Locomotion El exterior de la sala principal de exposiciones Ubicación País Reino Unido Reino Unido Dirección Shildon, Condado de Durham, Inglaterra DL4 1PQ Coordenadas 54°37′27″N 1°37′50″O / 54.6243, -1.6306 Tipo y colecciones Tipo Museo ferroviario Historia y gestión Creación 22 de octubre de 2004 Inauguración 2004 Director Judith McNicol (desde 2017) Información del edificio Construcción 22 de octubre de 2004 Información para visitantes Visitantes 180,697 (2019)[1]​ [Museum Website Sitio web oficial] [editar datos en Wikidata] Localización del museo

El Museo Locomotion, anteriormente conocido como "Locomotion the National Railway Museum at Shildon" (Locomoción, el Museo Nacional del Ferrocarril en Shildon), es una institución museística dedicada al transporte ferroviario localizada en la pequeña ciudad de Shildon (Condado de Durham, Inglaterra). El museo cambió de nombre en 2017, cuando pasó a formar parte del Science Museum Group.^[2]​

El museo fue inaugurado el 22 de octubre de 2004 por el primer ministro y diputado local Tony Blair.^[3]​ Construido con un coste de 11,3 millones de libras esterlinas, se basa en el antiguo "Museo Victoriano del Ferrocarril Timothy Hackworth". Es gestionado en asociación con el Consejo del Condado de Durham, y se esperaba que atrajera a 60.000 visitantes al año a la pequeña localidad. Sin embargo, solo durante sus primeros seis meses, el museo ya había recibido 94.000 visitas. Locomotion fue preseleccionado como uno de los cinco contendientes finales para el Premio Gulbenkian, el reconocimiento artístico más importante del Reino Unido.

Como parte de los planes para 2025 del Museo Nacional del Ferrocarril, se construirá un segundo edificio destinado a albergar una parte más amplia de la colección ferroviaria.^[4]​ Además, partes del museo original, incluidas las carboneras originales, se restaurarán después de haber quedado en desuso.

El museo está ubicado cerca del taller Soho de Timothy Hackworth, originalmente pertenecientes al primer ferrocarril público del mundo, el Ferrocarril de Stockton y Darlington (inaugurado el 27 de septiembre de 1825 con un tren remolcado por la Locomotion No. 1, que tardó 2 horas en completar el viaje de 12 millas (19,3 km) desde Shildon a Darlington). La ciudad se convertiría en un importante centro para la ingeniería ferroviaria británica gracias a los Talleres Ferroviarios de Shildon, que se cerraron en 1984.^[5]​

La Estación de Shildon, en la Línea de Tees Valley, fue reconstruida y modernizada como parte del museo y, de hecho, está situada junto al sendero y a la línea férrea de demostración que atraviesa los terrenos del museo. Cuenta con parada de todos los trenes de la línea, operados por Northern.

El museo está organizado como paradas en la línea férrea de 1 kilómetro (0,6 mi) sobre la que se articula la exposición, con carteles de dirección de la estación y puntos de información en el sendero entre los estacionamientos y el edificio principal de la colección. El museo tiene una plataforma de seis ramales frente al cobertizo principal y otro tramo corto de vía para mostrar las locomotoras de la colección y los trenes visitantes.

El sendero comienza en el edificio de bienvenida del siglo XIX. La antigua locomotora Sans Pareil se exhibió aquí, aunque actualmente se encuentra en el edificio de la colección. El segundo edificio es la casa de Timothy Hackworth,^[6]​ que contiene varias actividades sobre la historia de Shildon. El edificio Soho es una construcción de piedra que fue un taller ferroviario, habiendo sido originalmente una tienda de comerciantes de hierro. La cuarta parada es el antiguo cobertizo de mercancías de la ciudad, que data de cuando la mayoría de las mercancías entrantes y salientes se entregaban al ferrocarril utilizando caballos y carretas. El edificio está construido parcialmente con bloques de durmientes de piedra reciclados, siendo visibles las antiguas ranuras de fijación en sus paredes.^[7]​

La oficina de paquetes de la estación de tren es la siguiente parada del sendero y en el cruce, visibles a través de las vías, se encuentran los antiguos establos de los primeros vagones tirados por caballos que se unían a la línea. Los cargaderos de carbón eran un punto de repostaje de combustible para las locomotoras de vapor. Los vagones eran arrastrados por una vía subterránea, y el carbón caía a través de tolvas de madera al ténder situado debajo.^[8]​^[9]​

A continuación, el sendero pasa por debajo de una calzada. Hay un parque infantil y un área de pícnic fuera del edificio de la Colección. El sendero termina en el edificio más grande del museo, que contiene la sala de exposiciones y un taller de conservación con galería de observación para ver el trabajo realizado por voluntarios que restauran algunas de las piezas de la colección. Otras instalaciones en el edificio incluyen juegos interactivos, una cafetería y una tienda.

Edificios notables

La casa de Hackworth   El Taller Soho   Cobertizo de mercancías   Cargaderos de carbón   Interior del cobertizo de locomotoras

El museo alberga varios locomotoras de la Colección Nacional, incluida una réplica de la Sans Pareil de Timothy Hackworth. El máquina original, construida para competir en las Pruebas de Rainhill, también está en Shildon. Las pruebas se organizaron para decidir qué locomotora debería operar el ferrocarril de pasajeros entre Liverpool y Mánchester. Después de una ausencia de 175 años de la ciudad, la locomotora volvió a la ciudad y se exhibe en el edificio de la Colección.^[10]​ La locomotora del LNER Clase A4 n.º 4468 "Mallard", que habitualmente permanece en el Museo Nacional del Ferrocarril de York, se exhibió temporalmente en el Locomotion desde junio de 2010 hasta julio de 2011.^[11]​ En 2014, antes de las celebraciones del 75.º aniversario del récord mundial de velocidad de vapor de la Mallard, 8000 visitantes se presentaron para dar la bienvenida a cinco locomotoras hermanas A4, incluidas la N.º 60008 Dwight D Eisenhower y la N.º 60010 Dominion of Canada, que fueron repatriadas desde América del Norte (a esta última, se le hizo una revisión cosmética en el taller de Shildon).

El edificio principal de exposiciones alberga la mayor parte de la colección e incluye los únicos ejemplos de las unidades prototipo APT-E y Deltic.^[12]​ El Museo posee una turbina eólica que proporciona energía a la red de alta tensión y un autobús accionado con biodiésel para transportar a los visitantes.

El NRM recomienda consultar con anticipación si se desea ver una exhibición en particular.^[13]​

Locomotoras de vapor

Clase	Número (y nombre en su caso)	Librea	Imagen	Estado Actual	Notas adicionales
Hunslet Austerity 0-6-0ST	3850 Juno	Verde		Exposición estática	Minas de hierro de Stewarts & Lloyds, Buckminster.
SR Clase Battle of Britain	N.º 34051 Winston Churchill	BR con líneas verdes		Exhibición estática	Remolcó el tren fúnebre de Winston Churchill.
LMS Clase Stanier 5 4-6-0	5000	LMS con líneas negras		Exhibición estática	Primeras cinco de color negro en la clase.
Locomotion	1 Locomotion	Revestimiento de madera		Exhibición estática	Originalmente construida para el Ferrocarril de Stockton y Darlington.
Réplica de la Locomotion	1 Locomotion	Revestimiento de madera			Se trajo desde el Centro y Museo del Ferrocarril de Darlington en marzo de 2021.[14]​
NER Clase C1	65033	BR en negro		Exhibición estática (a la espera de restauración)
LNER Clase V2	4771 Green Arrow	LNER en verde manzana		Exhibición estática (posible restauración)
Réplica de la Sans Pareil	Sans Pareil	Madera pintada de verde y amarillo		Exhibición estática
Presentada por Timothy Hackworth a las Pruebas de Rainhill	Sans Pareil	Metal visto		Exhibición estática
LNWR Clase G2	49395	BR en negro		Exhibición estática
Locomotora de la mina de carbón Hetton	Lyon	Negro		Exhibición estática
NER Clase M1	1621	NER en verde manzana		Exhibición estática
GNR Clase C1 (caldera larga)	251	GNR en verde manzana		Exhibición estática	Trasladada al museo de Doncaster.[15]​
LSWR Clase 0298 (locomotora con depósito incorporado tipo Beattie)	30587	BR en negro
South African Clase 7A 4-8-0	390	Negro		Exhibición estática	Ancho del Cabo.
LNWR Clase Improved Precedent	790 Hardwicke	LNWR con líneas negras		Exhibición estática
Locomotora "sin fuego" Andrew Barclay	Imperial n.º 1	Verde Imperial Paper Mills		Exhibición estática

Locomotoras Diésel & Eléctricas

Clase	Número (y nombre en su caso)	Librea	Imagen	Estado Actual	Notas adicionales
LNER Clase ES1 eléctrica de maniobras	1	NER con líneas verdes		Exhibición estática
British Rail Clase 03 de maniobras	D2090 (03090)	BR en verde		Operativa.
British Rail Clase 08 de maniobras	08911 Matey	BR en azul, con marcas del NRM		Operativa.
English Electric DP1	DP1 DELTIC	Azul con líneas grises		Exhibición estática	Prototipo Deltic.
British Rail Clase 41 (HST)	41001	BR en azul y gris invertidos		Exhibición estática (a la espera de inspección)	Prototipo de alta velocidad.
British Rail Clase 43 (HST)	43102	InterCity Swallow (golondrina)		Exhibición estática	"The Journey Shrinker". Batió un récord mundial de velocidad para tracción diésel. Procedente del Ferrocarril de las Midlands del Este.
British Rail Clase 71	71001	BR Blue		Exhibición estática (en restauración)
British Rail APT-E	APT-E	BR en azul y gris invertidos		Exhibición estática	Turbina de gas.
Locomotora diésel de maniobras Sentinel	H001	RMS Locotec en azul		Exhibición estática	Cervecería Bass; reconstruida por el CEGB, Haverton Hill.
Tranvía Wickham	960209	BR en marrón		Exhibición estática
Locomotora de maniobras del Ferrocarril del Sur en la Línea Waterloo-City (1898)	75S	L&SWR en salmón		Exhibición estática

Unidades Múltiples Diésel & Eléctricas

Clase	Número (y nombre en su caso)	Librea	Imagen	Estado Actual	Notas adicionales
British Rail Clase 306	306017	BR en verde con paneles amarillos		Exhibición estática (a la espera de restauración)	Dos coches en plataforma, el coche restante detrás del taller cubierto por una lona blanca.
British Rail Class 142	142001	Northern sin marcas		Operativa
British Rail Clase 414	4308	Network SouthEast en un lado, BR en azul y gris en el otro.		Exhibición estática
British Rail Clase 401	2090	BR en verde		Exhibición estática

Material rodante remolcado y vagones

Clase	Número (y nombre en su caso)	Librea	Imagen	Estado Actual	Notas adicionales
British Railways Mark 1, furgón de frenos compuesto	21274	BR InterCity
BR ZZA quitanieves	ADB 965232	Network Rail en negro
Furgón de frenos "Queen Mary" del SR	B56283	BR en marrón			Utilizada en el museo para el transporte de pasajeros.
BR vagón tolva de carbón HAA de un tren tiovivo	350000	BR en gris			Primer vagón HAA producido (prototipo construido en Darlington).
BR vagón tolva de carbón HAA de un tren tiovivo	368459				El último de los 10.702 vagones tolva BR HAA (construido en Shildon).
NER quitanieves	Quitanieves n.º 12	NER en marrón
Coche cama Wagons-Lits del Night Ferry	3972	CIWL en azul
Vehículo de mercancías de alta velocidad	HSFV1	Gris			Base para el chasis de la Clase 142.
Coche compuesto del Ferrocarril de Stockton y Darlington (1847)	59	S&DR en marrón
Coche compuesto del Ferrocarril de Stockton y Darlington (1846)	31	S&DR en marrón			Originalmente expuesto en la Estación de Stockton.

Exhibiciones visitantes en el Locomotion

LMS Hughes Crab   LNWR Cornwall   LSWR Clase T3 n.º 563

• Anexo:Museos ferroviarios del Reino Unido
• Anexo:Museos ferroviarios en todo el mundo
• Museo del Ferrocarril B&O (Estados Unidos)
• Exporail (Canadá)
• Museo del Transporte de Núremberg (Alemania)
• Museo del Ferrocarril Workshops (Australia)

• Coulls, Anthony (1 de febrero de 2012). Spirit of Locomotion: The National Railway Museum at Shildon. Spirit of Britain. Halsgrove. ISBN 9780857100641. 

• Portal:Ferrocarriles. Contenido relacionado con Ferrocarriles.
• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Museo Locomotion.
• Sitio web del museo
• El sitio web oficial de impresión del Museo Nacional del Ferrocarril que contiene muchos carteles y grabados de las colecciones del museo