El Turismo Zonal Pista es una categoría argentina de automovilismo de velocidad. Creada en 2001. Su fiscalización está a cargo de la Federación Regional de Automovilismo Deportivo Metropolitana (FRAD) de la Comisión Deportiva de Automovilismo, del Automóvil Club Argentino, mientras que su administración legal y deportiva corre por cuenta de su propia asociación, conocida como la Asociación Turismo Zonal Pista (ATZP).

Turismo Zonal Pista
Actual	Temporada 2022
Categoría	Turismos
Fundación	2001
Director general	Federación Regional de Automovilismo Deportivo (FRAD)
Ámbito	Zonal
Campeones
Piloto campeón	Nicolás Crescente (C2, Chevrolet Celta) Maximiliano Talamona (C3, Renault Clio II)
Participantes
Constructores	Chevrolet Citroën Fiat Ford Opel Peugeot Renault Seat Suzuki Volkswagen
Motores	Fiat Audi
Neumáticos	P
Sitio oficial: https://turismozonalpista.com/

El Turismo Zonal Pista nació en el año 2001, una temporada en la que disputó 5 competencias, todas en al Autódromo Roberto Mouras de la ciudad de La Plata.

Arrancó con un parque escaso, pero que fue creciendo y afirmándose, a punto tal que Carlos Ramos, quién se consagró campeón, fue reconocido por la FRAD nº 3 "RIO DE LA PLATA"

En el año 2002 se lanzó el primer campeonato oficial de la categoría, que comenzó con 14 máquinas en su primera fecha y duplicó esa cifra en la fecha de cierre, lo que mostró a las claras el crecimiento de la categoría.

Con las acciones en alza, al fin del torneo fue Juan Carlos Arabia quién se llevó el ansiado nº 1.

Queda conformada la Comisión Directiva, con Néstor Mazorra a la cabeza, secundado por un grupo homogéneo y apasionado por este deporte, por lo que desinteresadamente y movidos por su amor a los fierros, este grupo guía en gran forma los destinos de la Asociación Turismo Zonal Pista.

En el 2003, la incorporación de series clasificatorias para la clase A es un logro digno de destacar, como así también la presentación de parques automotores records en varias carreras y la primera visita al Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, el coliseo de nuestro automovilismo, logrando así un objetivo que dos años antes parecía muy lejano y que la ATZP concretó en gran modo.

Hubo sí un punto oscuro en esta temporada, el accidente fatal de la tercera fecha que empañó a la misma. Pero este fue el motivo de una decisión difícil pero necesaria: la abolición de los copilotos, derivando esto en mejores performances de los autos, que bajan notablemente su registro año tras año.

Los años siguientes fueron de afianzamiento total en todos los items, con buena lucha en las carreras, y la creación de la Clase B en 2006. En tanto el 2007 no hace más que consolidar todo lo expresado anteriormente, con la nueva denominación de las clases: la A pasa a ser la clase 2 y la B la clase 3. Ambas muestran crecimiento y afirmación fecha tras fecha dentro del automovilismo zonal.

Así llegó 2008, en el que la categoría disputó su calendario tal como estaba previsto, consagrando a los campeones de sus dos clases. Un año que marcó un importante item dentro de la historia de la categoría, al inaugurarse la primera sede de la misma, ubicada en la calle José Mármol 1480 de Capital Federal.

Y un 2009 que fue duro, pero con la fuerza de siempre la categoría sacó adelante, y que en lo deportivo dejó un extraordinario campeonato de "Aviador", con un Fiat 147 que fue parámetro durante toda la temporada.

2010, 2011 y principios de 2012 también fueron complicados, parecía que todo costaba el doble. Pero durante el ejercicio 2012 un cambio en el timón generó un autenticó shock a favor, que puso a la categoría nuevamente en los primeros planos de la actividad zonal, terminando en gran forma la temporada con la clase 2 con un parque lógico y un enorme crecimiento y proyección de la clase 3.

En el año 2020 se decidió crear una "subclase" de la clase 2, llamada Clase 2 "B" en la que compiten los autos Fiat 128 y Fiat 147.

En la actualidad la categoría cuenta con un gran parque de autos en la Clase 2, no tan así en la Clase 3, en la que cuenta con menos autos.

La categoría cuenta con 2 clases y una subclase, estos son los automóviles homologados para cada clase:

• Clase 2: Compuesta por los modelos: Ford Ka, Fiat 128, Fiat 147, Suzuki Fun, Chevrolet Celta, Chevrolet Corsa, Opel, Citroen AX. Los autos están motorizados por los motores Fiat Tipo 1.4.
• Clase 2"B": Compuesta por los modelos: Fiat 128, Fiat 147. Los autos están motorizados por los motores Fiat Tipo 1.4.
• Clase 3: Compuesta por los modelos: Volkswagen Gol AB9, Volkswagen Gol Trend, Volskwagen Voyage, Volkswagen Polo, Ford Escort, Ford Focus, Ford Orion, Fiat Palio, Fiat Punto, Chevrolet Corsa Classic, Chevrolet Astra, Chevrolet Onix, Seat Ibiza, Renault Megane, Renault Megane Coupe, Renault Clio, Peugeot 206. Motorizados con los motores Audi AP 827.

1. ↑ ^{a b} «Nuestra galeria de campeones, nuestra historia reflejada en un trabajo impecable de @tomassperanzade…». 
2. ↑ «Como lo hicimos con la Clase Dos, ahora repasamos la historia de la Clase Tres con todos sus campeon…».