El Tren Urbano de Juiz de Fora, más conocido como Tren Xangai fue administrado en sus últimos años por la RFFSA, atendía a los municipios de Juiz de Fora y Matias Barbosa, poseía 7 estaciones y 4 paradas, contaba con cerca de 36,5 km de extensión y llegó a transportar a cerca de 1.500 usuarios/día.

Creado por la Ferrocarril Central de Brasil en el año 1951 sirvió a la población de la ciudad de Juiz de Fora hasta el año 1996 cuando su servicio fue suprimido debido a la privatización de la RFFSA.

Fue uno de los únicos sistemas de trenes urbanos de la época que no pasó a la administración de la CBTU ya que pese a su alta demanda su sistema era deficitario. Por ese motivo y por la falta de interés del sector privado, se produjo la interrupción del servicios después de la privatización de toda la red.

Este sistema contaba en sus últimos años de operación con un total de 7 estaciones y 4 paradas y una extensión total de 36,5 km formado en su totalidad por vías en superficie.
Los vehículos de este sistema transitaban a una velocidad media de 30 km/h. El ancho de vía es de 1600 milímetros en vía simple y el combustible de los trenes era el diésel.
Ahora las locomotoras operan vagones de carga para la MRS Logística.

A lo largo del tiempo de operación del Tren Xangai su flota varió bastante. La tabla mostrada a continuación representa la flota como era en sus últimos años de circulación.

• Artículo sobre el Tren Xangai
• Estación de Juiz de Fora
• Flota de locomotoras de Brasil