Circuito de Drundod
Ubicación	Belfast, Irlanda del Norte
Eventos	Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud	11,906 km
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El Gran Premio de las Naciones de Motociclismo de 1969 fue la décima prueba de la temporada 1969 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 16 de agosto de 1969 en Dundrod.

En 500 cc, Giacomo Agostini dejó que el piloto local Brian Steenson liderara la carrera durante las primeras tres vueltas. En la cuarta, Ago se alejó, rompió el récord de vuelta de Mike Hailwood de 1967, ganando la carrera con autoridad. Con su Seeley-Incomparable, Steenson fue el único en terminar en la misma vuelta. Muchos conductores se retiraron detrás de Steenson, por lo que Malcolm Uphill (Norton acabó tercero.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1h 04' 11" 2	15
2	Brian Steenson	Seeley	+3' 21" 1	12
3	Malcolm Uphill	Norton	+1 Vuelta	10
4	Robin Fitton	Norton	+1 Vuelta	8
5	Barry Scully	Norton	+1 Vuelta	6
6	Ron Chandler	Seeley	+1 Vuelta	5
7	John Trevor Findlay	Norton	+1 Vuelta	4
8	John Williams	Metisse-Matchless	+1 Vuelta	3
9	Bohumil Staša	ČZ	+1 Vuelta	2
10	Alan Lawton	Norton	+1 Vuelta	1
11	Steve Jolly	Seeley
12	Jimmy Johnston	Seeley
13	Charlie Dobson	Matchless
14	Campbell Gorman	Matchless
15	Ken Kay	Aermacchi
16	Chris Neve	Matchless
17	Harry Turner	Norton
Ret	Tommy Robb	Norton	Ret
Ret	John Blanchard	Seeley	Ret
Ret	Percy Tait	Triumph	Ret
Ret	Alan Barnett	Metisse-Matchless	Ret
Ret	Jack Findlay	Norton	Ret
Fuente:[2]​

En 350cc, Giacomo Agostini lideró de principio a fin como de costumbre. Detrás de él hubo una lucha entre Rodney Gould y Heinz Rosner, hasta que la Yamaha del británico se derrumbó. Al igual que en la carrera de 250cc, Rosner tuvo que cambiar la bujía e incluso reabastecer combustible extra, pero permaneció en el segundo lugar. El británico Cecil Crawford terminó tercero con un Aermacchi Ala d'Oro 350.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1h 07' 15" 4	15
2	Heinz Rosner	MZ	+2' 21" 8	12
3	Cecil Crawford	Aermacchi	+2' 50"	10
4	Tony Rutter	Yamaha		8
5	František Šťastný	Jawa		6
6	Tommy Robb	Aermacchi		5
7	Billie McCosh	Aermacchi		4
8	Bill Smith	Honda		3
9	Robin Fitton	Norton	+1 Vuelta	2
10	Dave Degens	Aermacchi		1
11	Ken Kay	Aermacchi	+1 Vuelta
12	Steve Jolly	Higley Seeley	+1 Vuelta
13	Charlie Dobson	Plenderleith Aermacchi	+1 Vuelta
14	Stan Adams	Ducati	+1 Vuelta
15	Mick Chatterton	Aermacchi	+1 Vuelta
16	Chris Goosen	Bultaco
17	Bosse Granath	Husqvarna
18	Roy Reid	Norton
19	S.H. Healey	Norton
20	Barry Scully	Scott
21	D. Kany	-
22	Harry Turner	Aermacchi
Ret	Rodney Gould	Yamaha	Ret

El español Santiago Herrero tenía la oportunidad de convertirse en campeón mundial de 250cc en este Gran Premio pero una espectacular caída en la segunda vuelta le impidió conseguirlo. No solo eso sino que se rompió el brazo por lo que se complicaba su participación en las próximas carreras. El español rodaba segundo por detrás del australiano Kel Carruthers, que ganó y, de esta manera, se le ampliaban sus opciones para el título. Se deslizó en el campo a través de un seto. Kent Andersson quedó en segundo lugar y Ray McCullough (Yamaha) en tercer lugar.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Kel Carruthers	Benelli	1h 11' 08" 2	15
2	Kent Andersson	Yamaha	+2' 04" 2	12
3	Ray McCullogh	Yamaha	+2' 11" 6	10
4	Billie Guthrie	Yamaha		8
5	Chas Mortimer	Yamaha		6
6	Ian Richards	Yamaha		5
7	Mick Chatterton	Yamaha	+1 Vuelta	4
8	Dick Pipes	Yamaha	+1 Vuelta	3
9	Tony Rutter	Yamaha	+1 Vuelta	2
10	František Šťastný	Jawa	+1 Vuelta	1
11	S. Murray	Bultaco	+1 Vuelta
12	D. Saville	Royal Enfield	+1 Vuelta
13	A. Miller	Aermacchi	+2 Vueltas
Ret	Santiago Herrero	Ossa	Ret
Ret	Rodney Gould	Yamaha	Ret
Ret	Heinz Rosner	MZ	Ret

En la carrera de menor cilindrada, Paul Lodewijkx fue el más rápido en los entrenamientos seguido de Ángel Nieto. Ambos se escaparon y tomaron una ventaja considerable sobre los perseguidores. Aalt Toersen vio que sus posibilidades del Mundial se evaporaron cuando tuvieron problemas con el depóstio de combustible. Otros abandonos eran el de Santiago Herrero al caerse por el bloqueo de los frenos y la de Barry Smith al ver que se quemaba su Derbi. En la cuarta vuelta, Nieto topó con la rueda de Lodewijkx lo que provocó que el holandés volara mientras que la noto salía tocada pero podía continuar y al final ganó. Jan de Vries se convirtió en segundo y el británico Frank Whiteway con un Crooks-Suzuki, tercero.^[1]​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Ángel Nieto	Derbi	33' 12" 8	15
2	Jan de Vries	Kreidler	+1' 02" 6	12
3	Frank Whiteway	Crooks-Suzuki	+5' 04"	10
4	Stuart Aspin	Meurs-Garelli	+5' 10" 2	8
5	Luke Lawlor	Derbi	+1 Vuelta	6
6	Fran Redfern	Honda	+1 Vuelta	5
7	Arthur Lawn	Honda	+1 Vuelta	4
8	Chris Walpole	Garelli	+1 Vuelta	3
9	John Lawley	Honda	+1 Vuelta	2
10	Barrie Dickinson	Garelli	+1 Vuelta	1
11	R. Simpson	Honda	+1 Vuelta
12	Mike Greenwood	Derbi	+1 Vuelta
13	B. Mulvany	Yamaha	+1 Vuelta
14	Dennis Clancy	Yamaha	+1 Vuelta
15	S. Donnan	Suzuki	+1 Vuelta
16	Aalt Toersen	Kreidler	+2 Vueltas
Ret	Barry Smith	Derbi	Ret
Ret	Santiago Herrero	Derbi	Ret
Ret	Paul Lodewijkx	Jamathi	Ret