Sauber C13
El Sauber C13 en el Museo de la Automoción y la Tecnología de Sinsheim
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Sauber
Diseñador(es)	André de Cortanze (Director técnico) Leo Ress (Jefe de diseño) Heinz Zoellner (Jefe de aerodinámica)
Predecesor	Sauber C12
Sucesor	Sauber C14
Especificaciones técnicas
Chasis	Monocasco de fibra de carbono
Suspensión	Doble horquilla, varilla de empuje
Nombre motor	Mercedes (Ilmor) 2175B 3.5 V10
Caja de cambios	Sauber/Xtrac semiautomático de seis velocidades
Combustible	Castrol
Neumáticos	G Goodyear
Palmarés
Equipo(s)	Broker Sauber Mercedes
Pilotos	29. Karl Wendlinger 29. Andrea de Cesaris 29. JJ Lehto 30. Heinz-Harald Frentzen
Debut	Gran Premio de Brasil de 1994
Última carrera	Gran Premio de Australia de 1994
Carreras	16
Victorias	0
Podios	0
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	0
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El Sauber C13 fue un coche de Fórmula 1 diseñado por André de Cortanze y Leo Ress para uso del equipo Sauber en la temporada 1994 de Fórmula 1.

El coche estaba propulsado por un motor Ilmor V10 de 3,5 litros con la insignia de Mercedes-Benz. El desarrollo de este coche marcó el regreso de Mercedes-Benz a la Fórmula 1, proporcionando su primer motor para un coche de F1 desde 1955.

Los pilotos del equipo durante toda la temporada fueron Karl Wendlinger, Andrea de Cesaris, JJ Lehto y Heinz-Harald Frentzen. Sólo Frentzen condujo durante toda la temporada.

A partir del Gran Premio de España, el coche corrió con los lados del habitáculo más altos después de que Wendlinger sufriera heridas graves en un accidente lateral durante la clasificación del Gran Premio de Mónaco que le dejó en coma. Posteriormente, los lados más altos de la cabina se hicieron obligatorios para todos los coches en la temporada 1996, y todavía estuvieron en uso hasta 2017, cuando se integraron con el sistema "halo".

El C13 fue reemplazado para la temporada 1995 por el Sauber C14.

Broker fue el patrocinador principal del equipo hasta el Gran Premio de Francia, cuando Tissot los reemplazó en el coche. En el Gran Premio de Alemania, se agregaron los puntos y una imagen del reloj de pulsera para el resto de la temporada.

En el Gran Premio de Canadá, los pontones del coche de De Cesaris incluyeron "Forza Andrea", "200 Gran Premi" e "In bocca al lupo!", marcando su carrera número 200.

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Motor	Neu.	N.º	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Puntos	Pos.
1994	Mercedes (Ilmor) V10	G			BRA	PAC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS	12	8.º
			29	Karl Wendlinger	6	Ret	4	DNS
				Andrea de Cesaris						Ret	6	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
				JJ Lehto															Ret	10
			30	Heinz-Harald Frentzen	Ret	5	7	WD	Ret	Ret	4	7	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	6	6	7
Fuente:[1]​

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