Terminal Terrestre Carcelén
Ubicación
Coordenadas	0°06′01″S 78°28′15″O / -0.10027777777778, -78.470833333333
Dirección	Av. Eloy Alfaro y calle Capri. Quito, Carcelén, 170307
Sector	Carcelén
Localidad	Carcelén
Ciudad	Quito
Prefectura	Pichincha
Datos de la estación
Código	02
Inauguración	2009
Servicios
Propietario	Municipio de Quito
Operador	Metrobús-Q
Servicios detallados
Regionales	Autobuses Interprovinciales e Interparroquiales
Uso	Estación multimodal
Estación Final	Metro de Quito Troncal Central Trolebús Troncal Occidental Empresa Pública Metropolitana de Movilidad y Obras Públicas
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La Terminal Terrestre Carcelén es una estación de autobuses de transporte interprovincial en la parroquia Carcelén al norte de la ciudad de Quito - Ecuador.

Es junto con la Terminal Terrestre Quitumbe, una de las dos estaciones para el transporte interprovincial en la ciudad de Quito, siendo la Terminal Quitumbe la que registra un mayor número de usuarios. Se encuentra en la parroquia de Carcelén. La terminal sirve a barrios del extremo norte de Quito.

La Terminal Interprovincial de Carcelén, ubicada al norte de la ciudad, cerca del barrio del mismo nombre. De ésta parten los buses que tienen por destino las provincias del Carchi e Imbabura pertenecientes a la sierra, ubicadas al norte de la provincia de Pichincha.

En Carcelén son 11 andenes cubiertos destinados para la salida de 384 frecuencias que, en promedio, se despachan cada día, además de tres andenes descubiertos, que se los utiliza cuando el incremento inusual de pasajeros obliga a la ampliación de las frecuencias extraordinarias.

Además del transporte interprovincial, cuenta con servicio de transporte privado o alquilado por tarifas preestablecidas.

La terminal de Carcelén se inauguró junto a la de Quitumbe en julio del 2009, poco antes de que Augusto Barrera tome la alcaldía de la ciudad. Estas dos estaciones reemplazaron a la antigua terminal céntrica de Cumandá, inaugurada en 1986 y que debido a la inseguridad del sector y la gran expansión que tuvo la ciudad dejó de ser considerada apta para el transporte interprovincial de Quito.

La terminal de Carcelén en un inicio serviría solamente para trasladarse a las provincias de Imbabura y Carchi, pero después se añadieron nuevos destinos a diferentes partes del país. También se agregó una conexión con el terminal Quitumbe a través de la avenida Simón Bolívar.

Servicios:

• Atención al Usuario
• guía turismo
• Baño

Transporte:

• Interprovincial de pasajeros
• Interparroquial de pasajeros
• Boleteria
• Encomiendas
• Taxis
• Camionetas
• Servicio Integrado de Trolebús y Corredor Central Norte (Metrobús-Q)
• Urbano
• Aeropuerto Internacional de Quito “Mariscal Sucre”

Locales comerciales:

• Comidas y bebidas
• Bazar y confitería
• Artículos y cabinas telefónicas
• Artesanías
• Guarda equipaje
• Servicio de Baño

Conecta a todo el lado Norte del país y a toda la ciudad con el sistema de transporte Metrobús-Q (Trolebús, Corredor Contral Norte); con breves conexiones con la Ecovía y el Metrobús. La terminal interprovincial Carcelén tiene una extensión de 34 hectáreas y se ubica entre las Av. Eloy Alfaro y Calle Capri.^[1]​

N.º	Destinos	Provincia	Pasajeros por año (aprox).
1	Guayaquil	Guayas	20.000.000
2	Cuenca	Azuay	8.000.000
3	Ambato	Tungurahua	7.250.000
4	Manta	Manabí	5.500.000
5	Santo Domingo	Santo Domingo de los Tsáchilas	4.750.000
7	Esmeraldas	Esmeraldas	4.000.000
8	Ibarra	Imbabura	3.750.000
9	Machala	El Oro	3.500.000
11	Quevedo	Los Ríos	2.750.000
12	Loja	Loja	2.250.000
13	Portoviejo	Manabí	2.000.000
14	Babahoyo	Los Ríos	1.900.000
15	Tulcán	Carchi	1.820.000
16	Salinas	Santa Elena	1.510.000
17	Nueva Loja	Sucumbíos	1.400.000
18	Coca	Orellana	1.300.000
19	Atacames	Esmeraldas	1.200.000
20	Durán	Guayas	1.000.000

Actualmente el Trolebús tiene en funcionamiento cinco circuitos troncales principales; tres expresos (dos para estudiantes y uno para trabajadores) que se desplazan entre estaciones sin paradas intermedias en los horarios pico; uno especial hacia la terminal Quitumbe; y uno que funciona entre la media noche y las cinco de la mañana para cubrir un servicio 24 horas.

Estos circuitos son recorridos por las unidades eléctricas y biarticuladas a lo largo de carriles exclusivos:

Sirven al sistema troncal mediante autobuses normales, denominados "alimentadores", que se desplazan entre las estaciones integradoras hacia los barrios periféricos y otras estaciones del SITM-Q:

El Trolebús, o línea verde, forma parte de un macro sistema integrado de transporte de buses BRT, al que se denomina Metrobús-Q, y en el que también se encuentran: la troncal Oriental Ecovía (azul) y la Troncal Occidental (morada). Todos manejan un sistema de carriles exclusivos de superficie y paradas determinadas por estructuras uniformes, sin embargo utilizan autobuses biarticulados impulsados a diésel en lugar de por electricidad. Además, las unidades de la troncal Ecovía tienen puertas de acceso de pasajeros al lado izquierdo de la carrocería, mientras que en el Trolebús y la troncal Occidental, estas se encuentran del lado derecho.

• Terminal Terrestre Carcelén - Peaje de Oyacoto - Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre (Tababela)
• Terminal Terrestre Carcelén - Terminal Microregional La Ofelia
• Terminal Terrestre Carcelén - Estación Multimodal El Labrador del Metro de Quito y Trolebús
• Terminal Terrestre Carcelén - Terminal Terrestre Quitumbe

• C5 (SemiExpreso): Terminal Terrestre de Carcelén - Estación El Ejido

El diseño básico de la terminal es funcional, sencillo y moderno, dijo Arregui. Está conformada por una estructura metálica de 45 metros de luz y pórticos de 15 metros de altura. Cuenta con servicios de alimentación, compras, farmacias, bancos, parqueaderos cómodos con amplios accesos. Carcelén, en el norte, reciben a todos los visitantes que llegan desde la Costa, la Sierra y el Oriente del país, y de cantones cercanos a la capital.

Para conectar al terminal Quitumbe con gran parte de la ciudad y zonas periféricas, se pusieron a funcionar los diferentes corredores (Trolebús, Central Norte). También cuenta con servicio de taxis y transporte de carga liviana.

1. ↑ http://www.eltelegrafo.com.ec/noticias/quito/11/en-horas-pico-el-trole-se-queda-corto-ante-pasajeros
2. ↑ http://www.trolebus.gob.ec/images/pdf/Informe_Rendicion_de_Cuentas.pdf
3. ↑ Saltar a:^{a b} Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros. «Historia de la Empresa». Archivado desde el original el 4 de julio de 2013. Consultado el 30 de octubre de 2013.
4. ↑ «Mil millones de pasajeros se han transportado en 20 años en el Trolebús». Quito. Agencia Pública de Noticias de Quito. 14 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2016. Consultado el 5 de julio de 2016.
5. ↑ Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros. «Trolebús de Quito - Paradas del sistema». Consultado el 30 de octubre de 2014.
6. ↑ Diario El Comercio (1 de octubre de 2014). «Alcalde Mauricio Rodas inauguró parada remodelada del Trole». Consultado el 21 de octubre de 2015.
7. ↑ Saltar a:^{a b} «Modernas paradas del Trole beneficiarán a más de 275 mil personas» (ISSU). Diario El Quiteño (Nº402) (Quito). Agencia Pública de Noticias de Quito. 2 de octubre de 2015. pp. 6-7. Consultado el 21 de octubre de 2015.
8. ↑ «Diez nuevas paradas del Trolebús inician su operación». Quito. Agencia Pública de Noticias de Quito. 25 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 30 de junio de 2016. Consultado el 26 de mayo de 2016.
9. ↑ Pacheco, Mayra (23 de mayo de 2016). «Las paradas de La Carolina en el Trolebús dejarán de operar». Diario El Comercio de Ecuador (Quito). Consultado el 28 de mayo de 2018.
10. ↑ Romero, Daniel (28 de mayo de 2018). «El predio de la estación La Y del Trolebús se rematará». Diario El Comercio (Quito). Consultado el 28 de mayo de 2018.
11. ↑ «Paradas Plaza de Toros del Trolebús brindarán servicio a usuarios del sector de la antigua Estación Norte “La Y”». Quito: Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros. 28 de mayo de 2018. Archivado desde el original el 29 de mayo de 2018. Consultado el 28 de mayo de 2018.
12. ↑ Saltar a:^{a b} Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros. «Trolebús de Quito - Tecnología Subestaciones». Consultado el 30 de octubre de 2014.
13. ↑ Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros. «Tecnología del Trole». Consultado el 30 de octubre de 2014.
14. ↑ Saltar a:^{a b} «Los primeros cinco biarticulados se suman al sistema Trolebús». Quito. Agencia Pública de Noticias de Quito. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2016. Consultado el 25 de agosto de 2016.
15. ↑ Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros. «Nuestros Corredores - Trolebús». Consultado el 30 de octubre de 2014.
16. ↑ Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros. «Trolebús de Quito - Circuitos y horarios». Consultado el 30 de octubre de 2014.
17. ↑ «Rutas alimentadoras». Quito: Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros. 20 de marzo de 2017. Consultado el 28 de mayo de 2018.
18. https://www.quitoinforma.gob.ec/2023/03/17/en-la-terminal-terrestre-carcelen-se-intensificaran-operativos-de-control/
19. https://www.quitoinforma.gob.ec/2023/03/17/en-la-terminal-terrestre-carcelen-se-intensificaran-operativos-de-control/
20. https://www.epmmop.gob.ec/epmmop/images/stories/lotaip/2022/literal_k/agsto/8%20MEJORAMIENTO%20DE%20LA%20INFRAESTRUCTURA%20DE%20LA%20MOVILIDAD.pdf
21. https://www.epmmop.gob.ec/epmmop/images/stories/lotaip/2023/abril/literal_k/8%20MEJORAMIENTO%20DE%20LA%20INFRAESTRUCTURA%20DE%20LA%20MOVILIDAD.pdf
22. https://metrodequito.online/red-de-autobuses-de-quito/

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• Empresa Pública Metropolitana de Transporte de Pasajeros de Quito - EPMTPQ
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