SAIC-GM-Wuling Automóvil (上汽通用五菱汽车股份有限公司 y abreviado como SGMW) es una alianza entre SAIC Motor, General Motors y Liuzhou Wuling Motors Co Ltd. establecida en Liuzhou, Región Autónoma de Guangxi Zhuang, en el suroeste de China. Es un fabricante de vehículos comerciales y de pasajeros, vendidos en China bajo las marcas Wuling y Baojun respectivamente. Un importante productor de volumen en masa en el interior de China, en 2011 SGMW vendió 1.286.000 vehículos en China, 1.445.000 en 2012, y tiene como objetivo vender 2 millones de automóviles al año.^[4]​ Su gama de ofertas va desde los US$5.000 a 10.000.^[5]​

SGMW es uno de los fabricantes más grandes de microfurgones en China. Conocidos como mianbao che, o “coches de pequeña caja de pan,” estos pequeños vehículos comerciales no son más grandes que un coche compacto y se han vendido bien en el interior más pobre.^[6]​ Uno de sus microfurgones más populares es el Wuling Shunshine, del cual se comercializaron más de 450.000 unidades por año.^[7]​^[8]​

Mientras las microfurgos Wuling se han fabricado desde 1982, en 1986 la compañía predecesora de Wuling, Liuzhou Automotive Industry Corporation, logró un acuerdo con Mitsubishi Motors para ensamblar el tipo L100 de Mitsubishi Minicab.^[9]​^[10]​ Originariamente, el 90% de las partes se importaban, pero gradualmente aumentó el contenido de las piezas locales. Esta furgoneta pequeña se vendió como Liuzhou Wuling LZ 110.

En 2002, se formó la coventura SAIC-GM-Wuling, con SAIC con el 50,1% de las participaciones, GM 34%, y Grupo Wuling 15,9%.^[11]​ Wuling transfirió la producción de microvans y camiones pequeños a la compañía nueva. Desde al menos 2008, GM buscó aumentar su propiedad, logrando su objetivo hacia 2011.^[12]​ Su participación aumentó al 44% - dejando a Wuling con el 5.9%.^[13]​^[14]​

En 2010, SGMW creó una marca de automóviles de pasajeros para competir contra productos locales, Baojun.^[15]​ La compañía ha vendido un vehículo de pasajeros, el Chevy Chispa, desde al menos 2007, aun así.^[7]​

A finales de 2012, diez años después de la formación de la coventura, SGMW abrió una fábrica nueva para la producción de coches de pasajeros Baojun en Liuzhou, Región Autónoma de Guangxi Zhuang , lista para producir 400.000 unidades por año.^[16]​ Se está construyendo una fábrica con capacidad para el mismo número de trenes de potencia.^[16]​

Adquisición de Etsong

Más conocida por sus pequeñas ofertas, en 2005 SGMW adquirió la diminuta Etsong Vehicle Manufacturing, una empresa de fabricación a pequeña escala basada en Qingdao, China. La fábrica fue originalmente instalada en 1997 por una compañía de tabaco china y fue entonces utilizada brevemente por los First Automobile Works (FAW Jiefang) antes de que el grupo SAIC se hiciera cargo de la fábrica. Desde el 2000, se han producido un número de amalgamas de Austin Maestro/Montego bajo la placa de Etsong Lubao y Etsong Lande, pero SGMW no recomienza la producción de estos modelos envejecidos modelos después de la absorción. En cambio, la fábrica aumentó la capacidad de producción de mini-vehículos SGMW.^[17]​

Baojun

Quizás como culminación del sueño de GM de fabricar un coche de "granjero", se creó la marca Baojun 2010 y con el objetivo de vender a los consumidores de ciudades chinas de tercer y cuarto nivel.^[18]​ Estas ciudades chinas grandes y medianas no se cuentan entre las cuatro grandes en términos de población y contribución al PIB.^[19]​

Baojun actualmente compite por los clientes con marcas locales como Chery y Geely.^[15]​ Sus dos ofertas incluyen, en 2012, el 630, un sedán pequeño cuatro puertas y el minicoche Lechi.^[15]​ El último es una versión actualizada de la primera generación del Daewoo Matiz y era anteriormente vendido bajo el la marca Chevrolet. Durante la transición entre marcas, el Lechi estuvo ofrecido tanto por Chevrolet, como por Baojun.^[20]​

Microfurgos

• Wuling Sunshine LZW 6371-6376/6390 (LWB)/1027 (pickup) - a veces se refiere a él como el Wuling Zhiguang (之光)
• Wuling Rongguang (remozado de la furgoneta Wuling Dragón, originada desde la Suzuki Carry).
• Wuling Hongtu - Vendida como Chevrolet N200 en Sudamérica Oriente Medio y África Del norte^[21]​
• Wuling Xingwang (Wuling Liuzhou LZ 110) - Mitsubishi Minicab producida con licencia entre 1977-1984, ya no construida actualmente.
• Wuling Dragón LZW 1010/6320-6360/6430
• Wuling City Breeze LZW 6370 (bajo licencia Daihatsu-Cebra) - minifurgoneta
• Wuling Windside

MPVs

• Wuling Hongguang
  • Wuling Hongguang (Interrumpido)
  • Wuling Hongguang S Clásico
  • Wuling Hongguang S
  • Wuling Hongguang S1
  • Wuling Hongguang S3

Baojun

• Baojun Lechi
• Baojun 310
• Baojun 310W
• Baojun 330
• Baojun 360
• Baojun 610
• Baojun 630
• Baojun 510
• Baojun 530
• Baojun 560
• Baojun 730

La compañía tiene un número de bases de producción. Estas incluyen una facilidad en Liuzhou, Guangxi y una planta en Qingdao, la cual fue adquirida c. 2007.^[15]​

Mientras la mayoría de productos de SGMW se venden sólo en China, se produce alguna exportación. En 2009, Wuling empezó a exportar sus vehículos comerciales pequeños a América Del sur, Oriente Medio y África del Norte, donde eran vendidos bajo la marca Chevrolet de General Motors .^[21]​ Estas exportaciones pueden constituir un kit con ensamblaje final solo hecho en la nación de recepción, como puede ser el caso de Egipto.^[24]​^[25]​

En 2010, GM y SAIC han establecido una coventura a partes iguales para exportar productos SGMW a la India.^[12]​

Los mini-camiones Wuling fueron exportados en números limitados a los Estados Unidos desde 2004 a 2005. SGMW EE. UU., una compañía de Cobra Motors, importó y distribuyó los vehículos. Aquellos camiones estuvieron limitados a uso fuera de carretera (p.e. propiedad privada) y fueron principalmente vendidos como vehículos industriales y comerciales.^[26]​

1. ↑ "SGMW's Baojun Brand to Sell Passenger Cars in China". General Motors (Press release). 18 July 2010.
2. ↑ "Raymond Bierzynski Appointed Executive Vice President of SAIC-GM-Wuling". media.gm.com (Press release). 12 October 2012. Retrieved 8 October 2013. Bierzynski served in leadership roles in China as president of the Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC) from 2004 to 2007, and vice president of GM Asia Pacific and GM executive director of China Engineering from 2007 to 2009
3. ↑ ^{a b} Raghav Narsalay, Ryan T Coffey, Cherry Lu Cui and John Gong (2012). «SGM Wuling: Bringing affordable vehicles to low-income consumers». Accenture. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2013. Consultado el 10 de enero de 2019. 
4. ↑ Para conocer las cifras de producción de 2011 y la meta de 2 millones de unidades anuales, ver «Chevrolet Lechi to Be Sold Under Baojun Brand in China». GM Media: China. General Motors. 15 de agosto de 2012. 
5. ↑ For $5,000 microvan, see Samilton, Tracy (18 de febrero de 2010). «GM's $5,000 Minivan, A Hit In China». npr.org. National Public Radio. Consultado el 12 de octubre de 2013. 
6. ↑ Para "coches de caja de pan", ver Webb, Alysha (24 de noviembre de 2012). «To see the future for GM in China look at the SAIC-GM-Wuling joint venture». chinaev.wordpress.com ("Alysha Webb's ChinaEV Blog"). Consultado el 8 de octubre de 2013. «In late 2010, however, GM boosted its share to 44%, leaving Wuling with 5.9%.» 
7. ↑ ^{a b} Schifferes, Steve (17 May 2007). "Cracking China's car market". bbc.co.uk. BBC. Retrieved 29 November 2012. The (Wuling Sunshine) costs $3,700 (£1,872), has a 0.8 litre engine, have a top speed of 60 mph, and weighs less than 1000kg
8. ↑ "SAIC-GM-Wuling Automobile Co. Ltd. (SAIC-GM-Wuling)" Archivado el 8 de marzo de 2016 en Wayback Machine.. media.gmchina.com. 2013. Retrieved 9 October 2013.
9. ↑ "Export Business: Brief Introduction - 五菱英文版" Archivado el 17 de octubre de 2012 en Wayback Machine.. sgmw.com.cn. 2013. Retrieved 8 October 2013. Since the first WULING vehicle was exported to Thailand in 1992, WULING vehicle has been exported to more than 40 countries and regions like Centre & South America, Middle-east, Africa, and South-east Asia. And SGMW has increasingly played a significant role on the world’s automobile market.
10. ↑ "Mitsubishi to assemble vans, trucks in China". Nihon Keizai Shimbun. Tokyo: 12. 1 March 1986.
11. ↑ White, Joseph B. (20 April 2007). "For GM in China, Tiny Is Mighty; Wuling Venture Plans Expansion as Sales of Small Cars Surge". Wall Street Journal. Dow Jones and Company. p. A9.
12. ↑ ^{a b} Shirouzu, Norihiko (12 November 2010). "Corporate News: GM to Strengthen China Stake". Wall Street Journal. Dow Jones and Company: B2.
13. ↑ «GM Retains No. 1 China Sales Rank». bloomberg.com. Bloomberg LP. 28 de agosto de 2011. Consultado el 12 de octubre de 2013. 
14. ↑ Webb, Alysha (24 November 2012). "To see the future for GM in China look at the SAIC-GM-Wuling joint venture". chinaev.wordpress.com ("Alysha Webb's ChinaEV Blog"). Retrieved 8 October 2013. In late 2010, however, GM boosted its share to 44%, leaving Wuling with 5.9%.
15. ↑ ^{a b c d} Shirouzu, Norihiko (18 November 2012). "GM ups capacity in no-frills China car market" Archivado el 20 de noviembre de 2012 en Wayback Machine.. reuters.com. Thompson Reuters. Retrieved 23 November 2012.
16. ↑ ^{a b} "SAIC-GM-Wuling Opens Passenger Car Production Base". media.gm.com (Press release). 18 November 2012. Retrieved 8 October 2013. Baojun products are targeted primarily at first-time car buyers in China’s second-, third- and fourth-tier cities.
17. ↑ "GM buys old Chinese car factory" Archivado el 4 de octubre de 2013 en Wayback Machine.. The Economic Times. Bennett, Coleman & Co. Ltd. 3 June 2005. Retrieved 30 November 2012.
18. ↑ McGregor, Richard (20 July 2001). "GM looks to China for auto triple alliance". Financial Times. Pearson: 31.
19. ↑ Mullich, Joe. "China's "Second-Tier" Cities Take Off". Special Advertising Section Presented by Cathay Pacific. The Wall Street Journal. Dow Jones and Company, Inc. Retrieved 4 June 2012.
20. ↑ ^{a b} "Chevrolet Lechi to Be Sold Under Baojun Brand in China". GM Media: China (News release). General Motors. 15 August 2012.
21. ↑ ^{a b} Li Fangfang (14 August 2009). "Wuling minis go global under GM Chevrolet brand". China Daily. Retrieved 2 December 2010.
22. ↑ "SAIC-GM-Wuling Automobile Co. Ltd. (SAIC-GM-Wuling)". GM China. Retrieved 1 November 2011. ^{[permanent dead link]}
23. ↑ "GM 2012 global sales rise 2.9 pct on strong Chevy demand". Reuters. 14 January 2013. Retrieved 20 January 2013.
24. ↑ from "just-auto.com" (23 November 2011). "CHINA: SAIC-GM-Wuling to Start Assembly of Chevy Move in Q3/2012" Archivado el 5 de octubre de 2013 en Wayback Machine.. HighBeam Business. Chicago, IL (USA): Cengage Learning. Retrieved 1 October 2013. Vehicle kits will be supplied by GM China's SAIC-GM-Wuling (SGMW) joint venture
25. ↑ "GM Egypt to Produce Chevrolet Move Passenger Van in 2012" (PDF). GM Egypt (Press release). 13 December 2011. Retrieved 10 October 2013. GM Egypt plans to produce about 5,000 units annually for sale in Egypt starting third quarter of 2012. Vehicle kits will be supplied by GM China’s SAIC-GM-Wuling joint venture. [...] The Chevrolet Move is based on the Wuling Rong Guang, ^{[permanent dead link]}
26. ↑ "MiniTruck Products". SGMW USA MiniTrucks, Off Road Utility Vehicles and Low Speed Vehicles (LSV). SGMW USA. Archived from the original on 30 September 2007.

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