Temporada 2007 de la Champ Car World Series | |||||
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Championship Auto Racing Teams | |||||
Datos generales | |||||
Fecha | 2007 | ||||
Edición | 29 | ||||
Datos estadísticos | |||||
Otras | Campeones / temporadas | ||||
Piloto campeón | Sébastien Bourdais | ||||
Piloto novato | Robert Doornbos | ||||
Const. de Chasis Campeón | Panoz | ||||
Motorista Campeón | Cosworth | ||||
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Cronología | |||||
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La temporada 2007 de la Champ Car World Series fue la cuarta temporada de la Championship Auto Racing Teams como propiedad de Open-Wheel Racing Series (OWRS) y la última de la serie. Se corrieron 14 carreras, comenzando en Las Vegas, Nevada, el 8 de abril y concluyendo en Ciudad de México, México, el 11 de noviembre. El campeón de la Championship Auto Racing Teams fue por cuarta y última vez el francés Sébastien Bourdais, y el novato del año fue el neerlandés Robert Doornbos. Sin saberlo en ese momento, que esto acabaría siendo la última temporada disputada de la Champ Car, ya que el mes de febrero de 2008, la serie sería unificada con la IRL Hoy en día IndyCar Series.
El desarrollo de la última temporada
El año 2007, la Champ Car había sufrido algunos cambios importantes. La primera carrera de la temporada fue cambiada, ya que el Gran Premio de Long Beach pasó a ser la segunda competencia de la temporada mientras que el Gran Premio de Las Vegas era la nueva prueba que integraba la serie después de 23 años de ausencia del Gran Premio de Las Vegas, ya que originalmente se corrió en el emplazamiento del parqueadero del Caesar Palace, la edición 2007 se corrió en un emplazamiento callejero. El Gran Premio de Long Beach pa´so ser entonces la segunda carrera de la temporada, seguido por el Gran Premio de Houston.
Además, toda la programación se llevó a cabo en solo circuitos tanto autódromos como mixtos y callejeros, por vez primera desaparecían por completo los ovalos, tras la última competencia de 2006 en el Óvalo de Milwaukee, y las competencias fueron cronometradas para un número determinado de número de vueltas. El calendario completo de 2007 se anunció el miércoles 27 de septiembre de 2006. Los Funcionarios de la Champ Car confirmaron que Panoz sería el único proveedor de chasis para la Champ Car por los próximos tres años partiendo desde el 2007. El Panoz DP01 fue construido por la compañía hermana Élan Motorsport Technology y fue propulsado por motor Cosworth turboalimentado. Con la nueva fórmula se instauró con el fin de reducir significativamente los costos de competición en la serie, y que fue a su vez para aumentar los recursos para los coches para mantener o aumentar las entradas para la temporada 2007. Sin embargo, las entradas de 2007 no superaron a las de 2006. Ford anunció que dejaría la asociación para la fabricación de los motores Cosworth. Mazda había sido confirmada como el nuevo Pace Car y proveedor de vehículos de cortesía.
ESPN Volvía ser el canal de las transmisiones de la serie.[1]
El 16 de enero de 2007, la Champ Car anunció que regresaría a Europa, por primera vez desde el 2003, con carreras programadas para el 2 de septiembre de 2007 en el Circuito de TT Assen en Holanda, y el 9 de septiembre de 2007 en el histórico circuito de Zolder en Bélgica.[2]
Pilotos y equipos
Todos los monoplazas eran Panoz-Cosworth y montaban neumáticos Bridgestone.
Equipo | N.º | Piloto(s) | Rondas |
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Newman/Haas/Lanigan Racing | 1 | Sébastien Bourdais | Todas |
2 | Graham Rahal | Todas | |
Forsythe Racing | 3 | Paul Tracy | Rondas 1, 4–14 |
Oriol Servià | Rondas 2–3 | ||
7 | Mario Domínguez | Rondas 1–3 | |
Oriol Servià | Rondas 4–12 | ||
David Martínez | Rondas 13–14 | ||
Minardi Team USA | 4 | Dan Clarke | Rondas 1–10, 12–14 |
Mario Domínguez | Ronda 11 | ||
14 | Robert Doornbos | Todas | |
Team Australia | 5 | Will Power | Todas |
15 | Simon Pagenaud | Todas | |
RSPORTS | 8 | Alex Tagliani | Todas |
9 | Justin Wilson | Todas | |
Dale Coyne Racing | 11 | Katherine Legge | Todas |
19 | Bruno Junqueira | Todas | |
PKV Racing | 21 | Neel Jani | Todas |
22 | Tristan Gommendy | Rondas 1–7, 9–12 | |
Mario Domínguez | Ronda 8 | ||
Oriol Servià | Rondas 13–14 | ||
Pacific Coast Motorsports | 28 | Ryan Dalziel | Rondas 1–8, 10–12 |
Mario Domínguez | Rondas 9, 13–14 | ||
29 | Alex Figge | Rondas 1–2, 4–14 | |
Roberto Moreno | Ronda 3 | ||
Conquest Racing | 34 | Jan Heylen | Rondas 4–12 |
34 | Nelson Philippe | Rondas 13–14 | |
42 | Matt Halliday | Rondas 1–3 |
Resultados
Calendario y resultados
Notas
- Todas las carreras de la Champ Car de la temporada 2007 solamente se ejecutaron en circuitos tanto Permanentes como Callejeros y Mixtos.
- El Gran Premio de Denver fue cancelado por los organizadores de la Champ Car el 1 de febrero.
- La Champ Car pretendía desarrollar una carrera en China, después de tener originalmente su fecha para el 20 de mayo, la fecha al principio fue aplazada, pero finalmente fue cancelada el 2 de abril después de que la FIA le rechazó la fecha de reemplazo para la Champ Car.
- El Gran Premio de Arizona fue cancelado el 29 de agosto.
Campeonato de Pilotos
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Sistema de Puntuación
Los puntos para la temporada se otorgaron sobre la base de los lugares obtenidos por cada conductor (independientemente de que si el coche está en marcha hasta el final de la carrera):
Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
Puntos | 31 | 27 | 25 | 23 | 21 | 19 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Puntos de bonificación
- 1 Punto para Vuelta más Rápida en Carrera
- 1 Punto para fase eliminatoria de clasificación por Vuelta más Rápida (viernes)
- 1 Punto para fase eliminatoria de clasificación por Vuelta más Rápida (sábado)
- 1 Punto para por el mayor número de posiciones ganadas desde la posición de partida en la competencia (en caso de empate, el piloto mejor clasificado, consigue el punto)
Referencias
- ↑ Champ Car coming to ESPN beginning in 2007 – Racing – ESPN
- ↑ «Copia archivada». Archivado desde el original el 7 de marzo de 2007. Consultado el 10 de marzo de 2007.
- ↑ a b c «Vegas Grand Prix opens 2007 Champ Car season». reviewjournal.com. 1 de agosto de 2006. Consultado el 2 de septiembre de 2006.
- ↑ a b «Sponsor boost for Toronto, Houston». crash.net. 13 de marzo de 2007. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007. Consultado el 13 de marzo de 2007.
- ↑ «Mazda New Title Sponsor for Portland Champ Car Grand Prix». whowon.com. 10 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007. Consultado el 11 de mayo de 2007.
- ↑ «Cleveland 2007 date announced». motorsport.com. 24 de agosto de 2006. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007. Consultado el 5 de septiembre de 2006.
- ↑ a b c «Champ Car set to add Quebec pit stop». globeandmail.com. 25 de septiembre de 2006. Consultado el 26 de septiembre de 2006.
- ↑ a b c «2007 Champ Car Schedule Coming – China, Europe to be Added?». paddocktalk.com. 17 de septiembre de 2006. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007. Consultado el 17 de septiembre de 2006.
- ↑ a b «Champ Car in 2007 naar Assen?». telesport.nl. 26 de agosto de 2006. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2011. Consultado el 1 de septiembre de 2006.
- ↑ a b «Champ Car coming back to Europe». grandprix.com. 25 de septiembre de 2006. Archivado desde el original el 7 de julio de 2007. Consultado el 26 de septiembre de 2006.
- ↑ a b «Champ Car adds 2 European races». indystar.com. 15 de enero de 2007. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2012. Consultado el 16 de enero de 2007.
- Åberg, Andreas. «Champ Car World Series 2007». Driver Database. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2009. Consultado el 20 de enero de 2014.
- «2007 Champ Car World Series». Champ Car Stats. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2009. Consultado el 20 de enero de 2014.
- «Standings after Mexico City». Champ Car World Series. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2009. Consultado el 20 de enero de 2014.