La Via Regia (en latín, vía o camino real) es un itinerario cultural europeo cuyo recorrido sigue el trazado original del sistema vial medieval que atravesaba en gran medida el territorio del Sacro Imperio Romano Germánico siguiendo las rutas comerciales que, bajo protección real,^[1]​ comunicaban la Europa oriental con la Europa occidental así como la Europa septentrional con la Europa meridional.

La Via Regia recorría de oeste a este, atravesando el centro, el Sacro Imperio Romano Germánico, desde el Rin en Mainz-Kastel (Elisabethenstraße) hasta Fráncfort del Meno, ciudad muy comercial y lugar de la elección del Rey de Romanos, continuando a lo largo de Hanau, la Kaiserpfalz en Gelnhausen, las ciudades de Steinau an der Strasse, Neuhof, Fulda y Eisenach hasta Erfurt, centro de producción de la hierba pastel. Recorría más hacia el este hasta Eckartsberga, cruzando el río Saale, entre Bad Kösen y Naumburg, y llegando hasta Leipzig, otra también muy ciudad comercial. La parte oriental continuaba a través de la Alta Lusacia (Vía Regia Lusatiae Superioris) a lo largo de Großenhain, Königsbrück, Kamenz, Bautzen y Görlitz hasta Breslavia en Silesia con conexión adicional a Cracovia en Polonia.

Via Regia también es conocida como la Via Regina que discurre a lo largo de la orilla occidental del lago de Como.

En 1252 se menciona este itinerario por primera vez en un documento original del margrave Enrique III de Meissen como strata regia. Sin embargo, sus orígenes parecen remontarse a los siglos VIII y IX. A lo largo de los siglos, la "Vía Alta" se trasladó a los valles de los ríos para involucrar también a las ciudades. Tras la caída del poder real en la Alemania central tras la batalla de Lucka en 1307, perdió sus prerrogativas reales; a partir del siglo XIV la Via Regia dejó de llamarse así.

El camino, sin embargo, a pesar de la derrota, siguió llamándose, sólo en esa parte, "Vía Alta". Aunque permaneció bajo el control nobiliar (entre otros, del rey de Bohemia en Oberlausitz, de los príncipes electorales sajones de la Alemania central, la Abadía de Fulda, en Hesse, la diócesis de Maguncia en el Rin) y fue privilegiado como vía obligada.^[2]​

El camino tuvo una gran importancia económica para el comercio interregional y el intercambio de mercancías. Del oeste llegaron los manteles de Flandes, del este la madera, los cueros, la cera y la miel, y del centro aportó la gualda de Thüringer Becken como los productos de construcción de la Alta Sajonia. La Via Regia también creó el enlace directo entre las dos principales ciudades feriales alemanas: Fránckfort del Meno y Leipzig. Otras dos carreteras importantes entre ciudades con ferias eran durch die kurzen Hessen y durch die langen Hessen.

El camino fue recorrido varias veces por los ejércitos. En su "área de influencia" hay lugares de muchas batallas: la batalla de Breitenfeld de 1631 y la de 1642, la batalla de Lützen de 1632, la batalla de Roßbach, la batalla de Hochkirch, la batalla de Bergen, la batalla de Jena, la Batalla de Bautzen, la Batalla de Lützen de 1813, la Batalla de Leipzig y la Batalla de Hanau. Tras la derrota de Napoleón Bonaparte la importancia del camino disminuyó considerablemente, cuando, debido al encogimiento del territorio del estado de Sajonia tras el Congreso de Viena, el camino obligado a favor de Leipzig dejó de ser corriente. La "marcha de la muerte" desde el campo de concentración de Adlerwerke (Fráncfort) hasta el de Buchenwald siguió, en marzo de 1945, la Vía Regia de Fráncfort a Hünfeld.

Un gran número de peregrinos, que participaban en la peregrinación del santuario de Aquisgrán, utilizaban este camino. En Eisenach tomaron la durch die langen Hessen hacia Marburg y Colonia. Se pueden encontrar testimonios de peregrinaciones a Santiago de Compostela, entre otros, de Wroclaw, Görlitz, Großenhain, Leipzig, Erfurt, Gotha, Vacha, Fulda, Fráncfort del Meno y Mainz.

En 2005 la Vía Regia fue declarada por el Consejo de Europa como "Itinerario de la Cultura Europea".

Recorre desde el Rin a través de Fráncfort del Meno, Hanau (Valle de Kinzig), Gelnhausen, Steinau an der Straße, Neuhof, Fulda, Hünfeld, Eisenach, Erfurt, Eckartsberga, en Bad Kösen a través del puente sobre el Saale hacia Naumburg (Saale), Weißenfels, Leipzig, Grimma, Eilenburg, Großenhain, Königsbrück, Kamenz, Bautzen y Görlitz hacia Breslavia en Silesia.

Hoy en día, la ruta histórica de la Via Regia está marcada por numerosas carreteras federales (Bundesstraße).

• entre Hünfeld y Eisenach desde Bundesstraße 84.
• entre Eisenach y Erfurt desde Bundesstraße 7.
• entre Eckartsberga y Eilenburg sobre Leipzig desde Bundesstraße 87.
• entre Leipzig y Görlitz en tramos desde Bundesstraße 6.
• En Hanau, tanto la Kinzigtalstraße (Langenselbold, Gelnhausen, Schlüchtern) como la Birkenhainer Straße (como la Strada Alta más allá de Spessart) se ramifican desde la Via Regia en las direcciones este y sur.

Partiendo de Maguncia, la carretera discurría paralela al Meno hasta Höchst (anteriormente Elisabethenstraße) a través del territorio del Principado de Maguncia. Desde allí siguió una antigua ruta más allá de Nidda cerca de Nied y a través del bosque de Nied (Rödelheimer Straße, hoy Oeserstraße), hasta Rebstock (distrito de Fráncfort), donde el Biegwald (Biegweg ) pasaba por la colina Ginnheim, luego hacia el norte. vía Fráncfort-Bockenheim vía Dornbusch (Marbachweg) y Lohrberg hasta Bergen-Enkheim. A partir de aquí mantuvo la ruta en la cresta entre el Nidder y el Kinzig.

Corría desde Bergen entre Kilianstädten (Schöneck) y Roßdorf (Bruchköbel) más allá de Ostheim (Nidderau) hasta más allá de Marköbel (Hammersbach), donde el camino, en la época romana, a través del Marköbel castrum y la frontera germano-rética, conducía fuera del territorio. controlado por los romanos. Cabe señalar que la disposición de los largos tramos de la frontera en este cruce sugiere la existencia de un camino anterior a la época romana.

Más allá de las alturas entre Langen-Bergheim (Hammersbach) y Altwiedermus Ronneburg, la carretera pasaba de nuevo por Diebach am Haag (Büdingen) y Herrnhaag (Büdingen).

A partir de aquí, la carretera discurría como Reffenweg entre Lorbach y Vonhausen sobre el Großer Reffenkopf, a través del bosque de Büding. Dejando el bosque, la carretera discurría de nuevo entre Rinderbügen (Büdingen) y Waldensberg (Wächtersbach), pasaba por Leisenwald ( Wächtersbach), Hitzkirchen (Kefenrod y Hettersroth (Birstein) y entre Oberreichenbach (Birstein) y Unterreichenbach (Birsenburg) -Büdingen a Radmühl (Freiensteinau), por donde cruzaba el río Salz y por donde cruzaba el antiguo Ortesweg. Entre Salz y Freiensteinau, Reichlos (Freiensteinau) y a través de Hauswurz (Neuhof) y Brandlos (Hosenfeld), el tramo de carretera (Alte Straß) doblaba hacia el norte desde Giesel (Neuhof hasta Fulda, que cruzaba por un vado hasta Kämmerzell (Fulda)). La "Strada Alta" luego se unió en Hünfeld con la ruta más reciente más allá de Fráncfort y a través del valle de Kinzig. En Vacha cruzaba el Werra a través de un puente de piedra oa través de los numerosos vados que había allí.

Muchas rutas conducían de Vacha a Eisenach: pasando el cruce de Vitzeroda (Berka/Werra) y Marksuhl o Herda (Berka/Werra)-Oberellen (Gerstungen), la carretera principal llegaba al bosque de Turingia con los pasos de Vachaer Stein y Clausberg (Gerstungen). Desde Eisenach, la carretera conducía inmediatamente a la frontera de los valles de Nesse y Hörselberg pasando Lupnitz y Haina (Wallburgen im Hainaer Holz) o Sättelstädt (Hörselberg-Hainich) hacia Gotha. La ruta a través del valle de Hörsel se volvió utilizable durante todo el año solo con la expansión de las carreteras en el lado del valle. Desde Sättelstädt, la carretera todavía se adentraba en la zona con carreteras reconocibles en Mechterstädt, Teutleben ( Hörsel), Aspach y Neufrankenroda (Hörsel) hasta Krahnberg al este de Gotha y más allá hacia la ciudad, donde se encontraba con el "Brühler Tor" en Bertha-von. -Suttner-Platz, en la salida noroeste de la ciudad medieval. Desde aquí siguió por la actual Brühl, Hauptmarkt, Marktstraße, Neumarkt y Erfurter Straße hasta la "Siebleber Tor", la salida oeste de la ciudad.

Desde Gotha la carretera conducía, a través de Siebleben (Gotha), Tüttleben, Gamstädt y Frienstedt (Erfurt), hacia Erfurt, que desde Lauentor cruzaba la plaza de la catedral, la calle del mercado, el puente de los comerciantes y la "iglesia de los mercaderes", hacia Este. Luego se dirigió hacia el norte desde Ettersberg pasando por Eckartsberga hasta Naumburg y luego pasando nuevamente por Weißenfels hasta Leipzig.

Más al este, la ruta continuaba desde Leipzig sobre Eilenburg o Grimma hasta Oschatz, Großenhain, Königsbrück, Kamenz, Bautzen, Löbau, Görlitz o Zittau, Lauban, Naumburg, Bunzlau, Haynau, Liegnitz, Neumarkt hacia Breslau. Tenía extensiones al este hacia Cracovia . Además de la "Strada Alta", se desarrollaron caminos contiguos, que a lo largo de ella cruzaron el Oberlausitz. Particularmente la Niederstraße (del latín via regia Lusatiae inferioris) ofrecía una alternativa, para evitar los deberes. Sin embargo, surgió un sistema de puntos de apoyo para garantizar el cumplimiento de los recorridos obligatorios. La elusión de los puntos de escolta se castigaba con severas sanciones, que podían llegar hasta el decomiso de los bienes.

En Fráncfort del Meno, en el distrito oriental de Bergen-Enkheim, una plaza artísticamente decorada, la Entrée Hohe Straße recuerda al ramal de la Via Regia / "Strada Alta" que la atravesaba. Frente a él hay numerosas estelas, placas conmemorativas y tablas explicativas, que dan información sobre el recorrido y la historia de este tramo de camino.

1. ↑ (en alemán) Deutschlandfunk, Lange Nacht, 7./8. Februar 2015, Harald Brandt, deutschlandfunk.de: Der Königsweg zwischen Ost und West. Die Lange Nacht über die Via Regia.
2. ↑ Nel diritto medievale vi era l'obbligo di trasportare certe merci solo attraverso determinate strade. Questo comportava il beneficio del diritto, per le comunità sul cui territorio passava la strada, di imporre dazi per il transito delle suddette merci.

(en alemán a menos que se indique lo contrario)

• Friedrich Kofler: Alte Straßen en Hesse. Tréveris 1893.
• Gustav Hildebrand / Ludwig Kramarczyk: Des Reiches Straße. Alte Frankfurt-Leipziger Handelsstraße. Weidlich, Würzburg 1990, ISBN 3-8035-1334-0 .
• Kamen Pawlow: VIA REGIA, Königsstrasse oder Hohe Strasse. Thüringer Impressionen. Begleitheft zur Wanderausstellung Erfurt - Bonn - Eisenach Gotha. Érfurt 1998.
• Christian Speer: Wallfahrt als Kulturkontakt: Görlitz und die Via Regia, en: Hartmut Kühne ua (Hrsg.), Wallfahrer aus dem Osten. Mittelalterliche Pilgerzeichen zwischen Ostsee, Donau und Seine. Beiträge der Tagung »Perspektiven der europäischen Pilgerzeichenforschung« 21. hasta 24. abril de 2010 en Praga. (Europäische Wallfahrtsstudien 10), Frankfurt (Main) 2013, págs. 361–379.
• Christian Speer: Frömmigkeit und Politik. Städtische Eliten en Görlitz zwischen 1300 und 1550. (Hallische Beiträge zur Geschichte des Mittelalters und der Frühen Neuzeit 8), Berlín 2011, págs. 298–306.
• Christian Speer: Ein Görlitzer pilgert nach Jerusalem. Muere Wallfahrt des Georg Emerich im Jahr 1465. En: Winfried Müller und Swen Steinberg (Hrsg.): Menschen unterwegs. Die via regia und ihre Akteure. Ensayo banda zur 3. Sächsischen Landesausstellung, Dresden 2011, S. 196–203.
• Christian Speer: Von Görlitz nach Rom. Regesten zur Geschichte der Pilgerfahrt in der Oberlausitz. Nachtrag zu NLM NF 10 (2007), S. 93-132. En: Neues Lausitzisches Magazin . Neue Folge, Banda 13, 2010, págs. 137–142.
• Christian Speer: Von Görlitz nach Rom. Regesten zur Geschichte der Pilgerfahrt in der Oberlausitz. Nach den Görlitzer Stadtbüchern, Ratsrechnungen und Testamenten (1368–1545). En: Neues Lausitzisches Magazin . Neue Folge, Banda 10, 2007, S. 105–144.
• Manfred Straube : Handelsstraßen als Pilgerwege. En: Klaus Herbers und Enno Bünz (Hrsg.): Der Jakobuskult en Sachsen. Tubinga 2007 (Jakobus-Studien 17), ISBN 978-3-8233-6332-3, S. 249-271.
• Thomas Nitschke: Ich bleib lieber hier - Auf dem Jakobsweg durch Sachsen, traveldiary Verlag, Hamburgo 2013, ISBN 978-3-941796-99-7
• Ludwig Steinfeld: Chronik einer Straße. Die alte Straße von Frankfurt nach Leipzig; Geschichte, Ereignisse, Reiseberichte . Geiger-Verlag, Horb am Neckar 1994, ISBN 3-89264-360-1 .
• Vía Regia kontrovers - Dialog der Horizonte. Dokumentation zum Internationalen Taller en der Europastadt Görlitz-Zgorzelec. Görlitz 2006, Herausgeber: Europa-Haus Görlitz e. V./ Geschäftsstelle Kulturhauptstadt Europas 2010.
• Roland Enke, Bettina Probst (Hrsg. ): Via regia - 800 Jahre Bewegung und Begegnung. Ensayo y catálogo zur 3. Sächsischen Landesausstellung . (Görlitz 21. Nunca bis 31. octubre de 2011), Sandstein Verlag, Dresden 2011, ISBN 978-3-942422-40-6 .
• Hohe Straße: von Bergen-Enkheim nach Hammersbach. Hrsg: Main-Kinzig-Kreis, Gelnhausen 2011 (Entdeckerwelt 3, en línea).

• «VIA REGIA». Itinerarios culturales. Consultado el 15 de agosto de 2022. 
• «¿qué es la VIA REGIA?». www.via-regia.org. Consultado el 15 de agosto de 2022.