Éric Hélary
Éric Hélary en 2014
Información personal
Nacimiento	10 de agosto de 1966 (58 años) París (Francia)
Nacionalidad	Francesa
Información profesional
Ocupación	Piloto de automovilismo
Carrera deportiva
Deporte	Automovilismo
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Éric Hélary (nacido el 10 de agosto de 1966) es un piloto automovilístico francés. Su trayectoria ha abarcado pruebas de monoplazas, y campeonatos deresistencia y de turismos. Ganó el Campeonato francés de Fórmula Tres en 1990 y es conocido por su victoria en las 24 Horas de Le Mans en 1993. Fue campeón en 2011 de la categoría Euro Racecar.^[1]​

La carrera deportiva de Hélary comenzó de manera convencional, con un período dedicado al karting entre 1981 y 1984. Progresó a la Fórmula Ford francesa en 1987 y ganó el título el año siguiente. A continuación pasó a la Fórmula 3 francesa en 1989 y ganó ese título en su segundo año. Su carrera en los monoplazas terminó en la Fórmula 3000 Internacional.

Hélary participó por primera vez en carreras de coches deportivos en el campeonato One-make de la Copa Peugeot Spyder en 1992, y obtuvo el título de pilotos en 1993. En el mismo año, debutó en las 24 Horas de Le Mans en el equipo de fábrica del Peugeot 905 junto a Christophe Bouchut y Geoff Brabham. Anteriormente había conducido este automóvil con Bouchut en 1992.

Después de un período en turismos, Hélary regresó a las carreras de resistencia en el Campeonato FIA GT en 1996, conduciendo un Chrysler Viper. No volvió a competir en coches deportivos hasta que regresó a los FIA GT en 2001. Su siguiente participación en las carreras de resistencia fue otra carrera individual, esta vez en el Campeonato FIA Sportscar en 2003, conduciendo un Pescarolo Courage -Peugeot junto a Nicolas Minassian. Hizo otra aparición de una sola prueba con Pescarolo en la Serie Le Mans Endurance 2004 y regresó a la serie para una temporada completa en 2006. Actualmente es empleado de Peugeot como su piloto de pruebas oficial para el Peugeot 908 HDi FAP.

Hélary hizo su debut en turismos en el campeonato de Supertourisme francés en 1994, conduciendo para Opel. Ese año fue quinto, y alcanzó la segunda posición en el campeonato de 1995. Participó en las carreras sobre hielo durante el invierno de 1996, disputando el Trophée Andros con Opel. Se adaptó bien y terminó en cuarto lugar, siendo segundo en la temporada de 1997.

Hélary pasó el resto de 1997 trabajando como piloto de pruebas para el equipo de la Super Tourenwagen Cup de BMW en Alemania y luego regresó a Opel durante dos años de carreras en la serie en 1998 y 1999. Cuando se relanzó el Deutsche Tourenwagen Masters en 2000, Hélary y Opel permanecieron juntos. Hizo una aparición más en el DTM en 2002 antes de regresar al Supertourisme francés para una tercera temporada, en la que terminó cuarto en la clasificación. Permaneció una temporada completa en las carreras de coches deportivos, antes de inscribirse en el programa de turismos. En 2005 disputó su cuarta temporada en el Supertourisme francés y compitió en una ronda del Campeonato Mundial de Turismos en un Peugeot 407 para Peugeot Sport Dinamarca.

Año	Equipo	Copilotos	Automóvil	Clase	Vueltas	Pos.	Pos. Clase
1993	Peugeot Talbot Sport	Christophe Bouchut Geoff Brabham	Peugeot 905 Evo 1B	C1	375	1.º	1.º
1994	Michel Hommel	Alain Cudini Jean-Christophe Boullion	Bugatti EB110 SS	GT1	230	DNF
1995	Courage Compétition	Bob Wollek Mario Andretti	Courage C34-Porsche	WSC	297	2.º	1.º
1996	Viper Team Oreca	Philippe Gache Olivier Beretta	Chrysler Viper GTS-R	GT1	283	21.º	12.º
1997	Team BMW Motorsport BMW Team Schnitzer	Peter Kox Roberto Ravaglia	McLaren F1 GTR	GT1	358	3.º	2.º
1998	Toyota Motorsports Toyota Team Europe	Martin Brundle Emmanuel Collard	Toyota GT-One	GT1	191	DNF
2002	Pescarolo Sport	Stéphane Ortelli Ukyo Katayama	Courage C60-Peugeot	LMP900	144	DNF
2003	Pescarolo Sport	Nicolas Minassian Soheil Ayari	Courage C60-Peugeot	LMP900	352	9.º	7.º
2005	Pescarolo Sport	Soheil Ayari Sébastien Loeb	Pescarolo C60 Hybrid-Judd	LMP1	288	DNF
2006	Pescarolo Sport	Sébastien Loeb Franck Montagny	Pescarolo C60 Hybrid-Judd	LMP1	376	2.º	2.º
2014	IMSA Performance Matmut	Erik Maris Jean-Marc Merlin	Porsche 997 GT3-RSR	GTE Am	317	34.º	13.º

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

• †   - Se retiró, pero fue clasificado ya que completó el 90% de la distancia de carrera del ganador.

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

• Perfil del conductor (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). Speedsportmag.com Recuperado el 11 de septiembre de 2007.
• Eric Helary.com