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  2. Enciclopedia Mundial
  3. Sukhoi Superjet 100 - Wikipedia, la enciclopedia libre
Sukhoi Superjet 100 - Wikipedia, la enciclopedia libre
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Superjet 100
Суперджет 100
De ello. Deseos
De Yakutia

Desde arriba y de izquierda a derecha: Prototipo del avión, Superjet 100-95B de Rossiya Airlines, Superjet 100-95LR de Azimuth, Superjet 100-95LR de Yamal Airlines, Superjet 100-95B de Red Wings Airlines, Superjet 100-95 de Yakutia Airlines y Superjet 100-95B de IrAero.
Tipo Avión comercial
Fabricante Bandera de Rusia UAC / Irkut
Diseñado por Bandera de Rusia Sukhoi / KnAAPO
Primer vuelo 19 de mayo de 2008
Introducido 21 de abril de 2011 con Armavia
Estado En servicio[1]​
Usuario principal Bandera de Rusia Aeroflot[2]​
Bandera de Rusia Gazpromavia
Producción 2007-actualidad
N.º construidos 165 (marzo de 2020)
Coste unitario SSJ 100–95: 35,4 millones de dólares
SSJ 100-95LR: 36,2 millones de dólares[3]​
[editar datos en Wikidata]
Cabina de mando.
Cabina económica en configuración habitual 2-3 (ejemplo Interjet). El fuselaje es más angosto que el de un Airbus A220

.

El Superjet 100[4]​[5]​[6]​ (en ruso: Сухой Суперджет 100) (Anteriormente:Sukhoi Superjet 100) es un avión regional dedicado al transporte de pasajeros, con capacidad entre 68 y 103 plazas. Su desarrollo comenzó en el año 2000, diseñado por la empresa aeronáutica rusa Sukhoi Civil Aircraft Company (Actualmente:Regional Aircraft - Branch of the Irkut Corporation[7]​[8]​[9]​), en colaboración con Alenia Aeronautica (hasta 2017). Su primer vuelo tuvo lugar el 19 de mayo de 2008, recibiendo el certificado de tipo por parte del Comité Interestatal de Aviación en enero de 2011. El 21 de abril de 2011 entró en servicio con la aerolínea armenia Armavia.

El 28 de enero de 2007, el primer prototipo fue transportado de la planta que lo fabrica en Komsomolsk del Amur al aeropuerto Zhukovski a las afueras de Moscú, para realizar pruebas.

En junio de 2007, Boeing amplió su asistencia para cubrir la formación y los manuales de la tripulación de vuelo y mantenimiento, y la gestión y el suministro de piezas de repuesto. El 22 de agosto, Sukhoi y Alenia Aeronautica establecieron la empresa conjunta SuperJet International para la atención al cliente fuera de Rusia y Asia.[10]​ Alenia Aeronautica adquirió una participación del 25 % en Sukhoi Civil Aircraft Corporation (SCAC) por 250 millones de dólares, valorada en 1000 millones de dólares. Se esperaba que los costos de desarrollo totalizaran $ 1000 millones, con otros $ 1000 millones necesarios para desarrollar la central eléctrica y para el soporte al cliente.[11]​

En su presentación durante el Paris Air Show de 2009, tuvo el mayor número de pedidos realizados durante la exhibición, logrando 27 pedidos firmes y 17 opciones de pedido. Con esto los pedidos totales del avión sobrepasan las 140 unidades. En marzo de 2020, la ONU firma un contrato para usar esta aeronave. La corporación rusa Rostec quiere entregar 60 unidades a la compañía Red Wings. Según Superjet International, sociedad filial de Sukhoi y Alenia Aermacchi, encargada de la comercialización de la aeronave, los costos de operación del SSJ 100 son entre 10 y 15 % menores que los de sus competidores actuales, los Embraer E-Jets y Bombardier CSeries.[12]​ Entre algunas otras características destacables que posee el Sukhoi SuperJet-100 es que solo necesita en su versión más básica una pista de aterrizaje de 1,7 kilómetros, uno de los motivos por los que la compañía indonesia Sky Aviation decidió realizar un pedido de 12 aeronaves de este tipo, en Indonesia la mayoría de las ciudades poseen pistas de menos de dos kilómetros de longitud.[13]​

Integración de la Corporación Irkut

A fines de noviembre de 2018, la UAC transfirió Sukhoi a Irkut para convertirse en la división de aviones de UAC. Leonardo S.p.A se retiró en 2017 debido al bajo rendimiento financiero del avión Superjet 100. Irkut administrará el Superjet 100, el MC-21 y el CR929 de fuselaje ancho de China, pero el turbohélice de pasajeros Il-114 y el modernizado Ilyushin Il-96-400 de fuselaje ancho se quedarán en Ilyushin. La nueva división comercial también incluirá la oficina de diseño de Yakovlev y el fabricante de materiales compuestos, AeroComposit.[14]​

En noviembre de 2018 Sukhoi Superjet 100 cambia de nombre a Superjet 100 eliminando el nombre de “Sukhoi” y el 21 de febrero de 2020 Superjet 100 Maker renombrado como rama regional de aviones de Irkut.[4]​[15]​[6]​

Galería

Pedidos del avión

Sukhoi Superjet 100 en Campeche, México.
Sukhoi Superjet 100 en Birmingham, Brussels Airlines.

Pedidos a octubre de 2014:[16]​

Aeolínea EIS
Superjet 100–95 / SBJ Opciones Entregados Referencia
Bandera de Rusia JSC Finance Leasing Company 2012- 10
Bandera de Rusia Aeroflot 2011–2018 50 100[17]​ 60(-10)[18]​ [19]​
Bandera de Rusia Gazpromavia 2013-2017 10 10 [20]​
Bandera de Rusia Yakutia Airlines 2012-2017 5 5
Bandera de México Interjet 2013-2019 30 22 [21]​
Bandera de Italia Blue Panorama Airlines TBD 8 4 [22]​[23]​
Bandera de la India Aviotech TBD 10 10 [24]​
Bandera de Nepal Bishwo Airways TBD 5 [25]​
Bandera de Rusia Yamal Airlines 2016-2020 25 18
Bandera de Tayikistán Tajik Air TBD 2 2 [26]​
Bandera de Suiza Comlux 2015-2020 2 2 1 [27]​
Bandera de Baréin Aerolease TBD 5 [28]​
Bandera de Rusia Ilyushin Finance TBD 20 [29]​
Bandera de Rusia Sberbank-leasing 20 [30]​
Bandera de Irlanda CityJet 2016-2020 15 16 7 [31]​
Bandera de Lituania AviaAM Leasing TBD 5 [32]​[33]​
Bandera de Rusia Ministerio de Situaciones de Emergencia 2016-2025 8 2 [34]​
Bandera de Bélgica Brussels Airlines 2017-2018 6 6 [35]​
Bandera de Egipto Air Leisure TBD 4 6 [36]​
Bandera de Rusia IrAero 2017-2018 8 8
Bandera de Tailandia Real Fuerza Aérea Tailandesa 2017-2018 3 3 [37]​
Bandera de Rusia Azimuth 2017-2018 8 4+4 8 [38]​
Bandera de Zambia Zambia Gvm. TBD 5 [39]​
Bandera de Camboya Bassaka Air TBD TBD [40]​
Bandera de Irán Iran Air Tours TBD 20
Bandera de Irán Iran Aseman Airlines TBD 20 [41]​
Bandera de Rusia S7 Airlines TBD 50 25+25 [42]​
Bandera de Mongolia Aero Mongolia 2019 2 [43]​
Bandera de Perú Peruvian Airlines 2020—2021 10 [44]​
Bandera de Rusia Severstal Air Company 2019 4 [45]​
Bandera de Emiratos Árabes Unidos Alexcina LLC TBD TBD [46]​
Bandera de Rusia Alrosa Mirny Air Enterprise 2019 2 [47]​
Bandera de Rusia RusLine 2019 2
Bandera de Turquía Turkish Airlines TBD 10
Bandera de Israel El Al TBD 10
Bandera de Siria Syrian Air 2022-2023 10 10
Bandera de Eslovenia Adria Airways 2019-2020 15 16 [48]​
Total: 407 214 160

Operadores

Operadores civiles

A octubre de 2021 existen 139 unidades operativas en las siguientes aerolíneas:

  1. Bandera de Rusia Rossiya: 76[49]​
  2. Bandera de Rusia Red Wings Airlines: 17[50]​
  3. Bandera de Rusia Azimuth: 15[51]​
  4. Bandera de Rusia Yamal Airlines: 15[52]​
  5. Bandera de Rusia IrAero: 11[53]​
  6. Bandera de Rusia Gazpromavia: 10[54]​
  7. Bandera de Rusia Yakutia: 5[55]​
  8. Bandera de Rusia Severstal Air Company: 4[56]​
  9. Bandera de Rusia Aeroflot: 1[57]​

Operadores militares y gubernamentales

  1. Bandera de Tailandia Real Fuerza Aérea Tailandesa: 3[58]​

Antiguos Operadores

Asia

Kazajistán Kazajistán
IndonesiaBandera de Indonesia Indonesia

Europa

Bandera de Irlanda Irlanda
MaltaBandera de Malta Malta

America

México México

Especificaciones

Cabina del Superjet 100 muy parecida al a320.
Sección del morro del Superjet 100.
Especificaciones del Superjet 100.
SSJ 100/75 SSJ 100/75LR SSJ 100/95 SSJ 100/95LR
Tripulación 2
Capacidad 88 (1-clase, densa)
78 (1-clase, estándar)
68 (2-clases, estándar)		 108 (1-clase, densa)
98 (1-clase, estándar)
86 (2-clases, estándar)
Separación entre asientos 76,2 cm (1-clase, densa)
81,28 cm (1-clase, estándar)
91,44 & 81,28 cm (2-clases, estándar)		 76,2 cm (1-clase, densa)
81,28 cm (1-clase, estándar)
91,44 & 81,28 cm (2-clases, estándar)
Longitud 26,44 m 29,94 m
Envergadura 27,80 m
Altura 10,28 m
Diámetro máximo de cabina 3,35 m
Ancho de cabina 3,23 m
Alto de cabina 2,12 m
Ancho de pasillo 51 cm
Ancho de asiento 46,5 cm
Peso máximo al despegue 38 820 kg 42 280 kg 45 880 kg 49 450 kg
Peso vacío (OEW) – – 25 100 kg –
Peso máximo al aterrizaje 35 000 kg 41 000 kg
Capacidad de carga máxima 9130 kg 12 245 kg
Capacidad de combustible máxima 13 135 L (10 600 kg) 13 135 L (10 600 kg)
Volumen de carga 15,01 m³ 21,97 m³
Distancia de despegue con MTOW 1515 m 1731 m 2052 m
Techo de vuelo 12 500 m
Velocidad de crucero normal Mach 0,78 (828 km/h) a una altitud de crucero de 11 000 m
Velocidad de crucero máxima Mach 0.81 (870 km/h) a una altitud de crucero de 11 000 m
Alcance máximo
(con capacidad de carga máxima)		 2900 km 4550 km 3048 km 4578 km
Motores (x 2) PowerJet SaM146 1S17 / PowerJet SaM146 1S18
Empuje (x 2) 60 kN 69 kN 72 kN
Longitud del motor 2,07 m

Fuentes: Sukhoi Civil Aircraft Company,[63]​ Superjet International,[64]​ PowerJet.[65]​

Accidentes

  • El 9 de mayo de 2012: Accidente del Sukhoi Superjet 100 en Indonesia, el Sukhoi Superjet 100 sufrió su primer accidente fatal en Yakarta, Indonesia, cobrando la vida de todos los pasajeros a bordo. El 11 de mayo de 2012 Superjet declaró lo siguiente: «En el día de hoy, equipos de rescate de Indonesia han hallado el sitio de impacto del avión SSJ100 de número de serie 95004. La aeronave fue hallada en un área de aproximadamente 1700 metros de altura. Las condiciones geográficas y meteorológicas de la zona están haciendo que las tareas de rescate sean complejas. El primer equipo de rescate ha llegado a la zona del siniestro. Más de 500 personas están participando en las operaciones de búsqueda». De acuerdo con los datos actualizados, se contabilizan 45 personas a bordo del avión al momento del accidente. La investigación posterior concluyó que la tripulación de vuelo, liderada por el piloto Aleksandr Yablóntsev, desconocía la presencia de terreno elevado en el área e ignoraba las advertencias del sistema de advertencia de terreno, atribuyéndolas incorrectamente a un mal funcionamiento del sistema, mientras su vista estaba obstruida debido al espesor cubierto de nubes. Además, se estableció que en los minutos previos al accidente, la tripulación, incluido el capitán, conversaba con clientes potenciales presentes en la cabina.

Véase también

Aeronaves similares

Referencias

  1. ↑ «russianplanes.net». Consultado el 7 de marzo de 2015. 
  2. ↑ "Aeroflot." rian.ru. Retrieved 3 January 2010.
  3. ↑ «Russia’s Transaero to buy six Superjet 100 planes». Consultado el 17 de febrero de 2012. 
  4. ↑ a b Charpentreau, Clement (29 de noviembre de 2018). «Sukhoi Superjet 100 changes hands... and name». www.aerotime.aero. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2021. Consultado el 4 de marzo de 2021. 
  5. ↑ https://is1-ssl.mzstatic.com/image/thumb/Purple115/v4/bd/03/6b/bd036bcf-79aa-6c3e-0a9b-a1f4291dccbf/pr_source.png/643x0w.png/ Logo de Superjet 100
  6. ↑ a b http://www.rusaviainsider.com/superjet-100-loses-sukhoi-nametag/ Superjet 100 loses Sukhoi nametag
  7. ↑ http://www.scac.ru/en/wp-content/themes/carrington-text/img/scac_logo_2020_eng_lq.png Logotype of the Regional Aircraft-Branch of the Irkut Corporation
  8. ↑ «Sukhoi Civil Aircraft Company changed its name to Regional Aircraft». ruaviation.com. 27 de febrero de 2020. 
  9. ↑ «The Company» (en inglés). Sukhoi Civil Aircraft Company. Archivado desde el original el 14 de marzo de 2022. Consultado el 7 de marzo de 2021. 
  10. ↑ «Boeing and Sukhoi Announce Expanded Agreement». Boeing. 9 de junio de 2007. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2019. Consultado el 29 de abril de 2019. 
  11. ↑ «Superjet 100 > History». United Aircraft Corporation. Archivado desde el original el 2 de abril de 2019. Consultado el 2 de abril de 2019. 
  12. ↑ Aviones: Sukhoi Superjet 100. Primera-clase.com. 9 de julio de 2009. Archivado desde el original el 29 de junio de 2011. 
  13. ↑ Sputnik. «Indonesia incorporará cinco nuevos aviones rusos Sukhoi SuperJet-100 en 2013». mundo.sputniknews.com (en inglés). Consultado el 25 de febrero de 2019. 
  14. ↑ Maxim Pyadushkin (11 de diciembre de 2018). «UAC moves Superjet 100 from Sukhoi to Irkut in company restructure». Aviation Week Network. 
  15. ↑ https://www.ruaviation.com/news/2020/2/27/14754/ Sukhoi Civil Aircraft Company changed its name to Regional Aircraft. Publicado el 27 de Febrero de 2020.
  16. ↑ http://superjet100.info/sales
  17. ↑ «ОАК и Аэрофлот подписали соглашение на поставку 100 самолетов SuperJet 100». www.aex.ru. 
  18. ↑ «Superjet International - All Light SSJ100 of Aeroflot Replaced with the Full Version». Consultado el 25 de febrero de 2019. 
  19. ↑ ГСС и авиакомпания "Аэрофлот" подписали Акт сдачи-приемки самолета SSJ-100 MSN 95016, Aviation Explorer, 3 de abril de 2012, consultado el 13 de mayo de 2012 .
  20. ↑ ««Газпромавиа» купит 10 самолетов Sukhoi Superjet 100 за $323 млн». Газета.Ру. 17 de agosto de 2011. 
  21. ↑ Yeo2018-09-14T17:21:41+01:00, Ghim-Lay. «Interjet to phase out some Superjets in fleet restructuring». Flight Global. 
  22. ↑ "SuperJet International signs an order with Blue Panorama Airlines worth USD 370 million." SuperJet International, 22 July 2011.
  23. ↑ Kaminski-Morrow, David. "IATA: Blue Panorama still on track for Superjets." Flight International, 11 June 2012. Retrieved 10 July 2012.
  24. ↑ Kaminski-Morrow2011-08-24T08:00:00+01:00, David. «India's Aviotech set to launch corporate Superjet». Flight Global. 
  25. ↑ «Непальская авиакомпания Bishwo Airways купит 5 самолетов SSJ 100». Авиатранспортное обозрение. 19 de febrero de 2015. 
  26. ↑ "Results of the 10th International Aviation and Space Salon, MAKS-2011." uacrussia.ru. (enlace roto).
  27. ↑ «Comlux подтвердил получение первого самолета Sukhoi Business Jet». Авиатранспортное обозрение. 27 de febrero de 2015. 
  28. ↑ «AeroLease». 
  29. ↑ Roman Gusarov, Vladimir Karnozov Alexander Rubtsov: "The deals for purchase of 50MS-21, 32 CSeries and 20 Sukhoi Superjet 100 have been approved" RuAviation, 5 July 2013
  30. ↑ http://www.ruaviation.com/news/2013/9/2/1912/
  31. ↑ «Авиакомпания CityJet оформила опцион еще на шесть SSJ 100». Авиатранспортное обозрение. 22 de diciembre de 2015. 
  32. ↑ «News». web.archive.org. 30 de octubre de 2014. 
  33. ↑ «AviaAM orders five Superjet 100s - Airline Fleet Management». web.archive.org. 30 de octubre de 2014. 
  34. ↑ «Russian Emergencies Ministry signs state contracts on supply of new Russian-made aircraft». Ministry of Emergency Situations (Russia). Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2014. Consultado el 11 de septiembre de 2014. 
  35. ↑ «Четвертый SSJ 100 передан авиакомпании Brussels Airlines». ATO. 3 de julio de 2018. 
  36. ↑ Заказчиком 4 «суперджетов» стала египетская авиакомпания Air Leisure, gudok.ru, 2 de febrero de 2016 .
  37. ↑ «ТРЕТИЙ САМОЛЕТ SUPERJET 100 ПЕРЕДАН КОРОЛЕВСКИМ ВВС ТАИЛАНДА». АвиаПорт. 19 de junio de 2018. 
  38. ↑ «Авиакомпания "Азимут" договорилась о расширении парка до 16 SSJ 100». Авиатранспортное обозрение. 20 de julio de 2017. 
  39. ↑ «В Замбию продали пять самолетов SSJ 100». Авиатранспортное обозрение. 24 de julio de 2017. 
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  41. ↑ ««Сухой» продаст иранским компаниям самолеты SSJ100 на сумму более $2 млрд». РБК. 25 de abril de 2018. 
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  62. ↑ https://www.airfleets.net/flottecie/Interjet.html
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  64. ↑ "Technical specifications." superjetinternational.com. Consultado el 23 de noviembre de 2013.
  65. ↑ "Engine specifications." Archivado el 13 de agosto de 2020 en Wayback Machine. powerjet.aero. Consultado el 9 de noviembre de 2010.
  66. ↑ «Three believed dead after passenger plane crashes near Moscow». Reuters (Moscú). 12 de julio de 2024. Consultado el 12 de julio de 2024. 

Enlaces externos

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