Sopwith Admiralty Type C
Tipo	Torpedero
Fabricante	Sopwith Aviation Company
Primer vuelo	1914
Introducido	1914
Retirado	1916
Usuario principal	Real Servicio Aéreo Naval
N.º construidos	3
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El Sopwith Admiralty Type C fue uno de los primeros hidroaviones británicos diseñados y construidos por la Sopwith Aviation Company para lanzar torpedos. Hidroavión biplano monomotor tractor, se entregaron tres ejemplares a la Marina Real en noviembre de 1914, pero resultaron incapaces de despegar con un torpedo.^[1]​

El Almirantazgo había encargado un biplano especial para transportar torpedos (el Sopwith Special torpedo seaplane Type C, matrícula 170) en febrero de 1914 y lo continuó con un pedido en julio de 1914 de tres hidroaviones Type C similares (matrículas 157, 158 y 159).^[1]​ La especificación requería alas plegables, equipo portabombas, un arma y una radio.^[2]​ Los trabajos comenzaron en la fábrica de Sopwith en Kingston-upon-Thames el 5 de abril de 1914, y los tres Type C, propulsados por un motor de pistones Salmson (Cantón-Uneé) de 150 kW (200 hp), fueron finalizados en octubre.^[2]​ Fueron trasladados a RNAS Calshot para su evaluación en noviembre de 1914.^[1]​ El Special, probado en julio, no había logrado despegar con un torpedo y los nuevos Type C no fueron mucho mejores, ya que no pudieron despegar con carga:^[2]​ el 157 no pudo despegar con un torpedo Whitehead de 360 mm y los otros dos tuvieron un desempeño similarmente pobre.^[1]​ El 158 fue aceptado por el servicio el 4 de febrero de 1915, pero se hundió tras un aterrizaje forzoso unos días después, el 8 de febrero.^[1]​ Los dos supervivientes, el 157 y el 159, fueron retirados del servicio a finales de 1915.^[1]​

Reino Unido Reino Unido

• Real Servicio Aéreo Naval^[1]​

• Anexo:Hidroaviones y aviones anfibios

• Goodall, Michael H.; Tagg, Albert E. (2001). British Aircraft before the Great War. Atglen, PA, USA: Schiffer Publishing Ltd. ISBN 0-7643-1207-3. 
• Sturtivant, Ray; Page, Gordon (1992). Royal Navy Aircraft Serials and Units 1911-1919. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain Historians Ltd. ISBN 0-85130-191-6.