Williams FW08

Williams FW08
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Categoría	Fórmula 1
Constructor	Williams
Diseñador(es)	Patrick Head y Frank Dernie
Predecesor	Williams FW07
Sucesor	Williams FW09
Especificaciones técnicas
Chasis	Monocasco de aluminio.
Susp. delantera	Double wishbones, muelles helicoidales sobre amortiguadores, barra estabilizadora.
Susp. trasera	Como la delantera.
Nombre motor	Ford Cosworth DFV 2.993 cc V8
Caja de cambios	Hewland, manual de 5 marchas.
Neumáticos	Goodyear
Palmarés
Equipo(s)	TAG Williams Racing Team
Pilotos	Derek Daly ; Keke Rosberg ; Jacques Laffite ; Jonathan Palmer
Debut	Gran Premio de Bélgica de 1982
Última carrera	Gran Premio de Europa de 1983
Carreras	27
Victorias	2
Podios	7
Poles	2
Vueltas rápidas	0
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	1 (1982, Keke Rosberg)
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El Williams FW08 fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Frank Dernie, que se estrenó en el Gran Premio de Bélgica de 1982 celebrado en el Circuito de Zolder. Una evolución del FW07 que reemplazó, el coche fue utilizado por el piloto finlandés Keke Rosberg para ganar el Campeonato Mundial de Pilotos de 1982.

El FW08B era una variante de seis ruedas (cuatro ruedas motrices en la parte trasera y dos ruedas no conducidas en la parte delantera) que se originó a partir del FW07D (también de seis ruedas). Nunca corrió. Patrick Head dijo específicamente que la razón por la que fue prohibido fue porque "alguien en una reunión de FOCA dijo que aumentaría los costos y causaría caos durante las paradas en boxes". La FIA rápidamente limitó el número de ruedas para todos los monoplazas a cuatro, de las cuales solo dos pueden ser conducidas.

El monoplaza fue actualizado para la temporada 1983 para convertirse en el FW08C. Bajo las nuevas regulaciones, todo el efecto del suelo estaba fuera y los coches de fondo plano estaban adentro, lo que significaba que casi todos los autos en Fórmula 1 tenían que ser modificados o reemplazados en gran medida y el FW08 no era diferente. Contra los turbo de Renault, Brabham y Ferrari, no se esperaba que Williams lo hiciera tan bien como lo hicieron. Keke Rosberg abrió la temporada con la pole position en el Gran Premio de Brasil (fue la última para un Ford-Cosworth DFV) y anotó la última victoria del coche, en el Gran Premio de Mónaco. Finalmente terminaría quinto en el Campeonato de Pilotos, mientras que el equipo británico terminó 1983 en el cuarto lugar, el mejor de los autos propulsados por Cosworth.

El FW08C también tiene la distinción de ser el primer monoplaza de Fórmula 1 conducido por Ayrton Senna, en Donington Park en julio de 1983^{[cita requerida]}, después de que acosara al jefe del equipo Frank Williams para una prueba después de estar sentado junto a él en un vuelo. Senna completó 40 vueltas y superó el circuito más rápido que nadie en el coche, incluidos los pilotos de carreras Keke Rosberg y Jacques Laffite. Sin embargo, el equipo Williams no pudo ofrecer al brasileño un impulso para 1984 ya que el finlandés y el francés estaban bajo contrato y Senna firmó con el equipo Toleman en su lugar. El brasileño no manejaría a otro Williams hasta que firmó para manejar para el equipo en 1994.

El FW08C se retiró después del Gran Premio de Europa de 1983 en Brands Hatch. En realidad, el equipo compitió con un tercer auto en esta carrera y Jonathan Palmer lo llevó al puesto 13.º. Fue reemplazado por el FW09 propulsado por Honda para la última carrera de la temporada en Sudáfrica.

Resultados

Fórmula 1

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Chasis	Motor	Neu.	Pilotos	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Puntos	Pos.
1982	FW08	Cosworth DFV V8 NA	G		RSA	BRA	USW	SMR	BEL	MON	USE	CAN	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	ITA	LVG	58*	4.º
				Keke Rosberg					2	Ret	4	Ret	3	Ret	5	3	2	1	8	5
				Derek Daly					Ret	6	5	7	5	5	7	Ret	Ret	9	Ret	6
1983	FW08C	Cosworth DFV V8 NA	G		BRA	USW	FRA	SMR	MON	BEL	USE	CAN	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	RSA		38*	4.º
				Keke Rosberg	DSQ	Ret	5	4	1	5	2	4	11	10	8	Ret	11	Ret
				Jacques Laffite	4	4	6	7	Ret	6	5	Ret	12	6	Ret	Ret	DNQ	DNQ
				Jonathan Palmer														13