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  2. Enciclopedia Mundial
  3. Yamaha YZR-M1 - Wikipedia, la enciclopedia libre
Yamaha YZR-M1 - Wikipedia, la enciclopedia libre
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Yamaha YZR-M1
Datos generales
Compañía madre Yamaha Corporation
Producción 2002-Presente
Clase MotoGP
Dimensiones
Dimensiones Longitud 2060mm (81 pul)
Anchura 650mm (26 pul)
Altura 1150mm (45 pul)
Peso neto 157 kg 
Aceite Yamalube
Capacidad del tanque de combustible 21 lt
Planta motriz
Motor Yamaha 1.000 cc Motor de cuatro cilindros en línea, 16 válvulas, DOHC, cuatro válvulas por cilindro, Cigüeñal de crossplane, aspirado naturalmente.
Combustible ENEOS
Mecánica
Tipo de ignición Magneti Marelli con mapeo ajustable - Bujías NGK
Transmisión Caja de engranajes de 6 velocidades, con relaciones de cambio alternativas disponibles.
Prestaciones
Velocidad máxima Más de 340 km/h (211 mph)
Otros modelos
Relacionado Aprilia RS-GP
Ducati Desmosedici GP17
Honda RC213V
KTM RC16
Suzuki GSX-RR
Predecesor Yamaha YZR500
[editar datos en Wikidata]

La Yamaha YZR-M1 es una motocicleta de cuatro tiempos específicamente desarrollada por Yamaha Motor Company para competir en el Campeonato del Mundo de MotoGP.

La YZR-M1 sucedió a la Yamaha YZR500 de 500cc desde la temporada 2002 y fue desarrollada originalmente con un motor de 990 cc.[1]​ Desde entonces, la YZR-M1 ha sido continuamente desarrollada en varias iteraciones a través de las eras 990cc, 800cc y 1000cc del Campeonato del Mundo de MotoGP.

Historia

La temporada 2002 fue la primera y única en la que las motocicletas de 4 tiempos y 990 cc corrieron junto con las 500 cc de 2 tiempos. Modificando su YZR500 de 4 cilindros en V, Yamaha diseñó la YZR-M1 (M1 de "Mission One" / "Misión uno") con un motor de 4 cilindros en línea porque era la configuración que se consideraba que tenía el mejor equilibrio mutuo con el chasis. Además, Yamaha quería preservar la gran manejabilidad de la YZR500, por lo que el motor de la M1 fue diseñado para encajar en un chasis desarrollado sobre la estructura básica de la YZR500. La M1 estaba equipada con un sistema electrónico de gestión del motor que controlaba el frenado del motor endémico de 4 tiempos. El nuevo motor tenía 5 válvulas por cilindro, era alimentado por carburadores y comenzó con un desplazamiento de 942 cc; en la segunda mitad de la temporada progresó hasta el límite de regulación de 990 cc. El diseño del bastidor también evolucionó durante la temporada, con el ajuste de la posición de montaje del motor y el cambio en la forma del tanque de combustible.[2]​

La M1 fue probada y desarrollada por Max Biaggi, John Kocinski,[3]​[4]​[5]​ Norihiko Fujiwara y Kyoji Namba a lo largo de 2001.[6]​ Fue pilotada en la temporada 2002 por Biaggi y Carlos Checa en el equipo de fábrica, y hacia el final de la temporada también se le proporcionaron M1 a Norifumi Abe, Olivier Jacque y Shinya Nakano. Biaggi logró dos victorias en la República Checa[7]​ y Malasia[8]​ y quedó en segundo lugar en la clasificación general, al igual que Yamaha quedó en el segundo lugar en el campeonato de constructores.

En 2003, el motor pasó de la carburación a la inyección de combustible, y el sistema de control del freno del motor fue reemplazado por un sistema de control de ralentí que ajustaba automáticamente la apertura de la válvula de mariposa en dos de los cuatro cilindros para mejorar la estabilidad y el manejo durante la desaceleración. Los pilotos de la M1 fueron Carlos Checa, Alex Barros, Olivier Jacque, Marco Melandri, Shinya Nakano y Norifumi Abe. Esta fue una mala temporada para la motocicleta, no consiguió ninguna victoria y solo obtuvo un podio cortesía de Alex Barros en el Gran Premio de Francia. Checa fue el mejor piloto Yamaha, terminó séptimo en la clasificación, mientras que en el campeonato de constructores Yamaha terminó en la tercera posición.

Valentino Rossi firmó un contrato de dos años con Yamaha para la temporada 2004,[9]​ en un movimiento que la prensa describió como "morder más de lo que podía masticar". Fue ampliamente criticado no solo por sus detractores y periodistas, sino también por muchos fanáticos, que incluso aseguraban que él no sería capaz de llevar a la YZR-M1 al nivel de la Honda RC211V.[10]​ Un bien publicitado ritmo de desarrollo de Honda durante la pretemporada alimentó la expectativa de que la Honda RC211V en manos de pilotos del calibre de Max Biaggi y Sete Gibernau no tendría ningún problema en retener el título mundial de Honda.

Rossi no fue la única deserción que Honda tuvo que enfrentar; Jeremy Burgess (jefe de equipo de Rossi en Honda), junto con la mayoría de su equipo, fueron convencidos por Rossi para unirse a él en Yamaha.[11]​ Este fue un movimiento astuto, y Rossi lo citó en su autobiografía como fundamental para proporcionarle la base sólida necesaria para lanzar un ataque al campeonato con la YZR-M1.

Durante las pruebas de pretemporada de 2004, Yamaha dio un paso al frente sacando todo el potencial de la relación de Rossi y Burgess. A través de un régimen sistemático de desarrollo y pruebas, buscaron refinar los rasgos tradicionalmente fuertes de la M1, como la buena frenada y la buena maniobrabilidad (que impresionó a Rossi), y juntarlos con un buen equilibrio y transición de potencia. Trabajando en estrecha colaboración con Rossi y Burgess, los ingenieros de Yamaha bajo el mando del líder del proyecto YZR-M1, Koichi Tsuji, experimentaron con varias modificaciones del motor en un intento de arreglar la entrega de potencia, y finalmente se decidió seguir adelante con una configuración de cuatro válvulas por cilindro (a diferencia de la anterior coniguración de cinco válvulas por cilindro), con un orden de disparó del cilindro especialmente refinado. Esto convirtió el motor de cuatro cilindros en línea de un "screamer" tradicional, donde los pulsos de potencia están espaciados equitativamente (cada 180 grados de arranque) en el ciclo de cuatro tiempos, en un llamado motor de "long bang" donde los pulsos de potencia se agrupan de manera desigual a través del ciclo (270-180-90-180). Este orden de encendido imita la energía cinética constante de un motor V4 mientras mantiene el deseable empaque del motor de un tradicional cuatro cilindros en línea. Estos desarrollos mejoraron significativamente las características de torque del motor y, junto con ligeros cambios en la posición del motor en el chasis, hicieron que la M1 fuera mucho más fácil de controlar en el límite de adhesión al salir de las curvas. Después de un frenético invierno de desarrollo y pruebas, el equipo mostró al mundo que habían dado un paso significativo en la dirección correcta, cuando Rossi y la M1 ganaron el automóvil BMW en la prueba IRTA de pretemporada 2004 en Cataluña, al registrar la vuelta más rápida. de la sesión abierta (similar a la calificación de una carrera normal).[12]​

Con la tradicional primera carrera de la temporada en Suzuka fuera del campeonato debido a motivos de seguridad,[13]​[14]​[15]​ la temporada 2004 comenzó en Welkom en Sudáfrica. En una gran carrera, Rossi logró la victoria y no solo silencio a sus críticos, sino que se convirtió en el primer piloto en la historia en ganar dos grandes premios consecutivos con dos constructores diferentes.[16]​[17]​[18]​ Rossi continuo demostrando un gran rendimiento, ganó 8 grandes premios más en su camino para ganar el Campeonato del Mundo de 2004, con un total de 304 puntos.[19]​ Los pilotos de Honda Sete Gibernau y Max Biaggi quedaron en segundo y tercer lugar con 257 y 217 puntos respectivamente.

La temporada 2004 se desarrolló para darle a Rossi la oportunidad que había buscado; demostrar que fue su talento, y no solo la motocicleta, lo que lo llevó a ganar el campeonato. Al hacerlo, también logró uno de los grandes golpes en la historia del campeonato del mundo, ganar el título con las dos grandes marcas japonesas Honda y Yamaha.[20]​[21]​

La asociación entre la YZR-M1 y Rossi continuó dominando en 2005, ganó el campeonato con un margen de 147 puntos sobre el piloto del Movistar Honda MotoGP Marco Melandri en segundo lugar. La M1 de 2005 fue aclamada por los expertos como una gran motocicleta de carreras, e ilustró que Yamaha, con el aporte de Rossi, había creado una motocicleta de carreras destinada a vencer a los demás con bastante facilidad. Rossi diría más tarde que la M1 de 2005 fue la mejor motocicleta que jamás haya pilotado.

Sumario

8 Campeonatos de Pilotos ganados:
Bandera de Italia Valentino Rossi en 2004, 2005, 2008 y 2009.
Bandera de España Jorge Lorenzo en 2010, 2012 y 2015.
Bandera de Francia Fabio Quartararo en 2021

7 Campeonatos de Equipos ganados: 2004, 2005, 2008, 2009, 2010, 2015 y 2016.

5 Campeonatos de Constructores ganados: 2005, 2008, 2009, 2010 y 2015.

124 carreras ganadas:
2002: Biaggi 2
2004: Rossi 9
2005: Rossi 11
2006: Rossi 5
2007: Rossi 4
2008: Rossi 9, Lorenzo 1
2009: Rossi 6, Lorenzo 4
2010: Lorenzo 9, Rossi 2
2011: Lorenzo 3, Spies 1
2012: Lorenzo 6
2013: Lorenzo 8, Rossi 1
2014: Rossi 2, Lorenzo 2
2015: Lorenzo 7, Rossi 4
2016: Lorenzo 3, Rossi 2
2017: Viñales 3, Rossi 1
2018: Viñales 1
2019: Viñales 2
2020: Quartararo 3, Morbidelli 3, Viñales 1
2021: Quartararo 5, Viñales 1
2022: Quartararo 3

Resultados en MotoGP

(Carreras en negro indican pole position, carreras en italics indican vuelta rápida)

Año Neu. Equipo N.º Piloto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Pts C.P.
2002 M JPN RSA ESP FRA ITA CAT NED GBR GER CZE POR RÍO PAC MAL AUS VAL
Marlboro Yamaha Team 3 Max Biaggi Ret 9 DSQ 3 2 4 4 2 2 1 6 2 Ret 1 6 3 215 2.º
7 Carlos Checa 3 5 Ret Ret 4 3 3 Ret 4 5 2 Ret 5 7 11 Ret 141 5.º
Antena 3 Yamaha d'Antin 6 Norifumi Abe DNS 10 6 (129)[ n 1]​ 6.º
Gauloises Yamaha Tech 3 19 Olivier Jacque Ret 8 9 15 (81)[ n 1]​ 10.º
56 Shinya Nakano 6 13 6 23 (68)[ n 1]​ 11.º
2003 M JPN RSA ESP FRA ITA CAT NED GBR GER CZE POR RÍO PAC MAL AUS VAL
Gauloises Yamaha Team 4 Alex Barros 8 5 5 3 Ret 8 8 DNS Ret 7 11 12 6 15 Ret 6 101 9.º
19 Olivier Jacque 15 10 10 4 10 Ret 5 Ret 9 11 13 Ret 13 DNS 6 Ret 71 12.º
Fortuna Yamaha Team 7 Carlos Checa 10 9 Ret Ret 8 4 4 6 8 4 8 9 Ret 5 8 5 123 7.º
33 Marco Melandri WD 17 15 11 13 Ret Ret Ret 10 7 11 5 11 Ret 45 15.º
17 Norifumi Abe 11 8 9 31 16.º
Yamaha Racing Team 11 10
d'Antin Yamaha Team 56 Shinya Nakano 9 11 8 14 5 5 13 9 7 14 12 8 9 8 7 Ret 101 10.º
2004 M RSA ESP FRA ITA CAT NED RÍO GER GBR CZE POR JPN QAT MAL AUS VAL
Gauloises Fortuna Yamaha 7 Carlos Checa 10 6 2 Ret 4 9 10 Ret 6 6 5 7 Ret 9 10 4 117 7.º
46 Valentino Rossi 1 4 4 1 1 1 Ret 4 1 2 1 2 Ret 1 1 1 304 1.º
Fortuna Gauloises Tech 3 17 Norifumi Abe 9 11 Ret 7 9 11 8 Ret Ret 8 10 Ret 7 12 17 10 74 13.º
33 Marco Melandri 11 Ret 6 9 3 3 13 Ret 9 Ret 5 Ret Ret Ret Ret 75 12.º
2005 M ESP POR CHN FRA ITA CAT NED USA GBR GER CZE JPN MAL QAT AUS TUR VAL
Gauloises Yamaha Team[ n 2]​ 5 Colin Edwards 9 6 8 3 9 7 3 2 4 8 7 6 10 4 6 7 8 179 4.º
46 Valentino Rossi 1 2 1 1 1 1 1 3 1 1 1 Ret 2 1 1 2 3 367 1.º
Fortuna Yamaha Team 11 Rubén Xaus 18 10 10 12 14 10 12 11 Ret 13 18 10 15 14 12 14 15 52 16.º
24 Toni Elías 12 14 14 9 13 9 12 14 9 11 8 9 6 10 74 12.º
94 David Checa 19 13 15 4 26.º
2006 ESP QAT TUR CHN FRA ITA CAT NED GBR GER USA CZE MAL AUS JPN POR VAL
M Camel Yamaha Team 5 Colin Edwards 11 9 9 3 6 12 5 13 6 12 9 10 10 Ret 8 4 9 124 7.º
46 Valentino Rossi 14 1 4 Ret Ret 1 1 8 2 1 Ret 2 1 3 2 2 13 247 2.º
D Tech 3 Yamaha 7 Carlos Checa 13 12 15 14 11 15 8 9 10 9 7 15 12 Ret 14 7 10 75 15.º
77 James Ellison 16 13 18 16 14 16 9 Ret 14 13 13 17 16 16 15 13 14 26 18.º
2007 QAT ESP TUR CHN FRA ITA CAT GBR NED GER USA CZE RSM POR JPN AUS MAL VAL
M Fiat Yamaha Team 5 Colin Edwards 6 3 Ret 11 12 12 10 2 6 4 11 Ret 9 10 14 9 10 13 124 9.º
46 Valentino Rossi 2 1 10 2 6 1 2 4 1 Ret 4 7 Ret 1 13 3 5 Ret 241 3.º
D Dunlop Yamaha Tech 3 6 Makoto Tamada 16 14 14 Ret 9 15 12 15 13 13 8 17 14 Ret 12 16 18 15 38 18.º
50 Sylvain Guintoli 15 15 15 13 10 14 14 16 14 Ret 13 13 12 14 4 14 19 11 50 16.º
2008 QAT ESP POR CHN FRA ITA CAT GBR NED GER USA CZE RSM IND JPN AUS MAL VAL
M Tech 3 Yamaha 5 Colin Edwards 7 Ret 4 7 3 5 5 4 3 Ret 14 14 10 15 7 8 8 6 144 7.º
52 James Toseland 6 6 7 12 Ret 6 6 17 9 11 9 13 6 18 11 6 Ret 11 105 11.º
B Fiat Yamaha Team 46 Valentino Rossi 5 2 3 1 1 1 2 2 11 2 1 1 1 1 1 2 1 3 373 1.º
M 48 Jorge Lorenzo 2 3 1 4 2 Ret 6 6 Ret Ret 10 2 3 4 4 Ret 8 190 4.º
2009 B QAT JPN ESP FRA ITA CAT NED USA GER GBR CZE IND RSM POR AUS MAL VAL
Fiat Yamaha Team 46 Valentino Rossi 2 2 1 16 3 1 1 2 1 5 1 Ret 1 4 2 3 2 306 1.º
99 Jorge Lorenzo 3 1 Ret 1 2 2 2 3 2 Ret Ret 1 2 1 Ret 4 3 261 2.º
Monster Yamaha Tech 3 5 Colin Edwards 4 12 7 7 6 7 4 7 9 2 7 5 Ret 5 5 13 4 161 5.º
52 James Toseland 16 9 13 9 7 13 6 DSQ 10 6 9 6 10 9 14 15 12 92 14.º
Sterilgarda Yamaha Team 11 Ben Spies 7 9 20.º
2010 B QAT ESP FRA ITA GBR NED CAT GER USA CZE IND RSM ARA JPN MAL AUS POR VAL
Fiat Yamaha Team 8 Wataru Yoshikawa 15 1 22.º
46 Valentino Rossi 1 3 2 DNS 4 3 5 4 3 6 3 1 3 2 3 233 3.º
99 Jorge Lorenzo 2 1 1 2 1 1 1 2 1 1 3 2 4 4 3 2 1 1 383 1.º
Monster Yamaha Tech 3 5 Colin Edwards 8 12 12 13 9 8 11 Ret 7 7 Ret 7 12 5 NC 7 7 12 103 11.º
11 Ben Spies 5 Ret Ret 7 3 4 6 8 6 4 2 6 5 8 4 5 DNS 4 176 6.º
2011 B QAT ESP POR FRA CAT GBR NED ITA GER USA CZE IND RSM ARA JPN AUS MAL VAL
Yamaha Factory Racing 1 Jorge Lorenzo 2 1 2 4 2 Ret 6 1 2 2 4 4 1 3 2 DNS 260 2.º
11 Ben Spies 6 Ret Ret 6 3 Ret 1 4 5 4 5 3 6 5 6 DNS C 2 176 5.º
89 Katsuyuki Nakasuga C 6 10 18.º
Monster Yamaha Tech 3 5 Colin Edwards 8 Ret 6 13 DNS 3 7 9 10 8 8 7 13 13 8 5 C 109 9.º
35 Cal Crutchlow 11 8 8 Ret 7 DNS 14 Ret 14 Ret Ret 11 10 9 11 Ret C 4 70 12.º
41 Josh Hayes 7 9 19.º
2012 B QAT ESP POR FRA CAT GBR NED GER ITA USA IND CZE RSM ARA JPN MAL AUS VAL
Yamaha Factory Racing 11 Ben Spies 11 11 8 16 10 5 4 4 11 Ret Ret Ret 5 5 Ret Ret 88 10.º
99 Jorge Lorenzo 1 2 2 1 1 1 Ret 2 1 2 2 2 1 2 2 2 2 Ret 350 1.º
21 Katsuyuki Nakasuga 2 27 18.º
Yamaha YSP Racing Team 9
Monster Yamaha Tech 3 4 Andrea Dovizioso 5 5 4 7 3 19 3 3 3 4 3 4 4 3 4 13 4 6 218 4.º
35 Cal Crutchlow 4 4 5 8 5 6 5 8 6 5 Ret 3 Ret 4 Ret Ret 3 Ret 151 7.º
2013 B QAT AME ESP FRA ITA CAT NED GER USA IND CZE GBR RSM ARA MAL AUS JPN VAL
Yamaha Factory Racing 46 Valentino Rossi 2 6 4 12 Ret 4 1 3 3 4 4 4 4 3 4 3 6 4 237 4.º
99 Jorge Lorenzo 1 3 3 7 1 1 5 DNS 6 3 3 1 1 2 3 1 1 1 330 2.º
Monster Yamaha Tech 3 35 Cal Crutchlow 5 4 5 2 3 Ret 3 2 7 5 17 7 6 6 6 4 7 Ret 188 5.º
38 Bradley Smith Ret 12 10 9 9 6 9 6 Ret 8 Ret 9 11 7 7 6 8 7 116 10.º
Yamaha YSP Racing Team 21 Katsuyuki Nakasuga 11 5 22.º
2014 B QAT AME ARG ESP FRA ITA CAT NED GER IND CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL
Movistar Yamaha MotoGP 46 Valentino Rossi 2 8 4 2 2 3 2 5 4 3 3 3 1 Ret 3 1 2 2 295 2.º
99 Jorge Lorenzo Ret 10 3 4 6 2 4 13 3 2 2 2 2 1 1 2 3 Ret 263 3.º
Monster Yamaha Tech 3 38 Bradley Smith Ret 5 7 8 10 Ret 10 8 19 6 9 22 7 5 9 3 5 14 121 8.º
44 Pol Espargaró Ret 6 8 9 4 5 7 Ret 7 5 Ret 6 6 6 8 Ret 6 6 136 6.º
YAMALUBE Racing Team with YSP 21 Katsuyuki Nakasuga 12 4 26.º
2015 B QAT AME ARG SPA FRA ITA CAT NED GER IND CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL
Movistar Yamaha MotoGP 46 Valentino Rossi 1 3 1 3 2 3 2 1 3 3 3 1 5 3 2 4 3 4 325 2.º
99 Jorge Lorenzo 4 4 5 1 1 1 1 3 4 2 1 4 Ret 1 3 2 2 1 330 1.º
Monster Yamaha Tech 3 38 Bradley Smith 8 6 6 8 6 5 5 7 6 6 7 7 2 8 7 10 4 6 181 6.º
44 Pol Espargaró 9 Ret 8 5 7 6 Ret 5 8 7 8 Ret Ret 9 Ret 8 9 5 114 9.º
Yamaha Factory Racing Team 21 Katsuyuki Nakasuga 8 8 23.º
2016 M QAT ARG AME ESP FRA ITA CAT NED GER AUT CZE GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL
Movistar Yamaha MotoGP 46 Valentino Rossi 4 2 Ret 1 2 Ret 1 Ret 8 4 2 3 2 3 Ret 2 2 4 249 2.º
99 Jorge Lorenzo 1 Ret 2 2 1 1 Ret 10 15 3 17 8 3 2 Ret 6 3 1 233 3.º
Monster Yamaha Tech 3 22 Alex Lowes 13 Ret DNS 3 24.º
38 Bradley Smith 8 8 17 12 Ret 7 Ret 13 13 9 Ret 13 8 14 9 62 17.º
44 Pol Espargaró 7 6 7 8 5 15 5 4 Ret 10 13 DNS 9 8 6 5 9 6 134 8.º
Yamalube Yamaha Factory Racing Team 21 Katsuyuki Nakasuga 11 5 23.º
2017 M QAT ARG AME ESP FRA ITA CAT NED GER CZE AUT GBR RSM ARA JPN AUS MAL VAL
Movistar Yamaha MotoGP 25 Maverick Viñales 1 1 Ret 6 1 2 10 Ret 4 3 6 2 4 4 9 3 9 12 230 3.º
46 Valentino Rossi 3 2 2 10 Ret 4 8 1 5 4 7 3 5 Ret 2 7 5 208 5.º
Monster Yamaha Tech 3 5 Johann Zarco Ret 5 5 4 2 7 5 14 9 12 5 6 15 9 8 4 3 2 174 6.º
23 Broc Parkes 22 0 NC
31 Kohta Nozane Ret 0 NC
60 Michael van der Mark 16 17 0 NC
94 Jonas Folger 10 6 11 8 7 13 6 Ret 2 10 Ret DNS 9 16 84 10.º
Yamalube Yamaha Factory Racing Team 21 Katsuyuki Nakasuga 12 4 26.º
2018 M QAT ARG AME ESP FRA ITA CAT NED GER CZE AUT GBR RSM ARA THA JPN AUS MAL VAL
Movistar Yamaha MotoGP 25 Maverick Viñales 6 5 2 7 7 8 6 3 3 Ret 12 C 5 10 3 7 1 4 Ret 193 4.º
46 Valentino Rossi 3 19 4 5 3 3 3 5 2 4 6 C 7 8 4 4 6 18 13 198 3.º
Monster Yamaha Tech 3 5 Johann Zarco 8 2 6 2 Ret 10 7 8 9 7 9 C 10 14 5 6 Ret 3 7 158 6.º
55 Hafizh Syahrin 14 9 Ret 16 12 12 Ret 18 11 14 16 C 19 18 12 10 Ret 10 10 46 16.º
Yamalube Yamaha Factory Racing Team 89 Katsuyuki Nakasuga 14 2 26.º
2019 M QAT ARG AME ESP FRA ITA CAT NED GER CZE AUT GBR RSM ARA THA JPN AUS MAL VAL
Monster Energy Yamaha MotoGP 12 Maverick Viñales 7 Ret 11 3 Ret 6 Ret 1 2 10 5 3 3 4 3 4 Ret 1 6 211 3.º
46 Valentino Rossi 5 2 2 6 5 Ret Ret Ret 8 6 4 4 4 8 8 Ret 8 4 8 174 7.º
Petronas Yamaha SRT 20 Fabio Quartararo 16 8 7 Ret 8 10 2 3 Ret 7 3 Ret 2 5 2 2 Ret 7 2 192 5.º
21 Franco Morbidelli 11 Ret 5 7 7 Ret Ret 5 9 Ret 10 5 5 Ret 6 6 11 6 Ret 115 10.º
2020 M QAT SPA AND CZE AUT EST RSM ERM CAT FRA ARA TER EUR VAL POR
Monster Energy Yamaha MotoGP 12 Maverick Viñales C 2 2 14 10 DNS 6 1 9 10 4 7 13 10 11 132 6.º
46 Valentino Rossi C Ret 3 5 5 9 4 Ret Ret Ret Ret 12 12 66 15.º
Petronas Yamaha SRT 20 Fabio Quartararo C 1 1 7 8 13 Ret 4 1 9 18 8 14 Ret 14 127 8.º
21 Franco Morbidelli C 5 Ret 2 DNS 15 1 9 4 Ret 6 1 11 1 3 158 2.º
2021 M QAT DOH POR SPA FRA ITA CAT GER NED EST AUT GBR ARA RSM AME ERM ALG VAL
Monster Energy Yamaha MotoGP 12 Maverick Viñales 1 5 11 7 10 8 5 19 2 NC 95 (106) 10.º
20 Fabio Quartararo 5 1 1 13 3 1 6 3 1 3 7 1 8 2 2 4 Ret 5 278 1.º
21 Franco Morbidelli 18 19 14 17 11 7 (47) 17.º
35 Cal Crutchlow 17 16 0 28.º
Petronas Yamaha SRT 04 Andrea Dovizioso 21 13 13 14 12 12 24.º
21 Franco Morbidelli 18 12 4 3 16 16 9 18 40 (47) 17.º
31 Garrett Gerloff 17 0 29.º
35 Cal Crutchlow 17 17 0 28.º
46 Valentino Rossi 12 16 Ret 16 11 10 Ret 14 Ret 13 8 18 19 17 15 10 13 10 44 18.º
96 Jake Dixon 19 Ret 0 30.º
2022 M QAT INA ARG AME POR ESP FRA ITA CAT GER NED GBR AUT RSM ARA JPN THA AUS MAL VAL
Monster Energy Yamaha MotoGP 20 Fabio Quartararo 9 2 8 7 1 2 4 2 1 1 Ret 8 2 5 Ret 8 17 Ret 3 4 248 2.º
21 Franco Morbidelli 11 7 Ret 16 13 15 15 17 13 13 Ret 15 Ret Ret 17 14 13 Ret 11 10 42 19.º
WithU Yamaha RNF MotoGP Team 04 Andrea Dovizioso 14 Ret 20 15 11 17 16 20 Ret 14 16 16 15 12 15 21.º
35 Cal Crutchlow 14 15 19 13 12 16 10 25.º
40 Darryn Binder 16 10 18 22 17 Ret 17 16 12 Ret Ret 20 Ret 16 18 Ret 21 14 Ret Ret 12 24.º
2023 M POR ARG AME SPA FRA ITA GER NED GBR AUT CAT RSM BAH JPN INA AUS THA MAL QAT VAL
Monster Energy Yamaha MotoGP 20 Fabio Quartararo 8 7 3 10 7 11 13 Ret 15 8 7 13 3 10 3 14 5 5 7 11 172 10.º
21 Franco Morbidelli 14 4 8 11 10 10 12 9 14 11 14 15 7 17 14 17 11 7 16 7 102 13.º
2024 M QAT POR AME SPA FRA CAT ITA NED GER GBR AUT ARA RSM ERM INA JPN AUS THA MAL BCN
Monster Energy Yamaha MotoGP 20 Fabio Quartararo 11 7 12 15 Ret 9 18 12 11 11 18 Ret 7 7 7 12 9 16 6 11 113 13.º
42 Álex Rins 16 13 Ret 13 15 20 15 Ret WD 16 9 19 DNS 11 16 13 Ret 8 21 31 18.º
87 Remy Gardner 19 18 0 26.º
Yamaha Factory Racing Team 87 Remy Gardner 17 0 26.º
  • * Temporada en curso.

Títulos

Campeonatos de pilotos
Piloto Título Año
Bandera de Italia Valentino Rossi Campeón del Mundo de Pilotos 2004
Bandera de Italia Valentino Rossi Campeón del Mundo de Pilotos 2005
Bandera de Italia Valentino Rossi Campeón del Mundo de Pilotos 2008
Bandera de Italia Valentino Rossi Campeón del Mundo de Pilotos 2009
Bandera de España Jorge Lorenzo Campeón del Mundo de Pilotos 2010
Bandera de España Jorge Lorenzo Campeón del Mundo de Pilotos 2012
Bandera de España Jorge Lorenzo Campeón del Mundo de Pilotos 2015
Bandera de Francia Fabio Quartararo Campeón del Mundo de Pilotos 2021
Campeonatos de equipos
Piloto Título Año
Bandera de Japón Gauloises Fortuna Yamaha Campeón del Mundo de Equipos 2004
Bandera de Japón Gauloises Yamaha Team Campeón del Mundo de Equipos 2005
Bandera de Japón Fiat Yamaha Team Campeón del Mundo de Equipos 2008
Bandera de Japón Fiat Yamaha Team Campeón del Mundo de Equipos 2009
Bandera de Japón Fiat Yamaha Team Campeón del Mundo de Equipos 2010
Bandera de Japón Movistar Yamaha MotoGP Campeón del Mundo de Equipos 2015
Bandera de Japón Movistar Yamaha MotoGP Campeón del Mundo de Equipos 2016
Campeonatos de constructores
Piloto Título Año
Bandera de Japón Yamaha Campeón del Mundo de Constructores 2005
Bandera de Japón Yamaha Campeón del Mundo de Constructores 2008
Bandera de Japón Yamaha Campeón del Mundo de Constructores 2009
Bandera de Japón Yamaha Campeón del Mundo de Constructores 2010
Bandera de Japón Yamaha Campeón del Mundo de Constructores 2015

Referencias

Notas

  1. ↑ a b c El número sin corchetes se refiere al número acumulado con la motocicleta, con el número entre paréntesis que se refiere al total acumulado para la temporada.
  2. ↑ Debido a la prohibición de la publicidad de tabaco, el equipo fue conocido como Yamaha Factory Racing en el Gran Premio de los Estados Unidos y el Gran Premio de la Comunidad Valenciana.

Citas

  1. ↑ «La apuesta de Yamaha para 2002 se llama M1». as.com. Consultado el 11 de enero de 2002. 
  2. ↑ «YAMAHA YZR-M1 990 cc: LA HISTORIA». bloggslot.blogspot.com. 10 de noviembre de 2011. Consultado el 5 de mayo de 2020. 
  3. ↑ «John Kocinski: Multi-Millionaire Test Rider». www.motorcycledaily.com (en inglés). 5 de marzo de 2001. Consultado el 5 de mayo de 2020. 
  4. ↑ «Yamaha Confirms Limited Role for John Kocinski in Test of OW-M1 GP Machine». www.motorcycledaily.com (en inglés). 13 de marzo de 2001. Consultado el 5 de mayo de 2020. 
  5. ↑ «Yamaha confirms Kocinski is to test OW-M1.». www.crash.net (en inglés). 8 de marzo de 2001. Consultado el 5 de mayo de 2020. 
  6. ↑ «Mission One: Introducing Yamaha's awesome YZR-M1.». www.crash.net (en inglés). 14 de mayo de 2001. Consultado el 5 de mayo de 2020. 
  7. ↑ «Biaggi se impuso en Rep. Checa». www.prensa.com. 26 de agosto de 2002. Consultado el 5 de mayo de 2020. 
  8. ↑ «Biaggi supera a Rossi en Sepang». www.elmundo.es. 13 de octubre de 2002. Consultado el 5 de mayo de 2020. 
  9. ↑ «Yamaha hace oficial el fichaje de Rossi por dos años». www.elmundo.es. Consultado el 9 de mayo de 2020. 
  10. ↑ «Rossi ficha por Yamaha, que no gana el título desde 1992». elpais.com. 10 de noviembre de 2003. Consultado el 9 de mayo de 2020. 
  11. ↑ «Jeremy Burgess acompañará a Rossi en Yamaha». www.motogp.com. Consultado el 9 de mayo de 2020. 
  12. ↑ «Rossi se hace con el 'Gran Premio Cero' en Montmeló». www.elmundo.es. 28 de marzo de 2004. Consultado el 9 de mayo de 2020. 
  13. ↑ «Suzuka no tendrá GP de motociclismo en el Mundial 2004». www.elmundo.es. 19 de septiembre de 2003. Consultado el 9 de mayo de 2020. 
  14. ↑ «Suzuka, suprimido del calendario de MotoGP 2004: Comunicado de la FIM». www.motoGp.com. 19 de septiembre de 2003. Consultado el 9 de mayo de 2020. 
  15. ↑ «El circuito de Suzuka, fuera del calendario 2004». ass.com. 19 de septiembre de 2003. Consultado el 9 de mayo de 2020. 
  16. ↑ «(Vídeo) 18 de abril de 2004, el día que Rossi "dio bien por el culo" a todos en Sudáfrica». www.todocircuito.com. 18 de abril de 2020. Consultado el 9 de mayo de 2020. 
  17. ↑ «Se cumplen 15 años de la primera victoria de Rossi con Yamaha». www.motosan.es. 18 de abril de 2019. Consultado el 9 de mayo de 2020. 
  18. ↑ «Valentino Rossi, el hombre que desafió a los dioses». www.motorbikemag.es. 13 de marzo de 2018. Consultado el 9 de mayo de 2020. 
  19. ↑ «Rossi wins 2004 world championship!». www.crash.net (en inglés). 17 de octubre de 2004. Consultado el 9 de mayo de 2020. 
  20. ↑ «Rossi proves rider greater than machine.». www.motoGp.com (en inglés). 19 de abril de 2004. Consultado el 9 de mayo de 2020. 
  21. ↑ «El día que Rossi demostró que no necesitaba una Honda para ganar». lat.motorsport.com. 18 de abril de 2020. Consultado el 9 de mayo de 2020. 

Enlaces externos

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