Temporada 1957 del Campeonato del Mundo de Motociclismo | |||||
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Campeonato Mundial de Motociclismo de la FIM | |||||
Datos generales | |||||
Fecha | 1957 | ||||
Edición | 9 | ||||
Organizador | Federación Internacional de Motociclismo | ||||
Datos estadísticos | |||||
Carreras | 7 | ||||
Campeón Mundial de 500cc |
Libero Liberati Gilera | ||||
Campeón Mundial de 350cc |
Keith Campbell Moto Guzzi | ||||
Campeón Mundial de 250cc |
Cecil Sandford Mondial | ||||
Campeón Mundial de 125c |
Tarquinio Provini Mondial | ||||
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Cronología | |||||
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La temporada de 1957 del Campeonato del Mundo de Motociclismo fue la novena edición del Campeonato Mundial de Motociclismo.[1]
La temporada consistió en seis pruebas en cinco cilindradas: 500cc, 350cc, 250cc, 125cc y Sidecars. Comenzó el 19 de mayo en el Gran Premio de Alemania y finalizó el 1 de septiembre en el Gran Premio de las Naciones.
Resumen
1957 supuso el fin de la Primera Edad de Oro del Mundial. Se concentraron una impresionante cantidad de marcas de la década de los 50 como AJS, Norton, Gilera, MV Agusta, Moto Guzzi, y BMW. Estas seis marcas tomaron parte en el Mundial con 24 motos. A estos se le incluyen las privadas de Norton y Matchless.[2]
Pero las firmas italianas lanzaron la bomba al anunciar que se retirarían de las carreras al final de la temporada de 1957, excusando costos crecientes y ventas de motocicletas cada vez más reducidas. Otro presagio de cambio fue la introducción de los motores de dos tiempos en competición. Una empresa de Alemania del Este llamada MZ realizó excelentes resultados y supuso una amenaza para los poderosos motores de cuatro tiempos.[2]
Calendario y resultados
Ronda | Fecha | Gran Premio | Circuito | Ganador 125cc | Ganador 250cc | Ganador 350cc | Ganador 500cc | |
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1 | 19 de mayo | Gran Premio de Alemania | Hockenheimring | Carlo Ubbiali | Carlo Ubbiali | Libero Liberati | Libero Liberati | Artículo |
2 | 7 de junio | TT Isla de Man | Snaefell Mountain | Tarquinio Provini | Cecil Sandford | Bob McIntyre | Bob McIntyre | Artículo |
3 | 29 de junio | Gran Premio de los Países Bajos | TT Circuit Assen | Tarquinio Provini | Tarquinio Provini | Keith Campbell | John Surtees | Artículo |
4 | 7 de julio | Gran Premio de Bélgica | Spa-Francorchamps | Tarquinio Provini | John Hartle | Keith Campbell | Libero Liberati | Artículo |
5 | 10 de agosto | Gran Premio del Úlster | Dundrod Circuit | Luigi Taveri | Cecil Sandford | Keith Campbell | Libero Liberati | Artículo |
6 | 1 de septiembre | Gran Premio de las Naciones | Monza | Carlo Ubbiali | Tarquinio Provini | Bob McIntyre | Libero Liberati | Artículo |
Resultados
500cc[3]
El título del campeonato de pilotos fue para Libero Liberati con Gilera que ganó 4 de las 6 pruebas del calendario y venció a su compañero de equipo Bob McIntyre (ganador del Tourist Trophy) y del campeón mundial del año anterior John Surtees (MV Agusta), también ganador de una prueba.
350cc[4]
En 350 hubo tres pilotos que se repartieron las victorias. La mitad de ellas fue para el australiano Keith Campbell que también se alzó con el título mundial a bordo de una Moto Guzzi. En segundo lugar, con dos victorias, se clasificó el británico Bob McIntyre mientras que, en tercer lugar con los mismos puntos que McIntyre pero con tan solo una victoria, se posicionó el italiano Libero Liberati (ambos con Gilera).
Pos. | Piloto | Moto | Pts. |
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1 | Keith Campbell | Moto Guzzi | 30 |
2 | Bob McIntyre | Gilera | 22 |
3 | Libero Liberati | Gilera | 22 |
4 | Keith Bryen | Norton | 12 |
5 | John Hartle | Norton | 11 |
6 | Giuseppe Colnago | Moto Guzzi | 7 |
7 | Bob Brown | Velocette | 6 |
8 | Alano Montanari | MV Agusta | 5 |
9 | Helmut Hallmeier | NSU | 4 |
10 | Umberto Masetti | MV Agusta | 3 |
= | John Surtees | MV Agusta | 3 |
= | Alfredo Milani | Gilera | 3 |
= | Jack Brett | Norton | 3 |
14 | Eric Hinton | Norton | 2 |
= | Dave Chadwick | Norton | 2 |
= | Adelmo Mandolini | Moto Guzzi | 2 |
17 | Dick Thomson | AJS | 1 |
= | Peter Murphy | AJS | 1 |
= | Fron Purslow | Norton | 1 |
250cc[5]
En las primeras tres posiciones de la clasificación se colocaron pilotos de FB Mondial y ganaron 4 pruebas (2 para Cecil Sandford y 2 para Tarquinio Provini), dejando los dos triunfos restantes a los pilotos MV Agusta. El ganador del título fue para Sandford, que también demostró una notable consistencia de rendimiento, finalizando todas las pruebas.
Pos. | Piloto | Equipo | Pts. |
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1 | Cecil Sandford | Mondial | 26 |
2 | Tarquinio Provini | Mondial | 16 |
3 | Sammy Miller | Mondial | 14 |
4 | Roberto Colombo | MV Agusta | 10 |
5 | John Hartle | MV Agusta | 8 |
5 | Carlo Ubbiali | MV Agusta | 8 |
7 | Luigi Taveri | MV Agusta | 8 |
8 | Dave Chadwick | MV Agusta | 7 |
9 | Enrico Lorenzetti | Moto Guzzi | 7 |
10 | Remo Venturi | MV Agusta | 6 |
11 | František Bartoš | ČZ | 5 |
12 | Tommy Robb | NSU | 4 |
= | Arthur Wheeler | Moto Guzzi | 4 |
14 | Fortunato Libanori| | Moto Guzzi | 3 |
= | Bob Brown | NSU | 3 |
16 | František Šťastný | Jawa | 2 |
= | David Andrews | NSU | 2 |
18 | Helmut Hallmeier | NSU | 1 |
= | Günter Beer | Adler | 1 |
= | Sammy Hodgins | Velocette | 1 |
= | Alano Montanari | MV Agusta | 1 |
125cc[6]
Al igual que en el cuarto de litro, el duelo estuvo centrado entre pilotos de FB Mondial y de MV Agusta. Finalmente, Tarquinio Provini obtuvo el título con 3 victorias. Su principal oponente fue Carlo Ubbiali, ganador del título del octavo de litro pero que sufrió un grave accidente durante las pruebas del Gran Premio de los Países Bajos, que le obligó a perderse tres grandes premios.
Pos. | Piloto | Equipo | Pts. |
---|---|---|---|
1 | Tarquinio Provini | Mondial | 30 |
2 | Luigi Taveri | MV Agusta | 22 |
3 | Carlo Ubbiali | MV Agusta | 22 |
4 | Sammy Miller | Mondial | 12 |
5 | Roberto Colombo | MV Agusta | 11 |
6 | Cecil Sandford | Mondial | 9 |
7 | Remo Venturi | MV Agusta | 6 |
8 | Fortunato Libanori | MV Agusta | 5 |
9 | František Bartoš | CZ | 3 |
= | Dave Chadwick | MV Agusta | 3 |
= | Horst Fügner | MZ | 3 |
12 | Bill Webster | MV Agusta | 2 |
13 | Ernst Degner | MZ | 1 |
= | Bill Maddrick | MV Agusta | 1 |
= | Guido Sala | Mondial | 1 |
Referencias
- ↑ El País (s/f). «Historia y Palmarés». Consultado el 20 de diciembre de 2015.
- ↑ a b Noyes, Dennis; Scott, Michael (1999), Motocourse: 50 Years Of Moto Grand Prix, Hazleton Publishing Ltd, ISBN 1-874557-83-7.
- ↑ «500cc Clasificación del Campeonato 1957». www.motogp.com. Consultado el 11 de febrero de 2024.
- ↑ «350cc Clasificación del Campeonato 1957». www.motogp.com. Consultado el 11 de febrero de 2024.
- ↑ «250cc Clasificación del Campeonato 1957». www.motogp.com. Consultado el 11 de febrero de 2024.
- ↑ «125cc Clasificación del Campeonato 1957». www.motogp.com. Consultado el 11 de febrero de 2024.